马自达有许多称号，比如“东瀛宝马”、“日系车的清流”还有“偏执狂”等几个称号，笔者最喜欢的就是“偏执狂”这个名号。由于马自达的偏执，造就了次时代马自达3的独特人格魅力，虽然推出后引起了不小的争议，毕竟次世代马自达3是为悦己者容，它就是“偏执”。

独立悬挂改为了非独立悬挂、暂时没有压燃发动机、国内只有三厢版本这几个点都让新款的马自达3站在了风口浪尖。马自达给人留下的印象就是优秀的操控与品牌设计，甚至让人觉得它格格不入，不与人为伍，而这就是马自达的“偏执”。

次世代马自达3最大的变化是它的魂动设计，现在已经到达2.0版本，在外观这一点上，同级别可能没有对手能够比它更加的精致。它的主打颜色是水晶魂动红和铂钢灰，这两个颜色都采用了匠涂工艺。

采用了匠涂工艺的两种车漆在光线照射下，能够清晰看出车身侧面的线条，而车身侧面的比例让整车看起来非常的协调。

来看看尾部，尾部非常的简洁，最大的亮点就是尾灯了，圆形的尾灯一下子把笔者的魂勾走了，实在是太美了。而看回车头灯，车灯也是圆形的设计，与后尾灯呼应，这个2.0魂动设计理念是不是开了挂?为什么那么漂亮？

看完外观再来看看内饰，次世代马自达3的内饰给人带来了非常强烈的美感和设计，整个内饰都是以驾驶员为中心的目的来设计，但是融入了日式美学的“留白”与“隔间”的理念，中控台有层次感，但是整个内饰看起来清新整洁，越看越喜欢。

全新轩逸的内饰进行了撞色设计，而次世代马自达3却非常的素雅，却让人有了一种含蓄和淡雅的感觉，现如今人人都是拥有科技豪华感，马自达3显得相当的独特而迷人。

空调面板与出风口都摆在了不显眼的地方，刻意被隐藏了起来。设计师也说过，他们希望能够把驾驶员的视线集中在驾驶上面。

马自达从来没有拿空间来作为卖点，甚至是够用就行，虽然次世代马自达3轴距比老款长了，尺寸也大了，可车内空间却基本上是老款的水平。

够用就行!!!够用就行!!!

独立悬挂改为了非独立悬挂，这个操作被许多人热议，但是全新的马自达3在底盘质感上是有着明显进步的，这个不容置疑，并且整车的NVH还有所提升，可以说马自达3更加的全面了。

全系会标配包括膝部气囊、LED大灯、自动驻车、倒车影像、主动闭合式进气格栅、手机互联等配置。标配的配置都非常不错，但是高配车型的配置让人失望，次顶配居然连天窗都没有配备。

次世代马自达3依旧配备了原来的1.5L与2.0L自然吸气发动机，两台发动机的动力数据基本上与老款保持一致，依旧匹配6速手自一体变速箱，这个变速箱口碑非常不错。创驰蓝天-X发动机是所有人都在期待的，而现在由于国内油品原因无法进来，估计需要等到明年才会进入国内，现在是非常的期待。

新马自达3的变化不少，混动2.0设计、内饰设计、整车行驶质感的提升，都是非常吸引人的地方，保留了一直以来的优秀操控性，甚至能够撑起同级别标杆这个名号。

但是压燃发动机的缺失，让这台车的全部实力没能发挥出来，完全是因为动力而拖累了如此优秀的底盘，期待明年搭载压燃发动机的次世代马自达3的表现。

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