近日，有網友在麻辣社區發帖講述自己前往成都東客站接母親的親身經歷，提到車站太大可能存在部分乘客轉乘出租車等車輛困難的問題。針對網友提出的問題，火車站管委辦和東站汽車客運站今日作出回應。

網友原帖

最近，我媽過來耍，從老家坐的汽車到東站汽車站。下了車，難受的事情來了：

如上圖，汽車站的下車點，統一在我標註的”汽車落客區“，順着箭頭指的方向，分別可以換乘火車、公交、地鐵、出租車等，除飛機之外的各種交通工具。因爲住得離東站比較近，打個車10多分鐘就到了，所以一般來說，往返於東站之間最方便的方式就是打車。

但是，我媽生病、腿腳發軟，多幾步路就走不動。所以，這下就犯難了。從落客區到的士、網約車停靠點，圖中直線測距六、七百米的距離，算下來實際得走1km左右。以我媽的速度，估計得走半個小時以上，而且也不忍心讓她走得難受。

換成以前，其實似乎還可以直接從落客區上到東廣場，在汽車站旁邊的邛崍山路的紅綠燈口子上，可以勉強打到車。但是好像最近嚴管，的士、網約車都不敢在東站的附近這些區域上下客。而公交站雖近，就在東廣場底下，卻沒有能直達的。最後無奈，只得選了公交車，繞了一大圈纔到家。

網上有些有車一族也在說不方便。更何況，實際上大多數旅客，都做不到車接車送。

再者說，即便不是老弱病殘孕一類的人羣，大部分旅客也有行李，下了車拖着行李走那麼遠去換乘，也很惱火吧？

回帖中有網友分享自身經歷，“去年年底有段時間東客站地下停車場在重新裝修，所以車開不進去，只能開到旁邊的那個醫院下面停，有通道直接連接東客站負二樓。送客好簡單啊，直接開到南北行車道，可以短時間停車下客的，這個是最簡單的。唯一不方便的是，地下停車場負一樓車位太少，很大一個區域是公交車佔了。負二樓標識有問題，不太好找，不知道重新裝修後咋樣了，有快半年沒去東站了。”

“確實稍微有點亂，外來的人估計會轉昏頭。應該學學雙流機場。”“現在不知道了，反正以前走過一次，很是複雜。都必須在外面繞一圈。”

4月28日，成都市政府火車站管委辦回應此貼並進行了解答。

回應原文

您好！感謝您對我們工作的關心、支持和監督。對於您提出成都東站汽車落客區轉乘網約車、出租車不方便的問題，我辦高度重視，現將相關情況向您作出如下解答：

一、成都東站是西南地區大型綜合交通樞紐，是我市主要的鐵路、公路運輸集散地，集中了地鐵、公交、出租車、網約車、機場大巴、私家車等多種不同換乘方式，設計日均發送旅客33萬人，理念就是儘可能實現旅客站內“零換乘”，所以從規劃設計階段就是送站區、接站區、公交地鐵換乘區、出租車候客區分置，即是爲了指示清晰，功能分區導引明顯，各功能分區之間確實存在一定距離。當前的換乘佈局是經過多次調整以後形成的，也請相關專家、各行業代表、市民羣衆進行了反覆論證。

二、目前，東廣場共計有16條路線公交車開往全市不同方向，而且成都市區公交實行次卡2小時內免費換乘3次，基本能滿足旅客需求。

三、正常情況下，東客站地區0.98平方公里範圍內，邛崍山路、錦繡大道等2條主要道路，每天通過性車輛超過10萬輛，接送客通過南平臺4.5萬輛，北平臺4.2萬輛，如此大車流與東客站周邊道路資源矛盾是顯而易見的，所以暫不具備在東廣場設立網約車、出租車停靠點的條件。收到您的建議後，我辦再次會同規劃、交通管理等相關部門在成都東站東廣場現場進行了反覆查看和論證，在車流巨大的情況下，不便在東西廣場都設置出租車等交通工具，否則更容易誤導旅客，交通組織將異常混亂。

四、東廣場汽車客運站負一層有私家車停車場，可以供到達東廣場旅客車輛停放，在您到達東客站若需要任何幫助，您可以直接向周邊值班值勤人員求助，他們都將竭誠爲旅客提供服務。

感謝您寶貴建議，我們將繼續強化服務意識，爲旅客提供更加溫馨、便捷的服務。對功能分區設置給您造成的困惑，還請您理解。

隨後，成都交投旅遊運業發展有限公司成都東站汽車客運站也回應了此貼。

回應原文

旅客您好，這裏是成都東站汽車客運站小編，您反映的問題我們非常重視，關於整個東站的規劃問題我們會及時向相關管理部門進行反映。如果您到我站乘車或到達我站時行李過多，可向工作人員求助，我們可以提供行李推車，如有行動不便的旅客，我們也可提供輪椅，由專人進行幫扶。感謝您寶貴的建議，我們將繼續優化服務意識，給旅客朋友們提供更加溫馨、便捷的乘車體驗。

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