他们是中国武警的世界名片，广大官兵以威武的身驱，驾起了友谊的桥梁；用马达的轰鸣，传递着和平的声音。他们就是有着“中华第一骑”美誉的武警北京总队执勤第七支队国宾护卫队官兵。

　　何为国宾摩托护卫？

　　摩托护卫是迎送国宾的外交礼仪，也是保证国宾安全的特殊措施，在国际外事交往中被广泛运用。我国的摩托护卫是随着国家的日益强盛、国际地位的不断提升、外交事业的不断发展而逐步正规、成长和发展起来的。1954年10月19日，印度总理尼赫鲁访华时，我国第一次在迎送国宾中实施摩托车护卫，当时装备的是4辆捷克产“佳娃”牌两轮摩托车，由北京市公安局交通大队担负护卫任务。十年浩劫期间，我国的外交工作受到了很大的冲击，外交礼仪也受到了很大的影响，摩托护卫一度中断。

　　随着改革开放的深入，外交事业的发展，我国与世界各国人民的友好往来日益频繁，1979年经国务院批准恢复摩托护卫，后因种种原因取消。1981年7月，外交部和公安部联合请示中央同意，从1981年9月起恢复摩托车护卫，1984年7月12日，根据上级的决定，国宾护卫任务由北京市公安局交通大队移交给武警北京总队，正式成立了国宾护卫队。从此，摩托护卫与世界接轨，逐步走向正规，成为外事交往中一种必不可少的高规格礼仪。

　　国宾护卫队何时成立？ 国宾护卫队自1984年7月组建以来，走过了近20年的护卫历程，立下了赫赫战功，被誉为“中华第一骑”。由于时局需要，按照党中央、国务院的指示要求，于2004年1月1日卸下光荣的铠甲。

　　为体现国家礼仪，展示大国形象，2013年4月初，按照习主席的指示精神，国宾护卫队重新组建，重塑光荣。同年5月16日国宾护卫队恢复重组，作为国家礼仪分队，主要担负外国元首、政府首脑及执政党领袖的摩托护卫任务和城市摩托车武装巡逻任务。2014年10月21日首次坦桑尼亚总统基奎特抵京护卫任务，开始对中国进行国事访问时正式上勤。

　　护卫执勤服装有几种？ 为什么是这样？ 国宾护卫执勤服共分春秋礼服、夏礼服、冬礼服三种。橄榄绿色礼宾服为春、秋、冬季执勤服装。采用深橄榄绿色夹克式上衣、马裤，辅以金色佩饰、红色点缀，配黑色马靴，戴全覆盖式白色头盔，配以红、黄色调图案。护卫队员携带10毫米转轮防暴手枪，棕色枪套配带于外腰带右侧。其主要优点有：采用贡丝棉面料材质，质地优良，穿着舒适。冬季服装增加保暖内衣、防风涂层绒衣裤和电热背心等配套穿着，可保证护卫队员在零下20℃严寒条件下防风保暖需求。在设计这套礼服时主要考虑到：深橄榄绿色礼宾服与白色国宾护卫摩托车、黑色主宾车搭配组合，颜色协调、庄重稳健、威武大气；橄榄绿是传统和平色，能够彰显外交理念。 第二套款式是白色礼宾服。为夏季执勤服装。采用白色夹克式上衣、马裤，辅以金色佩饰、红色点缀，配黑色马靴，戴全覆盖式白色头盔配以红、黄色调图案。护卫队员携带10毫米转轮防暴手枪，白色枪套配带于外腰带右侧。其主要优点有：夏季服装透气性强、防风防雨；在设计这套礼服时主要考虑到：白色是国际通用礼宾色，象征友谊、纯洁和神圣；明亮度高，视觉冲击力较强。 这两套服饰都体现了武警元素，彰显了和平理念，展示了司礼形象。橄榄枝象征和平，勤务章上五星和盾牌设计凸显军事内涵，“国宾护卫队”和“PAP”字样表明了勤务属性，领花，胸标等所有服饰都进行了放大处理，更显大气。腕章绣花造型，如随风飘扬的旗帜，比喻中国特色道路越来越宽广。

　　护卫摩托车有何功能，

　　设计理念象征着什么？

　　我国自主研发、设计生产的春风650G型国宾护卫摩托车，车身长2.25米，宽1米，高1.28米，全车重达268公斤，最高时速为177公里。这款车外观设计犹如一头雄狮，设计灵感来源于天安门前的石狮子，车头大灯好比雄狮双目圆睁，意味时刻警惕着四周，车身为白色，整车涂装采用国旗中的中国红和五星黄，并融入长城标志，突出中国主题元素。同时车头装有武警警徽，后侧边箱喷涂“中国武警”及英文缩写，表明武警属性，体现护卫使命。

　　车前安装了自动升降挡风玻璃，可根据风速大小自行调节高低，减小风速阻力保证护卫队员坐姿端正，保持良好形象；刹车采用先进的ABS刹车系统，可使队员在紧急制动的情况下保持车辆平稳；车头大灯采用LED材质，有效增加夜间行驶照明距离，确保行车安全。车辆安装了警灯警报，展示了武警威严，起到了震慑作用。车上还配备了370兆数字集群车载电台和4G加密图传设备，能够实现车组与武警部队指挥网互联互通、远程动态可视可控，确保执勤中能实时传输，高效指挥。

　　护卫队形都有哪些？ 按照“加强前卫、顾全两侧、备有机动、形成封控”的原则，区分不同国宾规格和不同路段，采取不同护卫队形。护卫队形分为基本护卫队形和加强护卫队形。 （一）基本护卫队形

　　11车护卫队形。主要是护卫来华进行国事访问的国家元首。在主宾车前呈“V”字形部署5辆摩托车，主宾车两侧呈一路队形各部署2辆、备用车两侧各部署1辆摩托车（共6辆）。

　　9车护卫队形。主要是护卫来华进行正式访问的政府首脑。在主宾车前呈“V”字形部署5辆摩托车，主宾车两侧呈一路队形各部署2辆摩托车（共4辆）。

　　（二）加强护卫队形

　　21车护卫队形。主要是在对我特殊友好和需要特别做工作的国家元首来访时使用。在主宾车前呈双“V”字形部署13辆摩托车（前“V”字形部署6辆、后“V”字形部署7辆），主宾车和备用车两侧呈一路队形各部署2辆摩托车（共8辆）。

　　19车护卫队形。主要是在对我特殊友好和需要特别做工作的政府首脑来访时使用。在主宾车前呈箭形部署11辆摩托车，主宾车和备用车两侧呈一路队形各部署2辆摩托车（共8辆）。

　　此外，对个别特别重要国家元首需要加强护卫时，根据外交部要求，可以采用25车护卫队形，在主宾车前呈箭形、“V”字形部署17辆摩托车（前箭形部署10辆、后“V”字形部署7辆），主宾车和备用车辆侧呈一路队形各部署2辆摩托车（共8辆）。

　　国宾车队通过狭窄路段时，可以采用5车护卫队形，在主宾车前呈“V”字形部署3辆摩托车，主宾车辆侧各部署1辆摩托车。

　　培养护卫官兵都有哪些苛刻要求？

　　培养一名合格的国宾护卫队员，需要经过三至四年的严格训练。护卫队员除具备政治合格、身高在1.82米以上等基本条件外，还要在训练中经过体能、技能、心理素质等10多个方面的艰苦磨练，熟练掌握过高架桥、轮过独木桥、飞车过断桥、360度急调头等摩托车驾驶高难动作，练就擒拿格斗，准确设计、快速反应等绝技。为此，这些百里挑一的队员们始终以一流的标准严格要求，一丝不苟，精益求精，不知洒下多少汗水，身上留下多少疤痕。

　　护卫队员都练点啥？

　　“迎宾路上一分钟，练兵场上十年功”。队列训练上，采取练队列与练护卫相结合、操场训练与日常养成相结合，迎着风向练眼神，别针固定校脖颈，背着十字架强腰杆，录相回放看差距，秒表计时测步速，卷尺测距量步幅，辅助器材找定位。护卫技能训练上，基础课目采取共同课目集中训、单兵驾驶结对训、过关升级分档训，班排建立训练档案、个人记录训练心得、每日回放训练视频，增强队员自我练兵意识。护卫队形采取骑线驾驶练直行、纵线标点练等距、平行标识练标齐、定距卡时练等速、定速过桥练平衡、模拟实地摆队形、静态定型找基准、动态标齐找景况。

　　采取每天穿插定速定量进行骑线驾驶和通过独木桥的训练，要求每名队员每天直线行驶不少于5000米，在反复训练中提高低速平稳驾驶能力。针对护卫队形难保持，借鉴装甲分队三点一线的方法，在前车车体、后车队员头盔画标识练对正;在场地上画线标点练标齐;通过回放训练录像、轮流演示观摩找差距。体能力量训练上，针对队员上肢、背阔肌、胸大肌等肌肉群增长周期，聘请专业体能教练现地教学，研究一套“适重量、多组次、长位移、慢速度、高密度、念动一致、顶峰收缩、持续紧张、组间放松”的训练方法，逐步塑造队员威严挺拔的外在形象。心理素质训练上，采取专门心理训练与其他课目训练相结合的方法，邀请心理训练专家辅导，在护卫技能、队列训练中运用“噪声干扰、模拟对抗、故意发难”等手段，借助“考核比武、集体观摩”等形式，磨练队员遇事不慌、处变不惊的过硬心理素质。

　　国宾摩托护卫都有哪些惊人之处？

　　摩托车护卫速度为120至140公里每小时，前后车距保持在1.5米，行驶在公路中心线上的前导车左右偏线不超过5厘米。车队快速起步风驰电掣，紧急制动停车如钉。冬天训练穿着薄薄的三层衣服，在刺骨的寒风中行驶，手麻脚木透心凉。盛夏，戴着四、五斤重的头盔，穿着里外两层的礼宾服，脚蹬长到膝盖的马靴，奔驰在温度高达四五十度的迎宾大道上，一趟下来衣裤湿透，头盔和马靴里能倒出水来。

　　特别是过独木桥、原地急掉头、悬独轮胎、钻火圈、过八字、情况处置等特殊技能训练时，“残酷”的程度是常人难以想象。护卫队总是针对各种可能发生的突发情况，设置训练课目，并且专挑雨雾、风雪天训练转“8”字阵、蛇形阵，在冰雪路上练稳定性。他们把砖块、罐头盒等作为假设危险物布设在途经路上，练习在时速120公里高速行驶的情况下，不减速、不下线、不改队形，进行排除。80km/h快速穿越50米火障、100km/h10米之内紧急制动，确保遇有突发情况，能够“极速快进前出处置、紧急制动精准处置、配合补位协同处置”。

　　为什么“慢”是国宾护卫的最高境界？

　　国宾护卫队平时担负护卫任务的时候，在高速公路上的速度是每小时110公里左右，然后在城区大概在70 – 80公里每小时，就连拐弯的时候时速也会到60公里每小时，而参加抗战胜利70周年阅兵要求的速度却是10公里每小时。

　　摩托车本是一个机动、灵活、快速的一种交通工具，也就说它的速度越快它越平稳，它的速度一旦慢下来，那平衡性是相当难控制的。已经习惯于高速行驶的队员们，从未想过有一天要让车速慢下来。摩托车只要启动就会有震动，正常速度内，速度越快车辆就越稳，甚至可以放开双手，但是速度慢了车就会晃动。就像是单车，低于正常的速度下不要说保持稳定，就是不出现左右晃动都是难事。45名队员要让身长2.25m，重达268公斤的摩托车保持低速行驶，并在没有任何测量工具的情况下，完全凭借着肉眼和经验相互标齐排面形成横、纵、斜三条线，这已经不是一心两用那么简单的事情。

　　“以慢为最高追求，以稳为最高境界，以齐为最高标准。”为此，他们精诚团结、攻克难关，探索出了“先快起来，熟悉车性；再慢下来，掌握稳定”的办法，在每名队员道路驾驶达到三万公里，实现人车合一，技术炉火纯青的基础上，不是盯着“10公里”而练，而是瞄着“7公里”去突破。通过柔性驾驶、车载水杯、穿越窄路、下线扣分、升级过关、评比竞赛等方式方法，每日训足10小时，慢行百公里，耗油10公升，提高队员的驾车技能，练就过硬的心理素质，通过量的积累，实现质的飞跃，突破了“时速10公里编队行驶”的极限，练就了潇洒飘逸的驾驶绝技。

　　“苦练世上无双技，敢当天下第一骑”。长时间高强度的训练，有的队员体力透支都晕倒了，仍不放弃。就是这样，他们也没有一个叫苦叫累，没有一个打过退堂鼓。闲暇时，队员们总喜欢唱这首歌：“山知道我，江河知道我，祖国不会忘记，不会忘记我……”是啊，他们就这样默默地奉献着，用青春热血，谱写着国宾护卫队的光辉历史，书写着国宾卫士对共和国的无比忠诚！苦与累在他们的身上留下了永久的痕迹。“精兵、精装、精训、精战、精能力，把国宾护卫队打造成为武警部队第一的雄师劲旅和铁拳利剑。”这是每一名护卫官兵的共同心声。

　　记者：魏国荣、王博、苏鹏、陈攀峰、陈庭国、石国良、张光耀、孟祥赫、李光印、王旭鹏

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