3月26日下午，在上海天潼路浙江北路路口，一名骑着ofo共享单车的孩子被一辆大客车碾压，地上一摊血迹，男孩被救出送医后不治身亡。该起事故或为上海新版道交条例实施后，上海首例不满12岁未成年人使用共享单车致死事件。

据现场目击网友称，骑着黄色OFO单车的小孩目测年龄在10岁左右，在天潼路浙江北路路口与一辆大客车发生碰撞遭碾压，当时孩子与小黄车一起卡在右前轮胎，大巴车上只有司机一人，消防赶到后将小孩救出，随即送往医院救治，地上还有一摊血迹触目惊心。据现场目击者施小姐，骑共享单车的男孩身高1.2米左右，被救援人员救出送医，可是现场并没有看到男童的监护人，她呼吁小孩最好不要骑单车更不要独自上路，家长应加强对未成年人的监护。据现场记者了解到，肇事的大巴车是接送某丧家亲属的一辆包车，当时车上载的是丧家的亲属。

记者看到，男生最终倒地遭碾压的位置疑似在机动车道上。事故的确切原因和责任认定尚在调查中。

共享单车自从出现在市场上就引发各种争议，它存在是为了解决“最后一公里”，出发点无疑是好的。一辆共享单车可以大大缩短从地铁到公司的时间，但它的出现也带来了一些问题，共享单车乱停放占用了一定的公共空间，给过往行人和公共交通带来了不便，未成年孩子违规骑行的现象屡有发生，在街头经常可以看到有小学生用微信扫码租赁共享单车，比如几个人租一辆，在马路上嬉戏，还有家长租一辆单车，在马路上骑行时带着孩子，甚至教孩子骑车。

其实对于孩子骑车的年龄限制问题，各方各面都早有明文规定：

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条明确规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁，驾驶电动自行车和残疾人机动(电动)轮椅车必须年满16周岁。

而就在不久前的3月23日，上海市质监局、上海市自行车行业协会发布了全国首个《共享自行车》与《共享自行车服务》两个团体标准的征求意见稿，同样对用户做出了限定——首先强调实名制；其次对身高有所限制，即低于1.45米或高于1.95米用户禁止骑行；第三，用户年龄应在12岁以上。

来自上海发布

此外，今年2月，上海市教委、交通管理部门和共享单车企业共同协商，上海将推出一系列规范未成年人骑行或驾驶非机动车行为的举措，包括改进共享单车注册办法、交管部门加强巡查执法、学校加强安全教育等，严禁12周岁以下孩子骑行共享单车。

今年2月12日，ofo副总裁马野铭曾对媒体记者表示，ofo在用户注册时需要输入身份证号，避免了12岁以下儿童的使用。那么孩子使用的ofo账号是家长注册的？家长对此是否知悉？是否默许？

上海申伦律师事务所马文斌律师表示，骑车孩子监护人或需承担一部分责任。马文斌律师也表示，目前法律对于共享单车平台是否应监管12岁以下儿童骑行并未做强制规定，相关法律目前仍属于空白。而从实际操作层面，平台主动监管或涉及收集公民个人信息，企业本身并无此权限，即便通过身份信息完成监管，但仍存在父母将自己账户给儿童使用避过监管的可能性。

避免悲剧再次发生：

首先，家长应约束孩子的行为，因为不少违规骑行都是孩子使用家长的账号所致！

其次，学校还应加强对学生的交通安全教育，普及道路交通安全法规。

再而，共享单车企业还应增设“关卡”杜绝隐患。比如改进注册方法，增加弹窗提示，强化信用管理和更新智能锁；在共享单车上醒目张贴相关警示标语；以及不在中小学、少年宫等未成年人出入集中的场所投放共享单车；并组织运营人员加大巡查力度。

(前沿新闻编辑/尤晓悦综合报道)

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