东风汽车从成立到现在已经经历了15个年头，对于一个想要突破自我，追求更高目标的车企而言，这个时间段相当的重要，如何准确的把握住市场良机推出消费者满意的车型是它考虑的重点。东风汽车就在最近基于表现出色的日产轩逸研发了东风俊风E11K这款全新纯电动车，不过从厂家内部得知，此款新车现在还处于试水阶段，只会小批量生产，将于9月底上市。

1：外观方面

通过汽油车改装的纯电动车一般外观改动都比较保守，俊风E11K也是这样，外观只是前格栅变成了封闭式造型，同时更换了全新的品牌LOGO以及增加了充电口，其余方面跟日产轩逸几乎一模一样。高度可调的大灯依旧采用的是卤素光源，没有升级成LED光源，有点遗憾，不过下方倒是提供了前雾灯，多少弥补了一些不足。从外观配置而言，整体水准跟轩逸不相上下。此款车型采用的是16英寸铝合金轮毂，跟其搭档的是来自于玲珑品牌的201/60 R16轮胎，另外，新车还提供了非全尺寸备胎，这个表现要比同级车出色很多。

2：内饰方面

内饰方面，俊风E11K没什么新鲜感可言，从设计元素到色彩搭配都比较老气，没有彰显出丝毫的科技感，此种内饰设计在如今这个年轻化的时代实在是不够看，对消费者几乎没有任何杀伤力，希望厂家后期量产后能作出改进，不然的话市场销量肯定会受到极大的拖累。三炮筒仪表以及简单的方向盘都延续了汽油版车型的而设计，仪表盘两侧为电量表和转速表。

3：空间方面

中控中间设置了一个储物格，大小合适，能够用料存放一些随身小物品。织物座椅只能手动可调，后排安装了中央扶手，对乘客手肘有了很好的承托。另外，电动车窗也有了配备，保障了内部的通透感和透气性。后排中央扶手打开之后跟行李箱就连接一起，方便了物品的拿取。尾箱内部规划的还算可以，不过宽度一般。

4：动力方面

此款车型采用的是100kw最大功率、260Nm峰值扭矩的电动机，跟其搭档的三元锂电池组的容量为49.9kwh，具有210km的工况续航以及125km/h的最高车速。

总结：从内饰配置和布局设计来看，俊风E11K的确显得比较寒碜，跟同级对手的差距很大，不过在同级中它的310km的续航还是水平挺高的，要是售价合理的话，用料日常代步也挺合适。