馬自達CX-30國產預售12.99萬元起，不止是2020世界年度車
馬自達CX-30是一款連昂克賽拉都“嫉妒不已”的新生代跑旅SUV，因爲它給人的第一印象實在是令人驚豔。不僅保持了與昂克賽拉同水準的高顏值，各方面產品力也都十分不俗。如今馬自達CX-3C即將國產化上市，肩負着帶起長馬銷量的重任，Tako當然也十分看好這款車的後續發展。
4月26日，「新生代跑旅SUV」馬自達CX-30在長安馬自達南京工廠正式下線，並公佈預售價格：12.99萬元-17.69萬元。這款車在進入國內市場之前，就已經在海外實力躋身“2020世界年度車”三強、“2020德國紅點設計大獎”，獲得了車界權威機構、媒體以及消費者的極高評價。
PART 01
令人驚豔的第一印象
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作爲一款新生代跑旅SUV，馬自達CX-30融合了轎跑與SUV的設計優點，滿足了用戶對精緻外觀、靈活操控、實用空間等多元化需求，從外觀設計到內飾佈局，它都展現出現代工業設計的巔峯水平和傳統日式美學的文化厚度。馬自達CX-30採用「魂動2.0」設計語言打造，馬自達的設計師們爲這款車創造了相當柔美的「穹影曲面」，車身在光照下擁有層次豐富的光影變換，這是超越冰冷機械本身而存在的生命律動感，讓人“一眼入魂”。
作爲一款跑旅SUV車型，馬自達CX-30車身長寬高爲4395mm*1797mm*1545mm，軸距爲2653mm，打破了小型SUV這一細分市場的邊界——轎跑的跨界造型、SUV特有的實用旅行級空間，爲消費者們提供了“魚和熊掌可兼得”的新選擇。和全新一代馬自達昂克塞拉一樣，馬自達CX-30的駕駛艙同樣做到了簡潔大方、操控便捷，內飾材質的選擇和處理上，馬自達CX-30也儘可能在每一個細節上都做到了完善，進一步提升了內飾的品質感和精緻度。
PART 02
細思“渴”極的產品實力
除了第一印象令人驚豔，仔細品味一番馬自達CX-30的“硬件實力”，大家也會對它渴望至極馬自達CX-30基於全新世代「SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE創馳藍天車輛架構技術」打造，配備「GVC PLUS加速度矢量控制系統升級版」，能夠最大程度貼合國人的駕駛習慣，通過全車各部的協同運作，實現更輕鬆、更穩定的越級駕乘表現。新車將延續我們熟悉的2.0L+6AT動力系統，SKYACTIV-G 2.0L發動機滿足國6B排放標準，可實現在油耗不變的情況下，讓動力響應更及時。
Top Gear（英國瘋狂汽車秀，業內最權威的汽車品鑑電視節目）對馬自達CX-30的行駛表現給出了高度評價：“馬自達CX-30的操控性非常不錯，在正常行駛、制動或轉彎的過程中，都能表現出高穩定性以及平順性，駕駛員從不會缺乏安全感。”而這份安全感除了來自於操控體驗，也和馬自達CX-30提供的人性化安全配置息息相關。並先後斬獲IIHS2020年度碰撞測試的“TSP”評級、澳大利亞A-NCAP的五星安全評級，同時以接近滿分的成績摘得歐洲NCAP五星評級，安全係數得到了各大機構的一致認可。
PART 03
寄予厚望的上市目標
首次國產的馬自達CX-30將推出1款手動擋+7款自動擋，共計8款車型，並提供水晶魂動紅、鉑鋼灰、晶鑽藍、極境灰、珠光白5種車身顏色供消費者選擇。新車預售價格爲12.99萬元-17.69萬元，即日起接受預定，並將於5月28日正式上市。
在如此良心的預售價格和如此給力的產品力雙重加持下，長安馬自達必然對國產後的馬自達CX-30寄予了厚望。其實近兩年長安馬自達的銷售情況並不理想，旗下產品就像高質量的文藝電影，全球各大獎項倒是拿了不少，卻都陷入了“叫好不叫座”的局面，令人惋惜。2018年長安馬自達的銷量同比下滑了11.8%，而在2019年這個下滑幅度竟然再度擴大，達到了19.7%。今年第一季度又受到了疫情的影響，3月銷量同比下滑26.8%。因此國產的馬自達CX-30，已經不是“能否”拯救長安馬自達銷量的問題了，而是“必須”拯救！換言之，如果這樣一款12.99萬元起的合資SUV都無法令消費者買賬，那Tako真的要“懷疑人生”了……
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Tako有話說
作爲一款新生代跑旅SUV，馬自達CX-30融合了轎跑與SUV的設計優點，滿足了用戶對精緻外觀、靈活操控、實用空間等多元化需求，從外觀設計到內飾佈局，它都展現出現代工業設計的巔峯水平和傳統日式美學的文化厚度。馬自達CX-30採用「魂動2.0」設計語言打造，馬自達的設計師們爲這款車創造了相當柔美的「穹影曲面」，車身在光照下擁有層次豐富的光影變換，這是超越冰冷機械本身而存在的生命律動感，讓人“一眼入魂”。
作爲一款跑旅SUV車型，馬自達CX-30車身長寬高爲4395mm*1797mm*1545mm，軸距爲2653mm，打破了小型SUV這一細分市場的邊界——轎跑的跨界造型、SUV特有的實用旅行級空間，爲消費者們提供了“魚和熊掌可兼得”的新選擇。和全新一代馬自達昂克塞拉一樣，馬自達CX-30的駕駛艙同樣做到了簡潔大方、操控便捷，內飾材質的選擇和處理上，馬自達CX-30也儘可能在每一個細節上都做到了完善，進一步提升了內飾的品質感和精緻度。
PART 02
細思“渴”極的產品實力
除了第一印象令人驚豔，仔細品味一番馬自達CX-30的“硬件實力”，大家也會對它渴望至極馬自達CX-30基於全新世代「SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE創馳藍天車輛架構技術」打造，配備「GVC PLUS加速度矢量控制系統升級版」，能夠最大程度貼合國人的駕駛習慣，通過全車各部的協同運作，實現更輕鬆、更穩定的越級駕乘表現。新車將延續我們熟悉的2.0L+6AT動力系統，SKYACTIV-G 2.0L發動機滿足國6B排放標準，可實現在油耗不變的情況下，讓動力響應更及時。
Top Gear（英國瘋狂汽車秀，業內最權威的汽車品鑑電視節目）對馬自達CX-30的行駛表現給出了高度評價：“馬自達CX-30的操控性非常不錯，在正常行駛、制動或轉彎的過程中，都能表現出高穩定性以及平順性，駕駛員從不會缺乏安全感。”而這份安全感除了來自於操控體驗，也和馬自達CX-30提供的人性化安全配置息息相關。並先後斬獲IIHS2020年度碰撞測試的“TSP”評級、澳大利亞A-NCAP的五星安全評級，同時以接近滿分的成績摘得歐洲NCAP五星評級，安全係數得到了各大機構的一致認可。
PART 03
寄予厚望的上市目標
首次國產的馬自達CX-30將推出1款手動擋+7款自動擋，共計8款車型，並提供水晶魂動紅、鉑鋼灰、晶鑽藍、極境灰、珠光白5種車身顏色供消費者選擇。新車預售價格爲12.99萬元-17.69萬元，即日起接受預定，並將於5月28日正式上市。
在如此良心的預售價格和如此給力的產品力雙重加持下，長安馬自達必然對國產後的馬自達CX-30寄予了厚望。其實近兩年長安馬自達的銷售情況並不理想，旗下產品就像高質量的文藝電影，全球各大獎項倒是拿了不少，卻都陷入了“叫好不叫座”的局面，令人惋惜。2018年長安馬自達的銷量同比下滑了11.8%，而在2019年這個下滑幅度竟然再度擴大，達到了19.7%。今年第一季度又受到了疫情的影響，3月銷量同比下滑26.8%。因此國產的馬自達CX-30，已經不是“能否”拯救長安馬自達銷量的問題了，而是“必須”拯救！換言之，如果這樣一款12.99萬元起的合資SUV都無法令消費者買賬，那Tako真的要“懷疑人生”了……
Tako有話說
馬自達CX-30定位的“跑旅SUV”，在SUV的細分市場中，能夠精準“命中”那部分追求小衆精美路線的消費者。但新車目前如此低的官方預售價其實有些出乎Tako的預料，更別說在車型正式上市之際還會伴隨着大量的金融政策了。我們認識的馬自達品牌從來“不屑於”走性價比路線，這家“高傲”的車企始終堅持將技術、操控、性能和美學做到極致，哪怕成就不了“爆款”，也甘之如飴。但是，對於一臺12.99萬元起、搭載2.0L動力系統的小型合資SUV而言，相信沒有人會質疑它的性價比，甚至對比豐田C-HR、大衆探歌等同級熱門車型都更具優勢，實在是令人無法拒絕。
