最近幾年讓新能源的發展越來越火熱了，尤其是它們的背後有着國家補貼的支撐，再加上國6的實行，這讓新能源一下子變成了香餑餑。很多車企都開始了它們的新能源之路，就連一些跨界的企業都忍不住了，比如說我們的國產品牌五糧液還有格力等，雖然和汽車行業毫不相關，但是他們也大膽地邁出了這一步，那就是造一輛新能源汽車。而在衆多的電動車企中，有兩個名字我們特別熟悉，一個是特斯拉一個則是蔚來汽車了。

特斯拉可以說是新能源領域的王者了，無論是讓人困擾的續航問題還是電池問題，特斯拉的技術都是行業內的翹楚，如果說它想做第二，那麼沒有人敢稱第一。特斯拉和蔚來相比，電機有啥區別？專家：一個是猛虎，一個是弱貓！即便是我們的國產品牌比亞迪與特斯拉比起來，仍然還有着很大的差距。而蔚來汽車則是新能源領域的一股新興力量了，它更是代表着年輕人對汽車的一種追求。

這兩個品牌在行業內都是非常有名的，不過這也讓很多消費者覺得有些納悶，汽車中最爲重要的便是發動機了，這兩個品牌的發動機到底有什麼差距呢？我們先來看看特斯拉。據內行人表示，目前在新能源領域電動車的電機主要是分爲兩種，一種是永磁電機，另一種則是感應電機了，兩者雖然聽起來差別不大但是它們本質卻是不相同的。

感應電機的性能非常不錯，而且成本也比較低，但是由於它的結構設計實在是太過於簡單了，所以汽車安上這個點擊之後在行駛的過程中會加大電量的消耗，而且效率也特別低。不過永磁電機卻與它截然相反，雖然這種電機的成本比較大，但是它消耗的電能卻特別少，不僅如此它的控制體系也非常的簡單。

我們都知道特斯拉的續航里程非常強大，它能夠達到500多千米，而它所用的便是感應電機了，這一點也成爲了車子的一個賣點，然而在後續使用的過程中，特斯拉發現感應電機實在是太耗電了，所以隨後它也進行了改變，在改進了幾個缺點之後，特斯拉的汽車也變得越來越穩定。

而蔚來汽車和特斯拉是完全不同的，它的發展起步比較晚，所以在很多問題上都需要摸索，而它所用的電機便是感應電機了。它在隨後試驗的過程中發現了和特斯拉一樣的問題，那就是耗電過於明顯，續航里程也變得越來越差，這一點讓蔚來集團覺得不能接受，他們在進行技術改進的時候就將電機做出了改變，而改變之後與特斯拉的技術正好是相反的。

通過以上對特斯拉和蔚來汽車的對比，我們發現了一個問題，那就是特斯拉的性能更加明顯，而它的續航能力也更強。我們總說特斯拉有很多的臭毛病，而且價格也特別的昂貴，如果讓一位專業評車的人給特斯拉提意見，甚至有可能提出十幾條。然而一說到給國產汽車提意見的時候卻總是誇讚。這樣的行爲也讓很多的消費者有些迷茫，不知道該如何選擇。

小編覺得國產新能源汽車確實是需要鼓勵，但是我們也要正確認識到自己的問題，並且加以改進，只有這樣才能夠讓國產車越來越好。就拿特斯拉來說雖然它有很多的問題，但是它能夠做到今天的地位，想必它也有很多優秀的地方，而這些地方我們應該學習改進，而不是一味地進行抨擊。

蔚來汽車作爲一個新興的造車力量，它要走的路還有很長，不論是在車子的外觀上還是造車的技術上，他還需要不斷地進行努力，我們既要給他批評也要給他鼓勵，這樣才能夠讓我們的國產品牌真正地走向世界。不知道大家對於這兩個品牌有何看法？您覺得他們的電機如何呢？