摘要:這麼教你就可以順利的把駕照拿到就可以了,你要知道這麼多幹什麼,所以說相當一部分教練的素質和教法,決定了我們在學車的時候只知道表面現象,根本就沒有去理解,但是作爲成年人來說,你對於一項技能熟悉是建立在理解的基礎上,而不是建立在實記的基礎上,所以說這就是你在駕校學了這麼長時間,最後還是不敢開車上路的原因。首先套用喵哥本行的行話來說,就是駕校的教學目標過於明確,教學態度又不端正導致的,因爲駕校教練的教學目標非常明確,就是讓你考試過關拿到駕照,就是我們常說的應試教育,但實際上教學態度又不是很端正,因爲在這個過程當中,我們相當一部分學員回憶起駕校學車經歷,可能沒幾個人是覺得很愉快的。

我們都知道要開車的話必須得有駕照,但是你有了駕照之後,只是說明你具備了開車的資格,其實相當一部分朋友考完駕照之後,基本上還是處於不會開車的狀態,爲什麼我們在駕校學了這麼長時間,考了一次又一次,最後除了拿到駕照什麼都沒學會?今天喵哥跟大家聊一下。
首先套用喵哥本行的行話來說,就是駕校的教學目標過於明確,教學態度又不端正導致的,因爲駕校教練的教學目標非常明確,就是讓你考試過關拿到駕照,就是我們常說的應試教育,但實際上教學態度又不是很端正,因爲在這個過程當中,我們相當一部分學員回憶起駕校學車經歷,可能沒幾個人是覺得很愉快的。駕校和教練都希望你速成,他們對學員犯錯的容忍度就低多了,比如說動不動教練就拿着棍子在旁邊抽你,甚至大聲的吼你,這個是太正常不過了,所以不少學員拿完駕照之後跟教練就老死不相往來。
第二點還是出在老師的問題,教練有很多,但是優秀的教練真的不多,據喵哥所知道,我們長沙這邊整個教練這個羣體文化素質就不算太高。按照喵哥教學的經驗,你想要把一個東西教給別人,首先自己要把東西喫透,要知其然還要知其所以然,才能把這些東西教給別人,但是我們去學車時候發現教練他只會教你幾個固定的姿勢。至於說這裏面的原因,爲什麼要這麼做他一概不會跟你講,他不是不跟你講,是相當一部分教練他自己也沒去思考過,他就知道我的師傅這麼教我,然後我就這麼教你。這麼教你就可以順利的把駕照拿到就可以了,你要知道這麼多幹什麼,所以說相當一部分教練的素質和教法,決定了我們在學車的時候只知道表面現象,根本就沒有去理解,但是作爲成年人來說,你對於一項技能熟悉是建立在理解的基礎上,而不是建立在實記的基礎上,所以說這就是你在駕校學了這麼長時間,最後還是不敢開車上路的原因。
第三點就是我們學車的時候氣氛太差,說實話碰到氣氛好的時候其實不太多,相當一部分時候學車的時候氛圍都比較壓抑,由於考試的壓力,再加上教練多半脾氣都不太好,一天十幾個小時坐在車上每天重複一個簡單勞動,一些教練爲了節省油費夏天連空調都不敢開,這樣一天下來心情能好就怪了。所以說教練他脾氣也非常大,你萬一哪個地方稍微犯一點錯誤,教練在旁邊大吼大叫的,這個樣子整車的氛圍肯定就會很差。
第四點就是我們自己學車的心態,說實話由於氛圍不太好,我問的兩次被教練罵了,那三次四次我肯定就不好再問了,我也不敢再問了,最關鍵是問了平白無故去找罵,如果在考試過程當中不順利,還出現補考的情況,你就更沒有心情去探究中間的所以然了,只想趕緊考過把那個證拿到。
第五點是由於我們考駕照確實相對還是比較容易的,我們雖然說比起韓國考駕照難一點,但是比起歐美國家考駕照,其實我們還是相對容易多了,由於考試的要求沒那麼高,所以我們對於駕駛的各種安全知識沒有完全理解,最後草草把它考完,拿到駕照我們就開始上路了。如果學車的時候你還遇到什麼更奇葩的教練,可以在下面跟喵哥留個言,給大家分享一下你的學車經歷。
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