“油老虎”，在過去很長一段時間內，都是美系車摘不掉的帽子。也正是這個原因，日系車纔在美國市場大放異彩。美系車自然也意識到這個問題，所以在燃油經濟性方面不斷的自我改善與提升。冰凍非一日之寒，想要把油耗降低下來並不是件容易的事情，想到達到日系車的燃油經濟性更是難上加難。

儘管很難，但美系車並沒有放棄對燃油經濟性的提升，甚至提高成本加入一些新科技，也要把油耗降下來，因爲它知道，不這樣做一點未來都沒有。空談沒有立體概念，下面瞭解一下廣州車展即將首發的新款邁銳寶XL，或許更能直白一些。4天后才發佈，如果着急，可以提前瞭解一下新款邁銳寶XL，看看有哪些與衆不同的黑科技要亮相。

破例先說說新款邁銳寶XL的動力系統吧，此次改款的重點在於動力系統，瞭解萬之後或許能推翻對美系車的認知。新款邁銳寶XL搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率爲241馬力，峯值扭矩爲350牛米，傳動方面與之匹配的是9擋手自一體變速箱。光看這動力參數，就能知道雪佛蘭這款新車來者不善，參數幾乎超過了邁騰頂配動力，且不說9AT的平順性、燃油經濟性，光是這些個擋位數也夠吸引人的。

如果只是動力參數顯眼、擋位數吸引人，還真沒啥必要多介紹。除了這些表面的東西，雪佛蘭這款發動機可以說是一身黑科技。它是第八代Ecotec發動機系列的2.0T智能變缸渦輪增壓發動機，符合國六排放要求。所謂的智能變缸，不是單一技術，而是衆多黑科技組合成的一個技術羣落。

這款2.0T發動機採用Tripower可變氣門管理技術、ATM主動熱管理系統、無極可變排量機油泵、電動放氣閥渦輪增壓器、智能電控碳罐泵等電氣化技術等多項黑科技，其主要目的就是要符合國六排放要求，同時大幅度提升燃油經濟性，官方宣稱百公里綜合油耗僅6.7升。且不說具體表現將如何，光是看這些耀眼的黑科技，也挺唬人的，看來需要重新認識美系車了，不僅要摘掉“油老虎”的帽子，還要做省油的排頭兵。

其中Tripower可變氣門管理技術特別值得關注，具體就是配備三段式滑動凸輪軸，可以根據具體駕駛情況，以及油門反映等綜合動態情況，可以在三種工作模式之間隨意切換，分別有四缸澎湃、四缸高效、兩缸暢行三種工作模式。目的非常簡單，就是動力要隨叫隨到，以保持一個優秀的動力性能。在不需要太大動力的時候，又要有節油的能力。大部分情況下，要做到動力與燃油經濟性的平衡。美系車能做到這點，確實應該刮目相看了，看來雪佛蘭這回要逆襲了。

至於外觀內飾就不多做介紹了，只是針對前臉尾部做了一些不算大的調整，比如前臉採用尺寸更大的分體式中網，爲了提升檔次，增加了一些鍍鉻飾條。C型日間行車燈造型也做了調整，調整爲不規則形狀，看起來更個性前衛一些。尾部最顯眼的就是雙邊兩出排氣管，並做了鍍鉻處理。