原标题：为中国生产野牛气垫船的费奥多西亚船厂被俄收回后发生了什么变化

野牛气垫船

俄罗斯联邦正在恢复世界上最大的气垫船生产基地——费奥多西亚造船厂的建设，这个船厂专业生产气垫船与水翼船，闻名于世。

克里米亚费奥多西亚造船厂为中国生产的野牛大型气垫登陆船，该船厂现在已经随克里米亚脱离乌克兰。当克里米亚属于乌克兰时，费奥多西亚造船厂签署了为中国海军建造四艘“野牛”气垫登陆艇的合同，价值3.15亿美元。 依照合同，两艘“野牛”应在乌克兰建造完成，其余两艘在中国建造。

“野牛”系列是世界上最大的气垫船，这种登陆舰仅在费奥多西亚和（圣彼得堡）“金刚石” 中央海洋设计局建造，满载排水量555吨，可负载约150吨货物，可以运载3辆坦克，或10辆轻型装甲车，或是搭载500名士兵登陆。

今天的费奥多西亚造船厂发生了什么，发生了什么变化呢?

在苏联时期，这是一个独特而繁荣的城市发展企业。自20世纪50年代末以来，费奥多西亚造船厂一直在气垫船上建造非常出名，也包括一些小型导弹艇和游船。大多数在克里米亚和高加索海岸的游船，伏尔加河和第聂普河上的小型导弹快艇都来自费奥多西亚造船厂。包括苏联高速护卫舰1400和1400米项目“格里夫”，仍在俄罗斯联邦安全局的海军边防警卫部队服役。

野牛气垫船

但在20世纪70年代末，西奥多西亚船厂的规模要大得多。在这里，他们为苏联海军建造最先进的船只。具体来说，1205“导弹艇”项目、1209“奥马尔”项目1209和1206“乌贼”项目、1238“虎鲸”项目和1206“乌贼”项目扫雷艇。自上世纪80年代中期以来，生产世界上最大的12322气垫船（中国称为野年）。以这种气垫船瞬间速度(60节或111.12公里/小时)，可以穿越垂直高1.5米墙运送一个海军陆战队营登陆，也可以载三辆现代坦克或十辆装甲运兵车与陆战队人员。

到苏联解体时，费奥多西亚造船厂已经为海军建造了8艘强大的野牛。然后俄罗斯海军与乌克兰分离，随后，俄罗斯分得五艘这样的船，乌克兰分得三艘(克拉玛托斯克、戈尔洛夫卡、阿尔特莫夫斯克)。现在它们中没有一艘还在海军服役。当时，在费奥多西亚造船厂的船台上，还有两艘未完成的野牛。随后费奥多西亚造船厂开始迅速衰落，这些新船的命运似乎并不令人羡慕。

中国果断进口后，在费奥多西亚造船厂很快恢复野牛生产。事实证明，像这样的船对中国人民解放军来说也足够好。因此，2009年，中国和乌克兰签订了一份相当大的合同，建造四艘气垫船(两艘在克里米亚，两艘在中国)，价值3.5亿美元。与此同时，乌克兰准备将该项目的全部技术文件移交给中国。

野牛出厂

俄罗斯收回克里米亚之后，俄罗斯也非常重视。2014年4月，俄罗斯主管“国防”的副总理德米特里·罗戈津访问了该公司。当时整个船厂已经不成样子，工人偷了一切可以拆除的东西,甚至铁轨。最好的工程师和熟练的工人去俄罗斯工作。

然而，在这些废墟中，俄罗斯决定尽快开始建造军舰和民用船只。据一些报道，政府花了自己8.5亿卢布重建和现代化生产。设法使1200人返回，恢复工作预装车间,创建现代生产工艺前期施工生产线和厂房。

野牛气垫船

预计很快这个地方就会再次大规模建造独特的战舰和气垫船。然而，在此之前，必须立即将生产能力从正在建造的小型导弹快艇中释放出来。

俄罗斯也在积极讨论船厂的未来，2018年7月底,俄罗斯政府副总理尤里·鲍里斯说，新的野牛将在2027年之前回到国内海军。

费奥多西亚造船厂的真正重生机会是在2017年,在2017年之后受到西方制裁乌克兰停止向俄罗斯提供军用燃气轮机М70ФРУ- 2发动机。所以现在没有什么能阻止俄罗斯恢复期待已久的“野牛”建造。

费奥多西亚造船厂虽然恢复缓慢，但已经迈出了恢复生产的第一步。2017年2月7日已经签约为俄罗斯联邦安全局边防生产边防巡逻艇（А25ПС项目）。新船17米长，两台俄罗斯柴油发动机，时速可达92公里/小时(50节)。

厂长透露,到2020年,计划生产20艘А25ПС项目快艇，他们都是用来在黑海海岸警卫队服役。