奧迪正處在電氣化轉型的陣痛期。

近日，路透社援引知情人士消息稱，奧迪正在考慮裁員數千人，以削減向電氣化轉型的高額成本。目前由於相關勞工代表較爲強勢，相關談判暫時陷入僵局。

德國《明鏡週刊》在當地時間11月22日曾撰文表示，奧迪正在與勞資委員會談判，爭取裁員4000-5000個職位。

據路透社報道，奧迪目前在德國擁有6.1萬名員工。截至目前，奧迪及相關勞資委員會均未對此事做出回應。

事實上，早在今年3月，奧迪就宣佈將在未來縮減170億美元的成本支出，並裁撤10%的管理層職位以加大電氣化領域的投資力度。彼時，奧迪首席財務官亞歷山大曾表示未來奧迪的職位空缺將不會被填補。

大幅裁員的背後，是奧迪對電氣化的高額投入。11月18日，奧迪在其電氣化戰略發佈會上表示，計劃到2023年在電氣化領域投資超過150億美元，推動電動車、數字化以及自動駕駛技術的發展。

奧迪方面表示，在奧迪全新的品牌戰略中，電動車型是核心基石之一，未來奧迪將把營銷預算的50%用於電動出行領域。

而在產品方面，奧迪的燃油車產品線也遭到縮減。奧迪表示未來針對特定市場的變速箱、發動機組合和某些型號的汽車都將被砍掉，奧迪產品組合將由此減少27%。隨着產品線進一步調整，最終燃油車型的數量會削減至目前的一半。

當前，奧迪的財務情況正處於回升狀態。11月1日奧迪發佈的2019年第三季度財報顯示，今年前三季度奧迪營收爲413億歐元（約合人民幣3250.1億元），同比下降6.8%；營業利潤則爲32.39億歐元（約合人民幣254.5億元），同比增長12.8%。

奧迪表示營收下滑主要受財務指標以及全球銷量下滑、全球輕型車測試規程實施、新車型換代以及經濟環境蕭條等不利因素影響。另外，由於“排放門”醜聞導致的罰款也增加了奧迪的負擔。

爲應對財務窘境，奧迪制定了轉型計劃，實施了多項措施，今年前三季度已將運營業績提高了13億歐元。

作者 | 李梓楠

編輯 | 李歡歡