原創 055大驅苦苦等待直-20？其實遼寧艦上的這款比直-20性能還好

055大驅首艦101南昌號，此次作爲海上閱兵式中驅逐艦羣的旗艦，在大霧中接受了最高統帥的檢閱，這艘艦凝結了多少海軍人的心血與智慧！101這個舷號是重啓與繼承的，原本它屬於建國初期的101鞍山號驅逐艦（“四大金剛”首艦），如今給了055大驅，本身意義就是非凡的！

去年海版直-20才傳出好消息

1954年當滿載2500餘噸的“四大金剛”艦開始交付中國海軍時，那時我國連千噸級水面戰艦都沒有能力建造，如今半個多世紀過去了，我國也能自主設計並建造性能全球首屈一指萬噸級驅逐艦了，中國海軍能走到今天實在太不容易了。

誠然目前055大驅已經刷號，但仍有一個大短板沒有補齊，這就是配套的艦載直升機。每當看到055大驅空蕩蕩的後甲板及雙機庫，就會許多關心海軍的人們心情無法平靜，艦載直升機對於大型驅逐艦來說，目前已經是一種標配，是必須要有的基本組成單元，而更不是可有可無。

網友繪圖：海版直-20漫畫

由於我國在直升機及其發動機的研製上基礎薄弱，導致艦載直升機這塊長期落後於西方平均水平，幾何時甚至連一些欠發達國家海軍都不如。新世紀以來，由於不斷加大資金投入以及相關技術的引進，我國直升機研製水平有了明顯提升，和戰鬥機的發展經歷類似，目前困擾國產直升機多年的發動機問題也有所好轉。

特別是參照上世紀80年代從美國引進的“黑鷹”直升機研發而來的直-20，由於定位爲最爲緊缺的10噸級多用途型直升機，因而直-20上升爲和殲-20、運-20、轟-20並列，直-20的進展亦備受關注，目前陸航直-20已開始小批量列裝部隊試用，但與陸版直-20同時展開的海直-20就沒那麼順利了。

網友繪圖：海版直-20三視圖

這樣就導致了目前055大驅等待直-20上艦的尷尬，艦等機顯得很不合理。去年11月份中國航空報曾披露，某新型直升機應急漂浮救生系統試驗取得圓滿成功，從配圖中看赫然是一架直-20直升機模型，至此海版直-20終於取得實質性進展，也令廣大網友興高采烈。

但是，要看到雖然海直-20取得了實際進展，但距正式定型還需時日，也意味着短時間內估計還難以登上055萬噸大驅，更不要說正在建造中的多艘052D加長型，以至於一大票仍在使用直-9、卡-28這些直升機的驅逐艦們，其實它們也需要換裝更先進的直升機。

閱兵式上的055後甲板無艦載機

海版直-20和陸版不同之處，就在於要解決諸如高溫高鹽高溼環境所帶來的腐蝕問題，以及尾梁、機翼摺疊問題，還有配套的一系列對海探測系統，如聲吶、反潛浮標、對海武器系統等，所以其技術遠比陸版要複雜許多，研製進度更慢一些符合常理。俗話說不怕慢就怕站，所以只要不卡殼其實就代表順利。

至於海直-20什麼時候好用，也許要等到陸航直-20滿天飛的時候吧，差不多還要兩三年。而真要說起來，目前遼寧艦上的直-18論反潛能力的話，它其實比直-20更強大，首先它噸位更大，代表可攜帶更多有效載荷，航程也會更大一些，在大類硬指標上普遍優於直-20，缺點就是體積大，上下機不便、功重比差、維護難度大等。