財富中國500強榜單發佈，24家汽車營業總收入達2.2萬億元
近日，財富中國500強榜單發佈。這個榜單可以說雲集了中國賺錢能力最牛掰的企業，和往常一樣，兩桶油穩拿第一、第二。其中，中石化營收23601.93億元，利潤511.19億元；中石油營收20158.9億元，利潤227.93億元，廣大車主朋友都爲這兩家企業作出了巨大貢獻，先爲自己鼓鼓掌！
而大家最關心的汽車行業表現如何呢？今年的榜單中，共有24家汽車（含整車及零配件）相關企業上榜，營業總收入達2.2萬億元（21584.84億元），淨利潤達1134.92億元。是的，24家車企的營收加起來都不如一箇中石化，表現相當一般。但要說到淨利潤，那還是有比較賺錢的，比如下面這兩位：
最賺錢·上汽集團總榜排名第5
汽車行業第1
營收8706.39億元，利潤344.1億元
上汽集團的驚人戰績，和其他車企相比完全不是一個量級的對手，跨級別用實力碾壓別家，淨利潤是中石油的1.5倍，北汽、東風、比亞迪、長城、吉利等5家車企的2017年營收總和，都趕不上上汽集團一家的規模，“最賺錢”的車企當之無愧。
驚人的收入和利潤背後，是同樣耀眼的銷量，在大衆、通用、五菱、名爵、榮威等多個品牌的鼎力協助下，上汽集團2017年累計銷量693萬輛，要知道，去年全中國才賣了不到3000萬輛車（乘用車2471.83萬輛，商用車416.06萬輛），差不多每4輛，就有一輛來自上汽。
最惹眼·吉利汽車總榜排名第85
汽車行業第8
營收927.61億元，利潤106.34億元
吉利汽車是今年最大的一匹黑馬，在整個汽車行業增長乏力的環境下逆勢上揚，從去年的排名123位上升至第85位，躋身前100名，總營業收入927.61億元，同比大增73%；淨利潤達106.34億元，同比增長108%。
在過去的一年，吉利發展如日中天，在不停地“買買買”之外，乘用車銷量不斷攀升，業績表現非常突出，轎車、SUV、MPV、新能源各路出擊，不僅增長迅猛而且發展均衡，利潤率相當可觀。很負責任的講，吉利應該是目前國內最有前途的車企了！
說完了戰績驚人的上汽集團和漲幅喜人的吉利汽車，我們再來看看其他整車製造企業。相比去年，汽車行業在榜單上的整體排名都在後退，這也是目前汽車行業發展現狀的一個數字反映。
降幅最大·江淮汽車去年：第126名
今年：第163名
營收492.03億元，利潤4.32億元
近年來，江淮汽車整體表現一直不太理想，這次的排名更是下滑了37位，燃油車時代沒能擠進國內一線的它，現在開始在新能源方面重新發力，雖然銷量和營收還可以，但利潤率太低，與之類似的，還有比亞迪（都是靠butie）。
不過，江淮汽車早前也與大衆汽車集團（中國）和西亞特品牌簽署了諒解備忘錄，表示共同投資建立新能源汽車研發中心以及開發純電動汽車平臺，可以說爲江淮帶來了新的生機。
降幅第二·東風汽車去年：第55名
今年：第68名
營收1250.16億元，利潤140.63億元
二汽東風確實跟“二”有緣：排名下降幅度第二大，相比去年下降13位，旗下乘用車合資公司衆多，東風本田、東風日產、東風標緻雪鐵龍、東風悅達起亞、東風雷諾等，營收不錯，利潤也還行，去年銷量412萬輛，位居行業第二，那爲什麼下跌這麼多？
關鍵原因恐怕還是在於自主品牌沒有做起來，2018年，東風汽車董事長竺延風表示將會紮實推進自主和新能源汽車，力求在多個方向去突破，跨越450萬輛業績目標。
除此之外，懂哥認爲還有兩家車企值得關注，一個是長城，另一個是衆泰。
瓶頸·長城汽車營收1011.69億元，利潤50.27億元
2017年，長城汽車總營業收入高達1011.69億元，同比增長2.59%，看看58同城二手車市場上的長城汽車，越來越火熱。
但是長城汽車淨利潤卻只有50.27億元，同比下降了52.35%，排名第80位，相較去年下降了10名。
長城汽車在2017年銷售107萬輛，與2016年銷量基本持平，只完成125萬輛既定年度銷量目標的85.6%，銷量增長的放緩使得長城開始出現了乏力。
空降·衆泰汽車營收208.02億元，利潤11.36億元
在這次的榜單上，出現了一個“新人”，就是排名352位的衆泰汽車，營收208.02億元，利潤也達到了11.36億元。憑藉密集發佈新車、低價營銷策略，實現銷量突破，並及時跟進新能源車，這樣不走尋常路的衆泰，能上榜也算是一個成功。當然，衆泰汽車控股的收入不僅僅是依靠賣車。
總結
最後補充幾點，由於財富中國500強僅針對上市公司，未整體上市的像一汽集團、奇瑞汽車等就沒有出現在榜單中。而考慮到榜單排序標準是依據營收規模，各家企業的品牌價值、技術實力實際上是無法體現出來的。另外，對比過其他行業的上榜公司數量和盈利能力，你就會發現，看上去熱鬧哄哄的全球第一車市，其實也就那樣，各位同志，仍需努力啊！
