據《飛行國際》4月28日報道，美國空軍發佈了一份更換老化的波音B-52H發動機的提案草案。

該提案使B-52H重新啓動計劃又近了一步。

4月23日的一份通知稱，美空軍計劃購買608臺商用發動機，以及額外的備用發動機和支持設備，使其能夠至少在2050年之前操作重型轟炸機。美國空軍計劃在2021年5月授予這份合同，這些發動機將在17年內交付。

自1960年早期以來，B-52H機隊已經開始使用普惠的TF33-PW-103發動機飛行。TF33是基於商用JT3D的發動機，爲波音707和道格拉斯DC-8提供動力。

美國空軍想要一個商用發動機的軍事衍生品來取代目前使用的發動機。

通用航空、普惠和羅爾斯?羅伊斯公司已表示有興趣投標該項目。

通用航空公司計劃提供兩種發動機進行投標，CF34-10s，爲龐巴迪和巴西航空工業公司支線飛機等商用飛機提供動力；Passport渦扇發動機，爲龐巴迪的全球7500商務機提供動力。普惠計劃提供的是PW800發動機，該發動機用於驅動灣流G500和G600公務機。羅爾斯?羅伊斯計劃提供F130發動機，這是該公司BR700的軍事衍生產品，爲灣流公務機和其他飛機提供動力。

美國空軍需要與傳統的發動機動力裝置相比具有類似尺寸、推力和重量的替代發動機。 這些發動機中的每一個都會產生7711千克的推力。

同時，美空軍希望這款發動機能夠降低燃料消耗、噪音、排放和運營成本。

B-52H無燃料航程爲14,200公里。根據所選發動機的不同，飛機的航程可以增加20％至40％。