前脸大改，换装的2.0T发动机动力超奥迪Q5L，还有四驱可选

这次的自由光其实是中期改款，出自FCA广菲克上海亚太设计中心之手，但因为造型变化较大、还换装了新动力，新车堪称焕然一新，和你印象中的自由光怕是有非常大的出入。

FCA广菲克上海亚太设计中心的PPT首页就可以看到，这个设计中心主要面向亚洲和太平洋地区

这次设计分享不能给实车拍照，所以今天的文章图片全是翻拍照片或者是设计图，但明天有个广州车展前的实车体验，大鹏会尽快再整理出实拍图文给大家。

重塑剑招，新自由光练成武功绝学

这个剑招要下个定义，现款自由光的前脸颇具设计感，是我个人很喜欢的。但就像当初汉兰达中期改款大换脸一样，造型总有个要迎合多数消费者的问题。更何况，3年一大改，也是各车企惯例，会让车型更具新鲜感。

现款自由光

新自由光

新款自由光最大的变化就是车头车尾，上面两张图，第一张是现款自由光，第二张是中期改款的新自由光。可以看到车头最大的变化就是“四眼灯”分体大灯设计，回归到最常见的一体式设计。

还不只是车灯，前保险杠各处细节自然也要相应调整，最重要的是标志性的七孔格栅也经过重新设计，可以看到“鼻孔”更大，进气孔之间的间隔变得更窄。总的来说，新自由光前脸的设计感从强调精致向着强调力量有所调整。

现款自由光

新自由光

车尾的牌照框从后保险杠上移到尾箱门上，后保险杠自然要重新设计，尾灯加入类U型光带设计。整体来看，因为牌照框的上移，使得整车视觉焦点上移了，车辆蹲在地上的感觉减弱了，新自由光尾部看起来更加矫健。

还要提到的是，新自由光提供多达四种不同特点造型，除了配置，造型上主要区别是不同色的黑色包围定位更偏重通过性，下包围与车身同色更精致一些，也更都市一些。最值得提的就是TrailHawk版新自由光，下面那part咱们再聊这车有多强。

新自由光有七个车身颜色供选择，据悉除了白、黑和银色，其它几个颜色都是特供中国（或亚太）。我个人觉得蓝色和阿布扎比棕（就是金棕色）比较有气质，比白黑银有特点，又不会像红色那么跳跃。

内饰造型上没太多变化，只是调整了部分配置，等实拍车咱们再详聊。总的来说，现在的汽车市场，颜值和第一眼感觉就是越来越重要，新自由光显然在这点上有了长足进步，不像现款车型，略超前的设计受众面小，新自由光非常的大众。

神功已成，自由光新动力独孤求败

如果说新自由光的造型换新是剑招成型，那动力换新就是新车内力神功的大涨。没夸张，新自由光保留2.0L自吸发动机的同时，把2.4L自吸机型换成了和大指挥官同款的2.0T发动机，动力参数强到一个孤独求败。

对比来看，新自由光搭载的2.0T发动机又分为高低功率两个调校版本（和大指挥官一样）。高功率新自由光最大输出功率还要超过豪华品牌的奥迪Q5L，相比探岳更是超出33kW，已经是一个级别的差距，换算成钱怎么也得是6万以上的差距。

峰值扭矩部分，新自由光更是以400N·m超过Q5L的370N·m和探岳的350N·m。这里还要注意一个区别，新自由光是9挡手自一体变速箱，而Q5L和探岳都是双离合变速箱，在穿越路段，变速箱负担较重时，显然前者更加可靠。公路路段，2.0T高功率新自由光据悉百公里加速只要7.49秒。

低功率2.0T上，新自由光的优势更加明显，172kW的最大输出超过Q5L的140kW和探岳的137kW一大截，峰值扭矩新自由光也是妥妥占优。再搭配上Jeep赖以成名的四驱系统，可以说在动力性和通过性上，新自由光届时表现超过来自德国的两个品牌不成问题。

更重要的是，未来新自由光三款动力2.0L自吸、2.0T低功率和2.0T高功率，这样丰富的动力搭配，车型选择更多，价格也有望进一步下来。对比同样定位大五座SUV的一汽-大众探岳，现款自由光的2.0L加2.4L动力显然竞争力略显不足。

一汽-大众探岳是1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率，正好和换新后的新自由光动力2.0L自吸、2.0T低功率和2.0T高功率一一对应。上面也说过了，新自由光在动力参数和变速箱上比探岳还是有不小优势，例如探岳的高功率才162kW，而新自由光的低功率就已经有172kW。

四驱部分更不消多说，Jeep赖以成名的绝技，新一代Active Drive智能四驱搭配Select-Terrain路况模式自选系统。探岳我开过，四驱性能不俗，调校完善度也非常棒，新自由光匹配效果如何？我非常期待。

独孤九剑重意不重形，新自由光诠释新Jeep精神

更让我期待的是TrailHawk高性能四驱旗舰版，这也是自由光首次国产TrailHawk版车型。TrailHawk可以简单理解成一款Jeep的最强版本，而且还是强调通过性的那种。四驱系统一般都是带有低扭放大功能的版本，新自由光TrailHawk高性能四驱旗舰版的四驱系统是Active Drive Lock，基本宣告这款车是国产Jeep通过性最强的车型。