獨立諮詢顧問Andy Flower表示，受新冠疫情對需求帶來的負面影響，今年LNG產量將最多面臨8500萬噸的下降。

在近日由CWC Group 主辦的一個關於討論新冠疫情對LNG供需影響的網絡研討會上，Andy Flower說，預計2020年的液化天然氣（LNG)需求在3.4億噸到3.7億噸之間。他表示，如果需求在3.7億噸，那麼將有大約3500萬噸的液化天然氣產能需要被關閉，而如果降到最糟糕情況下的3.4億噸的話，那麼這一數字將升至8500萬噸。

Flower 表示，儘管大部分液化天然氣停產可能發生在美國，但其它地方的減產恐也將在所難免。比如澳大利亞昆士蘭的項目，以及在其他一些地方也會有少量項目也面臨着關停的情況。

這位分析師介紹到，在過去兩週裏已經發生了21批次LNG貨物被取消的情況。“但這將只是冰山一角。”其補充到。

Flower表示，任何減產措施都需要一段時間才能見效，生產商還需要來自於市場發出的信號，表明買家不再需要液化天然氣，而且沒有其他地方可以增加產量。他表示:“實際上，我們可能要到6月份才能看到液化產能大幅下降。”

事實上，根據信德海事網此前報道《今年6月-10月，LNG貨物取消量將大幅上升》也介紹到，航運經紀和諮詢公司Poten & Partners近日也表示，從今年6月到10月期間，大量液化天然氣貨物預計將被取消。

Flower表示，今年第一季度液化天然氣供應增加。他表示，碼頭交貨量增加了約1200萬噸，達到近1億噸，同比增長了14%。其中約750萬噸來自美國，澳大利亞略高於200萬噸，俄羅斯和卡塔爾等國也略有增加。

但他表示，這可能是“一個虛假的黎明”和“暴風雨前的平靜”，更嚴重的影響將在今年進一步顯現。

他詳細介紹到，1350萬噸的新液化天然氣產能將於年底前投產，這可能使今年的全球液化天然氣供應量增加約700萬噸。

此外，現有的液化天然氣生產項目今年最後九個月的產量可能比2019年高出1000萬噸。Flower 表示，加上第一季度1200萬噸的增長，在假設沒有新冠疫情的情況下，到2020年，全球液化天然氣產量可能達到3.88億噸。

“但是，目前的情況當然已經非常不同。”他補充道。

今年第一季度液化天然氣進口也出現增長。

今年頭三個月，亞洲增加了500萬噸液化天然氣進口。此外，在2019年吸收了80-82艘船舶的額外的貨物，其中700萬噸或近100艘船舶貨物運往了歐洲。

Flower 說，在目前的大流行中，天然氣需求比石油需求更穩定，因爲天然氣不像石油那樣更直接的應用於交通運輸中。

對於在建的液化天然氣項目，Flower強調，一些項目因爲疫情爆發導致勞動力已經受到影響，另外一些項目也面臨延期。

他表示，在2020年初，開發商曾表示要在今年批准新增的2000多萬噸液化天然氣產能，現在，他預計今年不會做出新的最終投資決定(FIDs)，除了Sempra Energy計劃在Energia Costa Azul的項目和Novatek的Ob液化天然氣項目。

由於今年可能缺乏外國直接投資，在建項目的建設也將放緩，因此2022年至2026年期間新建液化天然氣項目的啓動情況也可能會有所不同。

原創:captain X 1信德海事

相關文章