Drewry Supply Chain Advisors的主管Philip Damas指出，隨着IMO 2020低硫法規的實施日期現在只剩下不到六週，“託運人和貨代開始拿出錢包，幫助海運公司支付清潔低硫燃料的額外費用”。

他強調，Drewry將於12月4日公佈其首個燃油價格調整因素參考價格，該價格基於低硫燃料，並與該價格獨立的BAF指數機制保持一致。報告指出，採用這一機制，燃料參考價格將由原來的高硫IFO 380燃料，改爲新的低硫燃料，並由一月起影響新的BAF。

在研究這些數字可能會是什麼樣子時，他指出，自10月初以來，德魯裏跟蹤的主要燃料補給港的加權平均低硫燃料價格爲每公噸542美元，並補充道：“因此，假設未來兩週價格保持在這一水平，德魯裏10月至11月期間的燃料參考價格將在530-550美元左右，與適用於第四季19期的相同燃料補給港的IFO 380燃料的396美元價格相比，上漲了34-38%。”

德魯裏建議貨主和貨代採用10 - 11月的平均低硫價格來制定新的BAF收費標準，從2020年1月1日起實施，並指出有幾家船公司已經宣佈從2019年12月1日起實施過渡性或“緊急”燃料艙收費。

“他們說，這些規定只適用於現貨價和不到3個月的合同，但德魯裏的一位簽有年度合同的客戶也被他的一些船公司要求從12月1日起開始支付國際海事組織的BAF，”Damas強調說。

“爲了在貿易通道上祕密地對英國金融服務公司進行基準測試，許多英國商業銀行正在使用德魯裏基準測試俱樂部（Drewry Benchmarking Club）。看看DRWRY BAF標引機制所規定的BAF是否符合煤倉價格，以及一些運營商是否會降低其基本利率，並在下一個合同中收取“完全BAF”，這將是一件有趣的事情。

來源：上海特普沃德國際物流轉自網絡