30萬出頭買進口2019款寶馬520i

19款寶馬520i歐版的車體比例表現出充滿力感而柔順的特點。零5的外形尺寸爲4.66m×1.87m×1.72m，這清楚地表明它對車輛靈活性和出色的操控性能的追求，同時又具備了出入意料的空間和實用性。就該尺寸級別的車輛而言，同時兼備了強勁有力而馴服溫順的外觀。18英寸的超大車輪、短前懸和精心佈置的側線使其外形更顯粗獷，更富於動感。在外觀上，寶馬520i、墨版也處處體現了經典的寶馬風格：比如雙腎形散熱器柵、雙圓形大燈、後車窗獨特的底部曲線、“L”形尾燈佈置等等。

平行進口車的寶馬520i、市面上常見的有歐版和加版車型，大多以18款爲主，中規寶馬X5有2.0T和3.0T兩種排量，當然2.0T更受寵些，相信大多數朋友內心深處還是喜歡2.0T純進口的，無奈燃油和價格，於是平行進口也就成了選擇的方向。小編1852269微7371。19款歐版520i的外觀相當霸氣，設計強勁而銳利，整車尺寸較前款車型略有增大，更大進氣口和一直延伸到車頭中央進氣隔柵的新的冰銅色車底護板，雖然身量變大，但是沒有失掉寶馬一貫的勻稱風骨。加大的前進氣口使得前臉更具力量感，更加體現寶馬的品質精神。

19款寶馬5系的內飾佈局並沒有改變，偏向駕駛者的設計已經深入人心。實拍車型採用摩卡色主題，十分豪華，方向盤造型依舊是家族式的風格。中控臺頂部依然是熟悉的大尺寸顯示屏，操作界面非常人性化，新的互聯駕駛系統加入了航班管家和大衆點評。

19款寶馬5系還是做了比較大的改變，進氣隔柵依舊沿用家族式的雙腎設計不用多說，新款的大燈設計爲與進氣隔柵相連，下方的進氣隔柵改成了網格形進氣隔柵，全系標配降阻進氣隔柵，霧燈由圓形霧燈變成了長條形霧燈。車子搭配了大輪轂，尾部的雙排排氣設計很有運動感！19款寶馬5系的霸氣及寬大程度可以用”黑曼巴“來形容。

5系的內飾設計風格，更加的年輕化，也是小7的味道在裏面，可見一個豪華程度之高。懸浮式中控臺設計增加了科技感和豪華感，三幅式的方向盤設計運動氣息十足，當然了，大雞腿一直陪伴着寶馬家族，也是經典的象徵。

在內裝的設計方面，我們可以看到像整個中控臺面板稍微偏向駕駛者的，因爲這臺車上所有的東西都還是以駕駛容易操作爲主要優先。方向盤部分配有電動的四項調整的功能，可以上下前後調動。後面配置的換擋撥片也是比較大的，手感還是比較好的。儀表的部分採用了數位式的設計，閱讀效果還是蠻方便的。

19款新車新增了ACC、AEB，然後8.8寸的數位儀表以及10.25寸的原廠中文導航系統，現在買還是比較划算的。空調系統的界面，我個人也是蠻喜歡的，因爲它採用了一個旋鈕式的設計。唯一的缺點就是空調按鍵有點偏小。中控放手機的地方不是很大，像這種8Plus的手機放進去還是蠻喫力的。扶手裏面的空間也不是很大，不過裏面配有12V的電源可以使用。

性能方面，寶馬520i、歐版0-96km/h加速時間僅需6.1秒，對於一款搭載六缸發動機的SUV來說，這樣的性能可謂非常完美。看看其競爭對手，凱迪拉克SRXTurbo搭載的發動機動力同爲300馬力，而0-96km/h加速時間需要7.6秒。凱迪拉克SRX的車身重量爲2084kg，寶馬520i、歐版xDrive爲2175kg，足足多出91kg的寶馬在加速上卻快了1.5秒，不得不說這款寶馬發動機非常強悍。