10月，乘用車市場下跌幅度較大。據中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）公佈的最新數據顯示，10月乘用車銷量爲204.7萬輛，同比下滑13％，領跌整體車市。乘用車行業不僅是汽車產業的重中之重，也直接關乎千家萬戶的工作和生活。因此，乘用車市場的下滑格外引人關注，也令行業內的不安氛圍變得更加濃郁。

不久前，地產公司萬科曾打出“活下去”的口號，引發行業震驚。在11月1~3日舉辦的2018中國汽車流通行業年會暨博覽會上，“活下去”也成爲了年會中出現最高頻的詞彙之一。可以看出，乘用車市場的低迷，令車企和經銷商都在經歷着痛苦的煎熬。不過，也正是在這次會議上，有行業專家指出：車市的“探底”並非壞事，而是規律。只有探底，大家才能真正腳踏實地，同時“探底”也意味着上升即將來臨。 擺正速度與質量的關係

對於乘用車市場的銷量下滑，有行業專家表示，不能僅關注銷量變化，而忽視質量提高。中國汽車工業協會副祕書長師建華告訴記者，當前中國汽車行業應該是處於一個平穩增長、以追求質量爲主的高質量發展階段，百分之幾的增長對於汽車行業的健康發展已然足夠。“我們並不能因爲‘零增長’或‘負增長’就斷定乘用車市場不正常。”師建華說。

正如師建華所言，目前恰是汽車行業需要重新審視市場增速與發展質量關係的重要時刻。2018年，中國經濟發展進入新時代，並由高速增長向高質量增長轉變，乘用車行業作爲汽車產業的重要組成部分，同樣處於由高速發展向高質量發展的轉型攻堅期。國家發展和改革委員會產業協調司司長年勇曾表示，我國汽車產業的發展歷程較短，產業根基比較有限，與新時代高質量發展的要求仍然存在很大差距。

這表明，當前對於乘用車市場的關注並不應僅放在增速上，而應該更加關注發展的質量。有業內人士認爲，高質量的發展必然會帶來諸如低端產能出清，銷量波動等現象和問題，但這些均是行業轉型發展的必然結果。從我國乘用車的體量和市場容量來看，行業應該秉持無懼中低速發展的態度。師建華表示，對於汽車行業而言，應當珍惜當前的高質量發展機遇，通過轉型升級，提升汽車產業的核心競爭力，有效推動行業的可持續發展。 中低速發展激發轉型動能

同樣是10月，在乘用車市場整體銷量增速下跌的同時，新能源汽車的產銷卻呈現出一抹亮色，據中汽協數據顯示，10月新能源汽車銷量同比增長51%。全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹表示，10月新能源汽車的市場表現較強，與傳統燃油車走勢形成了鮮明的對比。同時，未來新能源汽車的銷量態勢仍然比較樂觀。

實際上，綠色低碳恰恰是乘用車行業實現轉型發展的必由之路。同時，高質量發展也要求乘用車行業不斷向更加環保、節能的方向轉變。中國汽車流通協會祕書長羅磊認爲，新能源汽車是我國在培育乘用車新動能方面的重要代表之一。近年來，我國的各項政策都在爲大力發展新能源汽車鋪路，其實就是要從產品結構端進行改革，進而達成汽車產業綠色轉型，實現行業整體的高質量發展。

一位業內人士告訴記者，在乘用車市場整體增速放緩的時期，行業內更應注重激發新動能的活力。事實證明，新能源汽車不僅潛力巨大，而且已經成爲了市場中的不可或缺的細分市場。行業應堅定發展信念，擺脫對車市“寒冬”的恐慌。

此外，高端品牌近期的表現也非常值得關注。10月，奧迪品牌單月銷量達到5.6萬輛，同比增長5.4%；奔馳品牌10月份銷量超過5萬輛，同比增長9.2%；寶馬品牌暫未公佈具體銷量數字，但預計也將達到5%左右的增長幅度。同時，其他高端品牌銷量也呈現上漲的趨勢。有行業專家認爲，乘用車整體增速下滑與低端產品的市場表現不佳有關，如果僅看中高端品牌的銷量，市場仍然具備相當活力。這進一步說明，當前汽車行業向高端化轉型的趨勢正在進一步加強，而高端化恰恰是高質量發展的表現之一。 辯證看待市場失速

仔細分析不難看出，雖然近幾個月乘用車市場銷量下滑令行業內不斷傳出“寒冬已至”的信號，但實際上，在這陣陣“寒意”中仍然不乏“暖意”。國家信息中心副主任徐長明認爲，2019年乘用車市場的情況不能以今年的表現爲基準。雖然目前來看不容樂觀，但這只是短暫的現象，長期利好仍然存在。

目前，乘用車行業亟需度過這段“困境與突圍”交織的時期。

國務院發展研究中心資源與環境政策研究所副所長李佐軍

認爲，首先要認清中國經濟已由原來的高速增長階段轉入到中速，乃至到中低速增長階段這樣一個新形勢；其次，要認清工業化、城鎮化已經進入新階段，消費結構、產業結構已經發生重大變化的新形勢；最後，在認清形勢之後，則要抓住新機遇，如消費結構升級、技術升級、能源結構變化等。

激發乘用車市場轉型新動能，已經有不少車企進行了前瞻性的佈局，如今在市場銷量下滑的背景下，也正是這些企業發力的關鍵時刻。有專家指出，乘用車行業的高質量轉型，並不能僅僅依靠車企來完成，還需要經銷商與之共克難關。事實上，在乘用車市場下滑的過程中，經銷商的日子也並不好過。據中國汽車流通協會公佈的最新數據顯示，2018年10月中國汽車經銷商庫存預警指數高達66.9%。

中國汽車流通協會會長沈進軍認爲，當前，無論是車企還是經銷商都感受到了“寒意”。因此，越是在困難的時候，廠商之間越是要同舟共濟，加強溝通和理解。另外，經銷商之間也要攜手共度難關。

文：韓忠楠   編輯：郭晨

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