11月23日消息，據外媒報道，正如電動汽車製造商特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)所言，該公司首款電動皮卡車Cybertruck是一種兩極分化的產品。它採用了源自科幻電影的類似設計，看起來絕對有“未來範兒”。

不過，正如人們所預料的那樣，如此獨特的電動皮卡卻未能給華爾街的特斯拉懷疑論者留下深刻印象。但同樣有趣的是，Cybertruck似乎在潛在買家中獲得了積極支持，他們中的許多人對這款車的實用性和超低價格讚歎不已。

Cowen分析師傑弗裏·奧斯本(Jeffrey Osborne)對特斯拉股票的評級爲“遜於大盤”(Underperform)，目標股價爲190美元。他表示，這次揭幕將因其“裝甲玻璃失敗”而被銘記，他指的是皮卡側窗在被金屬球砸裂的那一時刻。

奧斯本解釋稱：“在一個因裝甲玻璃失敗而被銘記的夜晚，特斯拉的Cybertruck揭幕可能會讓目前的皮卡車主感到失望，我們看到這款車仍然屬於小衆產品，而不是主流產品。幾個月來，馬斯克一直熱衷於宣揚他的《銀翼殺手》靈感設計，但我們仍然驚訝於他的這種未來主義風格，並認爲它可能會粉碎他的夢想。”

瑞信(Credit Suisse)分析師丹·利維(Dan Levy)對特斯拉股票的評級也是“遜於大盤”，預計目標股價爲200美元。他表示，儘管CyberTruck看起來很獨特，但它根本不會影響傳統皮卡製造商。

利維指出：“今晚，我們看到了特斯拉Cybertruck發佈後的多個關鍵鏡頭：1）Models 3和Models Y仍然是特斯拉的‘主要發佈活動’；2）我們預計Cybertruck將成爲支持某種特定生活方式的汽車。但在非常激進的設計中，它與業界所見的任何設計都不同，我們不清楚誰將是核心買家；3）特斯拉試圖向市場上的現有產品發動攻擊，突出了Cybertruck的耐用性、拖曳力、有效載荷和加速優勢。然而，我們認爲傳統制造商可以鬆口氣，因爲我們不認爲Cybertruck會侵佔大量的皮卡市場份額。”

美國當地時間週五，特斯拉股價跌幅高達7%，巴克萊(Barclays Plc)分析師布萊恩·約翰遜(Brian Johnson)聲稱，控制着美國卡車市場92%份額的底特律三大汽車製造商可以“鬆一口氣”。

不過，有些分析師對這款車採取了較爲溫和的立場，比如CanaccesGenuity的傑德·多希梅爾(Jed Dorsheimer)，他對這家電動汽車製造商股票的評級爲“買入”，設定的目標股價爲375美元。這位分析師指出，雖然人們對特斯拉皮卡外觀的印象呈現兩極分化趨勢，但其定價卻極具吸引力。

多希梅爾稱：“續航里程400公里、單電機RWD版本Cybertruck起始價39900美元，這是個極具吸引力的賣點，因爲這使得CyberTruck在利潤豐厚的卡車市場中具有更強競爭力，預計它將在‘2021年底’投產。雖然人們對其未來化設計褒貶不一，但受到CyberTruck發佈的鼓舞，我們相信隨着Model Y跨界SUV的推出，特斯拉將能夠進軍以前無法進入的兩個關鍵類別汽車市場。“

即使是相對看好特斯拉前景的多希梅爾等人對Cybertruck也持謹慎態度，但這款車實際上似乎正在吸引在線潛在買家的興趣。毫無疑問，CyberTruck的設計是兩極分化的，但它的技術、不鏽鋼車身的耐用性(如演示中使用大錘敲擊)以及不到4萬美元的起價，使這款車成爲市場上極具吸引力的替代品，與福特F-150這樣的高油耗皮卡形成競爭。這甚至沒有考慮到全電動汽車的低運行成本，也沒有考慮到Cybertruck的特點，例如近兩米長的牀和自適應懸架。

總體而言，雖然Cybertruck昨晚發佈時可能震撼了互聯網上的很大一部分人，但這款車的潛在客戶卻更注重這款皮卡到底有多實惠。畢竟，市場上很少有F-150那麼大的卡車，但與高耗油的卡車相比，Cybertruck速度更快、拖拽力更強、更安全，而且裝備更好。配備Autopilot的基礎版CyberTruck售價不到4萬美元，這絕不是壞事，越來越多的潛在買家似乎看到了這一點。（騰訊科技審校/金鹿）

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