原標題：這張近距離拍攝的機密照片曝光了導致B-2關島墜毀的關鍵部件

近照

這張近距離拍攝的B-2“幽靈”提供了美國最先進的戰略隱形轟炸機空中數據端口的絕佳視角。

2019年8月29日，美國空軍剛剛發佈了一些有趣的照片，其中一架B-2“幽靈”轟炸機被部署在英國皇家空軍費爾福德空軍基地，作爲轟炸機特遣部隊的一部分，正在英國上空從一架KC-135同溫層加油機上加油。

細節寫真

這張空對空加油期間B-2的特寫鏡頭顯示了隱形轟炸機的空中數據端口，這是B-2首次曝光機密端口，原先的照片要麼是避開了這個角度，要麼是PS掉了細節，這纔是隱轟的機密細節。

仔細觀察，因爲它展示了一個有趣的傳感器，裝備在每架飛機上，但其形狀和特徵似乎是非常獨特的諾斯羅普·格魯曼的戰略轟炸機，與普通戰機的空速管完全不一樣。

這是原始照片。看看這張近照:事實上，照片中突出顯示的是空速傳感器(皮托管)靜態端口，用於動態和靜態壓力測量的壓力傳感器。三角形的有警告紅外標記，以前很少有這種細節曝光，這是非常類似於現代飛機使用的航空數據端口。

空速管也叫皮托管

空速管也叫皮托管，飛機的皮托管有多重要？每架飛機，即使是最小的飛機，都需要皮托管探頭和靜態端口來確定飛機的空速、高度和垂直速度。高度計和速度計都是飛機中最重要的儀表，一旦皮托管堵塞很容易釀成事故。所以包括殲20這樣的隱身戰機也必須有空速傳感器。

殲20空速管

顯然，B-2沒有攜帶外部皮托管，這將影響飛機的雷達截面- RCS -使其隱形能力降低，要檢查空速，飛機使用與機身齊平的靜態端口。

墜機事故

有趣的是，這些皮托管也導致了B-2的損失，這是美國空軍歷史上最昂貴的墜機事故。2008年,2月23日一架從關島安德森空軍基地起飛墜毀,,原因就是空速傳感器出了差錯。

B-2是一種飛翼佈局飛機，它使用飛行控制系統響應飛行員的命令。基本飛行數據通過24個端口傳感器單元進入系統。使用空速傳感器(皮托管)的氣壓測量，四個飛行計算機獨立計算空速、攻角、側滑和高度。

B-2

調查發現，事故的根本原因是空氣數據傳感器中的水分過多:猛烈的暴雨導致水分進入空速傳感器，導致飛行控制計算機輸入錯誤，導致了不可恢復的失速、偏航和下降。飛行控制計算機計算出不準確的空速和起飛時的負迎角，這導致了“飛機起飛時未經指揮的30度機頭高度陡升，導致飛機失速並隨後墜毀。”皮托管中的水分、不準確的空速、是造成這次事故的主要因素。另一個重要的影響因素是，在執行任務前沒有對關鍵的空氣數據校準。

B-2

值得注意的是，除了空速傳感器數據端口，這張照片還展示了其他一些東西。在照片的右手邊(左邊)，一個圓形的窗口也是可見的:這個窗口覆蓋了飛機的天文跟蹤系統。