原標題：爲中國生產野牛氣墊船的費奧多西亞船廠被俄收回後發生了什麼變化

野牛氣墊船

俄羅斯聯邦正在恢復世界上最大的氣墊船生產基地——費奧多西亞造船廠的建設，這個船廠專業生產氣墊船與水翼船，聞名於世。

克里米亞費奧多西亞造船廠爲中國生產的野牛大型氣墊登陸船，該船廠現在已經隨克里米亞脫離烏克蘭。當克里米亞屬於烏克蘭時，費奧多西亞造船廠簽署了爲中國海軍建造四艘“野牛”氣墊登陸艇的合同，價值3.15億美元。 依照合同，兩艘“野牛”應在烏克蘭建造完成，其餘兩艘在中國建造。

“野牛”系列是世界上最大的氣墊船，這種登陸艦僅在費奧多西亞和（聖彼得堡）“金剛石” 中央海洋設計局建造，滿載排水量555噸，可負載約150噸貨物，可以運載3輛坦克，或10輛輕型裝甲車，或是搭載500名士兵登陸。

今天的費奧多西亞造船廠發生了什麼，發生了什麼變化呢?

在蘇聯時期，這是一個獨特而繁榮的城市發展企業。自20世紀50年代末以來，費奧多西亞造船廠一直在氣墊船上建造非常出名，也包括一些小型導彈艇和遊船。大多數在克里米亞和高加索海岸的遊船，伏爾加河和第聶普河上的小型導彈快艇都來自費奧多西亞造船廠。包括蘇聯高速護衛艦1400和1400米項目“格里夫”，仍在俄羅斯聯邦安全局的海軍邊防警衛部隊服役。

野牛氣墊船

但在20世紀70年代末，西奧多西亞船廠的規模要大得多。在這裏，他們爲蘇聯海軍建造最先進的船隻。具體來說，1205“導彈艇”項目、1209“奧馬爾”項目1209和1206“烏賊”項目、1238“虎鯨”項目和1206“烏賊”項目掃雷艇。自上世紀80年代中期以來，生產世界上最大的12322氣墊船（中國稱爲野年）。以這種氣墊船瞬間速度(60節或111.12公里/小時)，可以穿越垂直高1.5米牆運送一個海軍陸戰隊營登陸，也可以載三輛現代坦克或十輛裝甲運兵車與陸戰隊人員。

到蘇聯解體時，費奧多西亞造船廠已經爲海軍建造了8艘強大的野牛。然後俄羅斯海軍與烏克蘭分離，隨後，俄羅斯分得五艘這樣的船，烏克蘭分得三艘(克拉瑪託斯克、戈爾洛夫卡、阿爾特莫夫斯克)。現在它們中沒有一艘還在海軍服役。當時，在費奧多西亞造船廠的船臺上，還有兩艘未完成的野牛。隨後費奧多西亞造船廠開始迅速衰落，這些新船的命運似乎並不令人羨慕。

中國果斷進口後，在費奧多西亞造船廠很快恢復野牛生產。事實證明，像這樣的船對中國人民解放軍來說也足夠好。因此，2009年，中國和烏克蘭簽訂了一份相當大的合同，建造四艘氣墊船(兩艘在克里米亞，兩艘在中國)，價值3.5億美元。與此同時，烏克蘭準備將該項目的全部技術文件移交給中國。

野牛出廠

俄羅斯收回克里米亞之後，俄羅斯也非常重視。2014年4月，俄羅斯主管“國防”的副總理德米特里·羅戈津訪問了該公司。當時整個船廠已經不成樣子，工人偷了一切可以拆除的東西,甚至鐵軌。最好的工程師和熟練的工人去俄羅斯工作。

然而，在這些廢墟中，俄羅斯決定儘快開始建造軍艦和民用船隻。據一些報道，政府花了自己8.5億盧布重建和現代化生產。設法使1200人返回，恢復工作預裝車間,創建現代生產工藝前期施工生產線和廠房。

野牛氣墊船

預計很快這個地方就會再次大規模建造獨特的戰艦和氣墊船。然而，在此之前，必須立即將生產能力從正在建造的小型導彈快艇中釋放出來。

俄羅斯也在積極討論船廠的未來，2018年7月底,俄羅斯政府副總理尤里·鮑里斯說，新的野牛將在2027年之前回到國內海軍。

費奧多西亞造船廠的真正重生機會是在2017年,在2017年之後受到西方制裁烏克蘭停止向俄羅斯提供軍用燃氣輪機М70ФРУ- 2發動機。所以現在沒有什麼能阻止俄羅斯恢復期待已久的“野牛”建造。

費奧多西亞造船廠雖然恢復緩慢，但已經邁出了恢復生產的第一步。2017年2月7日已經簽約爲俄羅斯聯邦安全局邊防生產邊防巡邏艇（А25ПС項目）。新船17米長，兩臺俄羅斯柴油發動機，時速可達92公里/小時(50節)。

廠長透露,到2020年,計劃生產20艘А25ПС項目快艇，他們都是用來在黑海海岸警衛隊服役。