【燕趙汽車網-車市動態】

“情懷”是Jeep品牌最大的底牌，但口碑纔是品牌聲譽的關鍵，也是產品力的重要體現，Jeep在這一點上卻另部分消費者失望。早前Jeep 2.4L發動機燒機油的問題集中爆發，甚至不惜被央視曝光，最終在輿論的壓力下廣汽菲克無奈纔拿出誠意的解決方案，宣佈召回共計14萬輛自由光和指南者車型。而在各大權威可靠性榜單上，Jeep的排名都非常不理想，甚至排名倒數。

最新數據顯示：據廣汽集團銷量報告，廣汽菲亞特克萊斯勒在10月取得銷量9,362輛輛，同比下滑了38.88%，已連續9個月銷量下滑。至此，1-10月累計銷量爲106,549輛，與去年同期相比下跌幅度達到36.15%。

廣汽菲克目前已有四款Jeep國產車型在售（菲亞特轎車去年已全面停產），從第一款自由光到今年的大指揮官，即使車型不斷在增加，但也難掩銷量持續下滑的局面。2015年啓動國產計劃後，Jeep品牌僅用一年的時間便在中國市場推出了3款車型，分別爲自由俠、自由光和指南者，價格覆蓋到13-30萬元主流SUV市場。得益於自由光銷量走高，單月銷量接近破萬，2016年廣汽菲克全年銷量也達到14.2萬輛。

進入2017年，廣汽菲克新車型引入停滯，2017全年並沒有新車型上市，憑藉三款國產車將銷量推至22萬輛的新高。隨着國內市場環境競爭激烈，Jeep沒有新車型進入，之前幾款車型的市場競爭大不如前，導致今年銷量大幅下滑的結果，曾經的明星車型自由光，如今月均銷量也跌至僅1500輛。

今年6月廣汽菲克跌幅爲35%，7月跌幅達34.47%，8月爲34.38%，9月進一步跌38.88%，月均超1/3的銷量下滑，也導致廣汽菲克市場熱度逐漸退減。

銷量大倒退，勢必會造成業績大幅下滑，經銷商經營困難的情況發生。僅今年8月，傳全國35家經銷商來到Jeep品牌上海銷售總部集體維權，反映廠家壓庫嚴重、強行搭售滯銷車型、內部管理混亂等，導致經銷商虧損嚴重，要求廠家予以全額賠償。

很快，廣汽菲克發表官方聲明稱媒體報道不實，並解釋“廣汽菲克的銷售網絡從不到三年前開始合併，個體情況複雜度高，每家經銷商面臨的挑戰和需要的幫助不盡相同。全網約三分之一的經銷商運營Jeep品牌不足兩年，雖然公司不斷在推出新產品，但在市場大幅放緩的大環境下，新經銷商要抵禦市場的波動和風險無疑是很挑戰的。”

在銷售渠道方面出現問題，而更讓人擔憂的是Jeep品牌的口碑。

燕趙汽車網：銷量接連下滑後，今年10月廣汽菲克宣佈正式任命原廣汽豐田市場營銷部部長郭百迅爲執行副總經理。憑藉在廣汽豐田多年的管理經驗，郭百迅會給廣汽菲克帶來實質性的改變嗎？

原FCA CEO馬爾喬內曾說，FCA在中國戰略上犯了一個錯誤，尤其是在Jeep品牌上，Jeep理應在中國市場定位爲“城市品牌”，而不是美國越野車定位，如果做到這一點Jeep可以在中國理所當然地成爲一個高端品牌。

按照規劃，在未來五年裏FCA將在中國押寶Jeep車型。未來幾年裏，Jeep品牌在中國銷售的所有國產和進口車型均將提供電動化版本。到2022年，Jeep品牌將在中國推出8款全新/改款車型，其中有2款爲中國特供。目前，Jeep新款自由光將於11月16日開幕的2018廣州車展亮相，2.0T高功率起售價會在25萬元以內。新車型救市能否延續廣汽菲克之前高銷量？讓我們拭目以待！