高鐵技術發展讓中國城市聯繫更加緊密，像一條紐帶連着城市的往來和發展，改善人們的出行方式，大大的減少了旅行成本，方便了各區域之間的聯繫。如果說，高鐵解決了省域之間的快速聯繫，那麼，城際鐵路則解決了一省之內市域之間的快速到達。今天要跟大家聊聊湖北耗資148億元打造一條城際鐵路！不在襄陽，也不在宜昌！而是在武漢至仙桃的城際鐵路

武漢至仙桃城際鐵路是武漢城市圈城際鐵路的重要組成部分，經仙桃西流河、仙桃城區、胡場、三伏潭、毛嘴後延至潛江城區，沿途各站點均設站，全長148.5公里，其中在仙桃市境內全長約85公里，總投資148億元。建設武漢至仙桃的城際鐵路作爲地區間客運交通網的骨幹交通線路，將更好發揮區域城際交通的整體效益，從而促進武漢城市圈一體化的進程。建設武漢至仙桃、潛江城際鐵路對於方便羣衆出行，提高商務辦公效率，吸引休閒旅遊，適應武漢城市圈城市化的客流增長十分必要。

沿線經過的2座城市:1武漢，武漢是中國湖北省省會 ，是新一線城市，是中國中部地區最大都市及唯一的副省級城市，中國內陸地區最繁華都市、中華人民共和國區域中心城市。早在6000年前的新石器時代，已有先民在此繁衍生息。北郊的盤龍城遺址作爲武漢建城開端，距今有3500年曆史。2仙桃，仙桃是省直管市，副地級市，仙桃北依漢水，南靠長江，是江漢平原中心城市，素有“江漢明珠”美譽，是荊楚文化的重要發祥地之一。仙桃，原名沔陽，擁有1500多年的建制歷史，是武漢城市圈西翼中心城市、亞洲體操之鄉。