摘要:採訪的最後,意大利老牌賽車自行車品牌FRW輻輪王中國區負責人坦言:無論運動自行車還是共享單車,從根本上說都是爲了服務於人們綠色出行,都應當提倡,未來的發展仍然需要以用戶的需求爲核心,自行車企業才能體現自身價值的同時實現自我品牌的成長。作爲自行車行業資深人士的意大利頂尖老牌賽車自行車品牌FRW輻輪王中國區的負責人分析指出,用戶規模一直是單車市場最關鍵的所在,隨着共享單車的退潮,實質上用戶的需求依舊存在,用戶的規模潛力巨大。

近幾年,隨着共享單車的興起與落敗,自行車產業市場受到一定程度的衝擊,而當共享單車熱潮過後,各大運動自行車的發展趨勢有了好轉。加上羣衆的健身健康意識增加,越來越多的騎行愛好者選擇能凸顯個性的運動自行車。

近些年來,隨着我國經濟的快速發展和互聯網的迅速普及,越來越多的人選擇了在網上進行購物,網購已經成爲中國消費者的主流購物渠道,同時也正在影響並引領着整個全球電子商務的發展趨勢。京東等中國巨頭電商平臺更是成爲全球各大知名品牌的集聚中心。作爲全球自行車行業金字塔頂尖的意大利老牌賽車自行車品牌FRW輻輪王,於2018年受邀入駐中國電商巨頭-京東商城設FRW輻輪王旗艦店,正式開始發力中國高端自行車市場。

FRW輻輪王是全世界著名的老牌運動賽車自行車品牌,1939年意大利傑出世界自行車冠軍克勞迪奧•布魯西在意大利的拉文納創建了FRW輻輪王品牌,專門生產山地公路賽車和運動健身自行車。作爲自行車行業資深人士的意大利頂尖老牌賽車自行車品牌FRW輻輪王中國區的負責人分析指出,用戶規模一直是單車市場最關鍵的所在,隨着共享單車的退潮,實質上用戶的需求依舊存在,用戶的規模潛力巨大。

比如我們知道在共享單車初期,共享單車企業推廣的方式大都是免費騎行,需求被過分鼓勵,而當共享單車後續的運營實現了收費制度以後,用戶規模有了一定程度的制約,當企業的經營越來越趨近理性化,對於消費者來說,體驗感的落差對於企業來說也是一種慢性損失。於是,對於一些騎行需求不強的用戶不再使用單車。

據媒體報道,最高峯時,共享單車的投資規模達到了600億元。“財大氣粗”的共享單車一路攻城拔寨、勢如破竹,讓自行車市場中共享單車可謂一枝獨秀,但隨着共享單車的發展遭遇瓶頸,騎行費集體漲價,停放區域限制愈發嚴格,政策出臺限制投放,讓消費者市場增長趨勢越來越走向萎靡至零散。

在採訪中,作爲全球高端自行車領導品牌的FRW輻輪王中國區負責人給出了以下答案。不論消費者市場如何擴張或者走向低潮,共享單車企業能否實現盈利是關乎其生存的根本問題。共享單車的“退燒”並不意味着創新的失敗,而是體現了一項創新由萌生普及轉向成形成熟。

我們知道用戶的需求還在,只是如何去挖掘有發展基礎和空間的,不單解決剛需,更重要的打造用戶的專屬感,安全感,以及身心合一的,身體健康與精神娛樂上的滿足。這正是運動自行車所想倡導表達的。

採訪的最後,意大利老牌賽車自行車品牌FRW輻輪王中國區負責人坦言:無論運動自行車還是共享單車,從根本上說都是爲了服務於人們綠色出行,都應當提倡,未來的發展仍然需要以用戶的需求爲核心,自行車企業才能體現自身價值的同時實現自我品牌的成長。


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