4月23日，保时捷首款纯电动跑车Taycan正式上市，本次共推出了3款车型，分别为Taycan 4S、Taycan Turbo及Taycan Turbo S，官方售价区间为114.8-179.8万元。

Taycan是保时捷旗下的首款量产电动车，早在保时捷70周年纪念日之际就已对外公布。作为保时捷家族的第7款车型，新车被赋予了带领品牌向电气化迈进的重任，或将与特斯拉Model S高配版展开竞争。

保时捷Taycan基于品牌的全新电动车平台打造，外观高度还原了Mission E概念车。前脸两侧为家族标志性的四点式LED大灯，贯穿式保险杠配有大尺寸通风口。

新车运用四门四座轿跑结构，侧面腰线流畅，车尾造型与911较为相似，LED贯穿式尾灯组较为修长，并配有主动式可升降扰流板。整车虽然采用了新能源动力，但也加装了方形双出排气管装饰件。

进入车内，保时捷Taycan采用了最新家族式设计，并加入更多屏幕。经典的五连仪表换装OLED显示屏，副驾驶以及中控功能控制区也变为多媒体屏幕，营造出现代感十足的驾乘氛围。

动力方面，Taycan Turbo及Turbo S车型前桥和后桥各布置了一台永磁同步电机，紧凑的设计在实现高功率密度的同时，节省了组件空间与整车重量。新车NEDC工况下，其综合续航为465km，足以满足日常使用。

此外，永磁同步电机的优势还有稳定的高功率和良好的高温性状，适合 Taycan 这样高性能电动跑车。官方0-200km/h的加速测试平均用时在10s以内，并且顺利通过了3425km的严苛耐力测试。

充电方面，保时捷布局了专属与便利的充电网络，为用户免费提供家充设备。新车半小内即可从5%的剩余电量充至80%。值得一提的是，预计2020年上半年，保时捷将整合 200 多个主要城市中超过 20 万根交直流公共充电桩，为充电提供更大便利。

电气化是保时捷的发展方向，品牌正积极推动莱比锡工厂向电动车工厂转型。目前工厂员工已超过4000名。自奠基以来，保时捷为建设莱比锡工已厂累计投资逾13亿欧元。

另外，保时捷全球监事会已决定将下一代 Macan 打造为第一款纯电动车系，并将致力于开发多种产品。2022 年，保时捷在电气化领域的投资预计将超过60亿欧元；到2025年，50%的保时捷新车都将是新能源车型。