据《防卫世界》网站报道，韩国著名汽车制造厂家起亚集团与大韩民国陆军总部签署了一份合同，由起亚集团向韩国陆军提供下一代中型战术卡车。合同总价值达1.7万亿韩元，约合14亿美元。起亚生产的民用汽车中国的民众都不陌生，虽然韩系的汽车相比较日德系的汽车并没有什么技术和性能上的优势，但凭借前卫的造型和不错的性价比，起亚还是在中国站稳了一席之地。但近年来无论是政治事件的影响，还是东风悦达的营销不利，加上起亚近年来车型更新缓慢，起亚在中国的销量可以用一蹶不振来形容。这次韩国陆军计划的陆军中型战术卡车换代是一个绝佳的机会，起亚集团自然不会错过。

当然起亚从来不是孤军奋战，现代起亚作为一个大型集团企业，现代会将自己的技术毫不藏私地分享给起亚。起亚本次参与竞标的车型就是基于现代的Pavise卡车，而Pavise的民用版本到目前为止现代还只是给出了概念图，还没有展示实车。现代目前的主力中型卡车为Mega，诞生于1997年。现代提供最新的平台给起亚开发军车，自然是志在必得。目前起亚展出的入围车辆包括了2.5吨的无防护轻型运输型和5吨的全防护装甲版。前者用于日常勤务和后勤运输，后者可充当反伏击车辆向前线输送士兵。

韩国陆军在其社交媒体网站上宣布，韩军将计划购置10000辆卡车，用于取代服役多年的K511（KM250）和K711（KM500）卡车。这两款老式卡车几乎是韩军的标志性卡车，在各种涉及韩军的影视作品中都有露脸。加上韩国特色的墨绿色迷彩，韩国陆军视觉上是非常有辨识度的。而起亚的这两款军车将成为韩国陆军新一代的标志性装备。根据合同，这些车辆将于2024年开始交付，但没有显示将在多少年内完成10000辆的交付。

2019年10月份，韩国陆军总部将起亚汽车和韩华防务入围为最终的竞标者，而通过韩国陆军的内部评估，最终选择了起亚的样车为胜利者。但事情并未到此结束，韩华集团正式向法院提案，认为此次选拔评估未能正确公平地进行，但法院驳回了该申请。韩华防务已经委托律师进行上诉，而二次处置正在等待中。但韩华此举能有多少胜算值得怀疑。起亚汽车公司的一位官员表示：“起亚公司目前已经入选，并与陆军总部签订了合同，继续开展这项业务。”而韩国陆军的一位消息人士则表示，“起亚汽车与陆军的合同已经签订，合同不会延期，业务和诉讼也是分开的。”而韩国的媒体依然在追踪这项巨额的招标案，深恐此次招标案会出现行贿和舞弊的行为。

根据起亚的介绍资料，防弹版本的卡车可以承受低当量的地雷，IED的冲击，保障士兵的安全。而驾驶舱和乘员舱可以全向防护7.61毫米的枪弹射击。其实起亚一直独占着整个韩国的军用卡车和轻型越野车的市场，并且有着不小的出口额。韩华集团想要进去分一杯羹是非常难的。韩华集团在收购三星科技，斗山集团，大宇重工后已经成为韩国最大的防务集团。其产品包括天舞火箭炮，K-21步战车，K-30飞虎自行火炮，K-9自行火炮等。但在越野卡车的开发上，韩华可能确实没有起亚那么经验丰富。相比较之下，中国的军用卡车从引进整车，到引进技术，到如今能够自主研发，走过了艰苦的历程。中国的卡车企业较多，各地区的部队采购的卡车有所不同，不会像其他国家一次采购案就拍板。这会给各个企业更多的发展机会，只要能开发出性能出色的车型，部队都会酌情采购。(军务鱼)