衆所周知，保時捷是一家規模龐大、歷史悠久的跑車製造商,也是非常具有盈利能力的汽車製造商之一。

歷史可追溯至1900年。其中保時捷911系列從1963年誕生以來，共經歷了七代車型，因其獨特的風格與極佳的耐用性享譽世界，保時捷911系列是整個保時捷乃至於整個德國整個世界最傳奇的車型之一。

當然，汽車越經典，故事就越有趣。

例如，下面是1967年閃亮的911S。這款911車身由不鏽鋼製成，可以在當地合法使用。然而，即便如此，這輛車自1974年以來一直保存在慕尼黑的德意志博物館。也許是因爲它實在是太過獨特了。

然而，這樣一輛獨特而引人注目的汽車本身應該是相當有名的。但是汽車的過去就像一個謎。保時捷檔案館只有一頁1986年保時捷特刊在這款不鏽鋼911S上的掃描頁。它說保時捷第一次出現在大衆面前是在1967年法蘭克福車展上。此後，杜塞爾多夫不鏽鋼信息中心主任海因茨·託德曼進行了爲期7年、15萬公里的路試。

▲車展上的不鏽鋼保時捷911S

▲1967年鋥光瓦亮的911S。

但奇怪的是，保時捷並沒有試車或生產這款車的記錄。

根據德國博物館館長在檔案中發現的信息，這輛不鏽鋼911S最初在當時的不鏽鋼信息中心註冊，並將製造商列爲保時捷。或許當時的不鏽鋼信息中心委託保時捷定製一款不鏽鋼911S，以推動不鏽鋼行業？這一波操作還是可以的。

目前，911S車身似乎由冷軋鋼製成，由機器和人力共同製造，但從未塗漆。根據路試車手託德曼( Tottmann ) 1972年對媒體的介紹，在行駛了15萬公里後，這輛車仍然沒有生鏽的痕跡，無論走到哪裏都是人們關注的焦點。

不鏽鋼信息中心對這款定製的911非常滿意，超出了所有人的預期。儘管結果出乎意料地好，但由於製造成本高的驚人，用不鏽鋼大規模生產汽車仍然是不可行的。託德曼曾經說過，這款特殊911的價格大約是普通911的兩倍。

除了車身，這款911幾乎完全是原廠生產的。

它配備了一臺風冷2.0升6缸發動機，可輸出160馬力。這輛車的重量爲2270磅(約1030公斤)，比傳統汽車輕了約110磅(約50公斤)。唯一遺憾的是，如此獨特的911只能在博物館展出。

另外 Boschen和Barth的書中有一個有趣的小信息，那就是在德國博物館展出的這輛車是三輛採用不鏽鋼車身的汽車之一。這與1967年發行的Motorwelt上發表的一篇文章相矛盾，後者將911S稱爲獨一無二的模型。

不難想象，另兩輛額外的車子建於1968年或更晚。假設它們存在，那麼下次當你在德國鄉間漫步時，請留意藏在乾草捆後面的那輛閃亮的911。

作者：RONAN GLON，國際金屬在線