摘要：老款和新款最大的變化是HSTC循跡控制系統從三段升級爲七段，其他變化無實際意義。馬力不足100匹，比600cc級的跑車還要低，但對大不多數人已經夠用了。

儀表板重新配置

HSTC循跡控制系統

從三段升級爲七段

三種電控動力模式任意切換，

巡航/城市/爛路

User模式可自定義

(P)動力

(EB)引擎剎車

與(T)循跡防滑的調整

進氣箱，排氣孔

讓中段加速更敏銳，

排氣聲浪更好聽

緊急剎車自動閃燈

轉向完畢方向燈自動取消

腳踏板加寬

車尾置物架加厚

坐墊兩段高度調整

850mm與870mm

全新配色

價格沒變

168,000元（MT）

178,000元（DCT）

在造型上與初版沒有變化；坐高可降到850mm，比CB1000R高2釐米，比CB1100高8.5釐米，由於懸吊行程長，身高165釐米坐上去也能輕鬆的單腳着地，但想達到熟練掌握還需要多加練習；馬力不足100匹，比600cc級的跑車還要低，但對大不多數人已經夠用了！

老款和新款最大的變化是HSTC循跡控制系統從三段升級爲七段，其他變化無實際意義！車還是那個車，夠用！