如果将现在的车市比作铁马裹尸的疆场，那么一款款车型就是战场上厮杀的铁血勇士，在一场场战役中，接受着洗礼。历尽千帆，谁是最终的赢家？

而打仗除了看装备，天时地利也是需要考虑的重要因素。但是从今年汽车市场的表现来看，这两者都不搭边，大环境整体表现并不乐观。

从销量数据来看，今年汽车市场整体增速放缓。前三季度累计销量达2049万辆，同比增长仅1.5%，7、8、9月销量同比增速连续下滑，9月销量降幅更是达到了11.6%。从目前的发展态势来看，低速增长已经成为发展的常态。

汽车市场萎靡不振，是否预示着寒冬将至？工信部副部长辛国斌表示，考虑到我国老旧汽车报废更新替代量还很大，三四线的一些小城镇需求量很大，今后汽车市场的增长空间比较广阔，但肯定不会像过去那样高的增长速度。

对于东风风行来讲，SUV市场是一直以来被给予厚望的。即使SUV市场红利已逐渐退去，但仍然比其他细分市场更有可展拳脚的空间。

今年前8个月，东风风行累计销量约为8.94万辆，从市场表现来看，不甚理想。所以，东风风行希望打造一款有竞争力的车型，以此破局。

T5上市当天，车谈君记忆深刻，那是台风“山竹”登陆的日子，“风王”与“风行”相呼应，霸占了朋友圈的半壁江山。

对于东风风行来讲，T5不仅仅是一款新车，更是承上启下试水市场的利器。它是分水岭式的车型，更是东风风行迈向3.0时代的首款车型。

车谈君认为，风行T5的推出，也是东风风行的一次赌注，市场接受程度高，那么下一步棋会好走很多，反之亦然。

在这个秋高气爽的季节，东风风行举办了“开T5，穿越中国G7高速公路——风行T5【AI•穿越】体验之旅”活动，车谈君也有幸参与到活动中来，在感受北国风光的同时，与T5来了一次亲密接触。

首先外观内饰，谈不上特别惊艳，但已经很主流，动感而富有张力的线条，符合大众审美。

最让我心水的还是车内配有16种颜色不同的氛围灯，不同的心情挑选不同的颜色，在内饰面板上的一些细节位置，都带有氛围灯设计，用户可以根据自己喜好来选择颜色，突显个性化。当你不想手动换颜色的时候，可以通过语音控制更换颜色，既方便又酷炫。

提到语音控制，就不得不提一下T5所搭载的“FutureLink3.0”车联网系统，这是跟腾讯合作的AI智能系统，通过链接腾讯车联AI in Car全方案，让用户出门不再必带“身手钥钱”，即上车后与车机之间无需身份识别、腾讯账号实现无障碍打通，同时还可以“上车不用钥匙、开车不用手机、支付不用钱包”，听上去是不是很炫酷？

东风风行将T5定义为智能社交SUV，这是一个比较新颖的提法，也有助于快速形成T5的独特标签。用户可以通过“腾讯我的车”发起好友集结，在微信上共享实时位置，同步导航至同一目的地，并且根据行车轨迹，分享路书，通过语音控制高清行车记录仪拍摄图片分享至朋友圈。

年轻人买车，不仅仅是为了好玩，好看，好开才是重点。从包头到银卡塔拉沙漠，车谈君与T5一起，跑过了68公里，经过了城市道路、高速公路、乡间小道以及银卡塔拉沙漠的边缘（毕竟是两驱车，不能肆无忌惮的进沙漠）。

作为一名女司机，最大的感受是，这款车真的很好开。这款车搭载的是“1.6TD+7DCT”的动力总成，可实现150kW最大功率、280N.m峰值扭矩，轻踩油门，动力就喷薄而出。

作为一款城市SUV，这款车的动力是可以的。不过有一点，在低速条件下，稍微有点顿挫感。

在高速路上，我们尝试将油门踩到底，时速提高到150公里/小时，加速依然给力，并且车身稳定，没有出现“飘”的情况。出于安全考虑，我们实验了一把就把车速稳定在120左右。另外，这款车的动力梳理不是很明显，虽然速度超过到150，但是没有很明显的提速感。

在乡间小道上，随时可能有小动物出现，需要及时避让。这款车搭载了主动刹车制动系统就派上了用场，当遇到紧急情况来不及反应时，车辆自身主动产生制动效果让车辆减速，尽可能保证车辆安全。

试驾了一天，不管是对T5的动力表现还是智能化层面，同行媒体老师们的评价都是很高的，并且也成功引起了周围广大人民群众的关注。比如，当我们驾驶T5过收费站的时候，被收费员小姐姐追问这是哪款车。

风行T5在售共有11款车型，售价区间为8.49万-13.59万元，在这个价位区间，考虑到配置和外形设计等因素，都是很有竞争力、性价比比较高的，十分符合初入社会的年轻人的口味儿。

此外，在宣传和营销层面，车谈君认为，也是东风风行亟需补齐的短板。随着T5的上市，东风风行拉开了产品新时代的序幕，但与其同时，营销也应该换上新时代的战靴，才能走得更快、更稳。

困兽破牢笼，便是新生。

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02 评东风风行T5：你有几样突围技能？

——风行3.0时代的开端

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