PM2.5和PM10成爲影響惠州空氣質量的最主要污染物，而重型柴油車是顆粒物排放大戶。資料圖片

南方日報訊

（記者/盧慧 通訊員/惠環宣）近年來，惠州大氣污染防治體制機制不斷完善，空氣質量穩定達標。但同時仍有部分時段、部分區域出現污染天氣，PM2.5和PM10成爲影響空氣質量排名的最主要污染物，這其中，重型柴油車成爲顆粒物排放大戶。爲確保打贏藍天保衛戰，打好柴油車污染治理攻堅戰，日前，惠州市環保局編制《關於部分新增重型柴油車應選用安裝顆粒捕集器（DPF）的國V及以上標準車型的通告（徵求意見稿）》（以下簡稱《徵求意見稿》），即日起至8月15日向社會公開徵求意見。

PM2.5三個指標污染物爲重點控制對象

近年來，惠州超額完成各項大氣污染防治重點任務措施，體制機制不斷完善，全市空氣質量總體不斷改善。數據顯示，全市空氣質量實現連續4年全面達標，穩定排名全國74個重點城市前十、珠三角前列，“惠州藍”已成爲城市名片。

“儘管惠州空氣質量實現了總體改善，但這只是初步的、階段性的成效，空氣質量達標穩定性和持續改善依然面臨挑戰，仍有部分時段、部分區域出現污染天氣。”惠州市環保局相關負責人介紹，2017年全省空氣質量比2016年有所反彈，綜合指數同比上升7.1%，優良率同比下降1.9個百分點，可吸入顆粒物（PM10）、細顆粒物（PM2.5）、臭氧和二氧化氮四個指標均分別升高13.3%、7.4%、6.8%、4.2%。2018年第一季度空氣質量繼續反彈，優良率平均爲96.7%，比去年同期下降2.2個百分點，綜合指數同比上升4.6%，其中二氧化氮、臭氧和PM2.5分別爲29微克/立方米、135微克/立方米、37微克/立方米，同比分別上升7.4%、6.3%、5.7%。

具體到惠州來看，2017年，臭氧、PM2.5、PM10、二氧化氮、一氧化碳、二氧化硫六項單項質量指數在空氣質量綜合指數中的比重分別爲25.6%、23.9%、21.0%、17.8%、8.0%、3.7%，由此可見，影響惠州最大空氣質量的四項指標污染物分別爲臭氧、PM2.5、PM10、二氧化氮。其中，PM2.5和PM10是影響惠州空氣質量排名的最主要的污染物，結合省下達的任務指標，現階段，惠州將重點控制PM2.5、PM10、二氧化氮三個指標污染物。

10月起不符合要求車輛不予辦理登記手續

據《中國機動車環境管理年報（2018）》報道，佔汽車保有量9.4%的柴油車，排放的PM（顆粒物）佔汽車總排放PM（顆粒物）的77.8%，其中佔柴油車31.3%的重型柴油車的PM排放量就佔柴油車總排放量的59.84%，重型柴油車是汽車中的PM排放大戶，是重點治理對象。

DPF即Diesel Particulate Filter的簡稱，譯爲“顆粒捕集器”，是一種安裝在柴油發動機排放系統中的過濾器，它可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。顆粒捕捉器能夠大大降低柴油發動機所產生的PM排放量，捕捉到的微粒排放物質隨後在車輛運轉過程中燃燒殆盡變成對人體無害的二氧化碳排出。

《徵求意見稿》提出，2018年10月1日起，惠州銷售、註冊和轉入的重型柴油車（用於環衛、郵政、物流等用途）應選用安裝顆粒捕集器（DPF）的國V及以上標準的車型。自上述標準正式實施起，停止銷售、註冊和轉入不符合上述要求的車輛。辦理新車註冊登記、外地轉入的變更登記和轉移登記不符合通告要求的，公安機關交通管理部門不予辦理登記手續。

作者：南方日報

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