全系3.7L六缸發動機，英菲尼迪QX70其實真不錯

摘要：內飾上，QX70科技感有所欠缺，環抱式的座艙加上深色的配色很有質感，做工工藝顯檔次，不過遺憾的是8英寸的屏幕與大量實體按鍵無科技感可言，要知道現在豪華SUV都是流行懸浮式屏幕、全液晶儀表等，這點對該車的銷量肯定是有所影響的，不過好在該車的配置較爲豐富，360°影像、差速器鎖止、電動尾門、BOSE音響等都沒有缺席，較之大部分功能都要選裝的卡宴無疑更有良心。QX70絕對是英菲尼迪SUV家族中十分經典的車型，剛進入國內時，該車並不叫QX70，而是叫FX35/37，年銷量一度達3萬臺，不輸同級BBA，而且QX70的亮點也不少，其驚豔的外觀就讓整個汽車界的一大藝術品，因爲定位於跑車型的SUV實在少見，但可惜的是近幾年QX70就一直在走下坡路，去年一整年的總銷量只有208臺，比起卡宴可謂一個天一個地，不過銷量不行不代表產品力差。

隨着近幾年購車人羣的年輕化，轎跑憑藉誇張的外觀與較好的舒適度獲得大多年輕人的青睞，不僅普通品牌頻頻推出轎跑SUV，就連超豪華的卡宴也有轎跑SUV，卡宴作爲保時捷品牌的頂樑柱，一直深受消費者喜愛，但無奈高昂的售價註定大多數人無法擁有，不過如果真對豪華SUV情有獨鍾的話，英菲尼迪QX70也很不錯。

QX70絕對是英菲尼迪SUV家族中十分經典的車型，剛進入國內時，該車並不叫QX70，而是叫FX35/37，年銷量一度達3萬臺，不輸同級BBA，而且QX70的亮點也不少，其驚豔的外觀就讓整個汽車界的一大藝術品，因爲定位於跑車型的SUV實在少見，但可惜的是近幾年QX70就一直在走下坡路，去年一整年的總銷量只有208臺，比起卡宴可謂一個天一個地，不過銷量不行不代表產品力差。

這款英菲尼迪QX70雖然於2015年上市，但僅從外觀設計來看的話，時至今日也完全不過時，車頭採用扁平化的元素，看上去就像一條張開血盆大口的鯊魚，橫幅式鍍鉻的中網搭配兩側不規則的大燈，氣場甚至蓋過卡宴，看到英菲尼迪QX70的第一眼彷彿不是一臺SUV，而是一輛轎跑。

側面來看QX70依舊迷人，略微帶有溜背式造型的車頂，將整車運動感很好的烘托了出來，輪眉與車窗飾條均使用了燻黑處理，上下呼應，一體感更強，尾部向前傾斜感強烈，像一頭蓄勢待發的猛獸，小鴨尾與雙出排氣孔也非常動感，咋一看可能尾部的設計也就那麼回事，但你要知道這可是4年前的車型，在當時QX70絕對是弄潮兒。

QX70的三圍是4862/1928/1680mm，軸距是2885mm，與同級的保時捷卡宴軸距基本吻合，再加上日系空間的一貫高利用率，後排空間相當充裕。

內飾上，QX70科技感有所欠缺，環抱式的座艙加上深色的配色很有質感，做工工藝顯檔次，不過遺憾的是8英寸的屏幕與大量實體按鍵無科技感可言，要知道現在豪華SUV都是流行懸浮式屏幕、全液晶儀表等，這點對該車的銷量肯定是有所影響的，不過好在該車的配置較爲豐富，360°影像、差速器鎖止、電動尾門、BOSE音響等都沒有缺席，較之大部分功能都要選裝的卡宴無疑更有良心。