p2019年刚过去，盘点过去的一年，世界上发生了很多事，但去年以来，相对默默无闻发达国家是哪个？

日本在2019年相对很低调，没有值得世人关注的地方，除了新天皇登基，就是日韩矛盾，但这些事并未引起世人关注。

但新年刚到，日本发生了一件“尴尬”事。

全球汽车大佬戈恩，居然被日本看管期间，突然从神不知鬼不觉在日本眼皮底下溜了！

怎么溜的？

据说被一支乐队通过大提琴盒子带走的。

一时间日本火了，嘲笑日本的新闻不断出现。有的媒体认为日本太丢人了，连个大活人都看不住。如此大意，安保水平如此之差，丢人丢到全世界，还如何办好东京奥运会？

谁都知道，日本是一个谨慎、极致而且爱干净的国家，民众生活得很精细，怎么会出现如此大的漏洞呢？

所以当嘲笑日本的时候，还应该静下心来分析一下戈恩逃亡事件前后，或许会发现，事情很玩味，会不会倒吸一口冷气呢？

原来“姜还是老得辣”！

让我们深入分析一下此事来龙去脉。

（戈恩从日本跑到黎巴嫩的路线横穿整个亚洲）

一、弃财逃亡

戈恩这个人一出现，全球都被这位长着一副喜剧脸的全球汽车界大佬所吸引，总体印象不太熟悉，咱们先来了解一下戈恩。

姓名：卡洛斯·戈恩，年龄：65岁。虽然民众知道此人较少，但在汽车界一提到“戈恩”，都知道此人的厉害。

戈恩是掌握全球最大汽车联盟——“雷诺－日产－三菱”联盟的老大。据专家称，此联盟超过“丰（丰田）大（大众）通（通用）联盟”，登上“第一把交椅”。

“雷日三联盟”有47万多员工，在全世界二百多个国家和地区有分支机构，此联盟一年能卖超千万辆汽车！销量如此之多，让人惊叹！

（戈恩照片）

为什么一个外国人在日本汽车业当老大呢？

戈恩的身份很复杂，他有法国的国籍，祖籍却是黎巴嫩，但出生于巴西，一人跨三国。

说起戈恩的逃亡，太昂贵了，他是用巨额财富换来的！

2018年11月，日本就已经逮捕了戈恩，据说他交了15亿日元的保证金才从监狱出来。不过他在家受到日本警方监控，不允许其离开住宅半步。

戈恩又是如何逃出日本监控的呢？

2019年12月30日晚上，离新年还有一天的时间。戈恩请一支国外乐队到家里演出，演出结束，据说戈恩被藏到大提琴盒，离开家门。他没敢去东京机场，而是乘车跑了600多公里，到了大阪的关西机场，坐上一架私人飞机，先到土耳其，然后飞到黎巴嫩。

有媒体报道说，戈恩的逃亡足可以拍一部好莱坞大片。因为从营救人员，还是路线选择，以及家中不让日本警方怀疑等所有工作，都需要精心筹划，而且时间上也不能耽误，否则戈恩插翅难飞。

装戈恩用的琴盒，高1.8米，而戈恩只有1.67米，足以装下。

为何戈恩逃到黎巴嫩？

戈恩在土耳其没敢久留，直接飞赴黎巴嫩，主要还是因为黎巴嫩与日本没有引渡条约。

戈恩到黎巴嫩自由了！娇妻也在此等候，戈恩春风得意，他发表公开声明：

本人受到日本司法迫害，到黎巴嫩不是潜逃！

当戈恩声明发出后，从媒体报道看，日本民众一片惊呼。据说连法国也很惊讶。

他在日本的别墅不要了，15亿保证金也不要，戈恩为了逃跑可以说财富如粪土！

很多人不理解？

这个法国人究竟是如何得罪了日本，被抓捕并监控？

二、救命恩人

戈恩是日本请来的恩人。

为何这样说呢？

让我们看看20年前一件事。

1999年，日本作为“世界老二”，其汽车业成为全球知名的产业。其中有名的有丰田、日产等，丰田自不说了，而日产在日本则是老牌车企了。

日产成立于1911年，其创立时间与世界名车通用、劳斯莱斯等差不多。

日产在二战时，为日本提供了大量的军车。

1973年，世界发生石油危机，当时全球推广排量小的汽车，于是日本汽车在欧美国家风靡起来。其中就有日产汽车，据资料记载，日产成为全球最大汽车出口公司。

日产汽车得到认可后，就跑到欧美国家建厂，其中美英两国都有。

下图为上世纪七十年代，日产经典的汽车。

风靡一时的日产Datsun240Z

有盛必有衰。古代王朝如此，现在产业也如此。

日产经历过辉煌后，也于上世七十年代开始衰退。

由于日产创新落后，没有推出有特色汽车，导致国外市场被丰田和本田抢占。

1999年，日产彻底衰弱的数据出来了！业绩连续26年下滑（1973年），全世界拥有的份额不足5%。债务已高达2.4万亿日元，已经到了破产倒闭的边缘。

日产当时的总裁叫塙义一，他为拯救日产，不想让日产破产，于是他跑到欧美寻找买家，准备把日产卖出，或者找到合作者，把股权给买家。

福特与戴姆勒本想收购，一看如此大的亏损就没敢买。

但法国却出手了，法国投54亿元，买了日产36.8%的股份，组建了雷诺－日产联盟。

这种联盟模式很奇怪。本来要破产的企业，却通过这样一次买卖，活了！

雷诺厂商在这次业务洽谈中，就有戈恩。

当时戈恩担任法雷诺公司的副总裁。

戈恩作为一个祖籍黎巴嫩的人，为什么是法国人？

前文我们说了，戈恩身世很有意思，其祖父在苦难时逃到了美洲“天堂”巴西，其父从巴西出生，而戈恩的母亲也是黎巴嫩人。

因为黎巴嫩曾是法国的殖民地，虽然黎巴嫩独立了，但民众还依然向往“宗主国”。戈恩6岁跟其母回到黎巴嫩。高中时，戈恩到法国读书，一直在法国上大学并毕业。其就读的学校是法国有名的巴黎理工学院。他熟悉4国语言。

戈恩从大学毕业后，他先在有名的米其林轮胎公司工作，一干就18年，最后当了米其林在北美的总裁。

1996年，戈恩加入法国雷诺汽车公司，任执行副总裁，相当于二把手。

雷诺与日产当年签字照片

但日产与雷诺组成联盟后，戈恩就成为日产的总裁及首席运营官。成为掌握日产命运之人。

戈恩不愧是欧洲公司出来的人，他到任后，面对日产庞大的员工队伍，他深入各分支机构进行了解。

戈恩终于发现了日产的问题，他决定：裁人！

虽然裁人是一些公司的通用做法。但戈恩裁员数量之大，世间少有。据有些资料记载：戈恩裁减了两万多人，关掉5家公司，大幅降低采购成本（60%成本降到20%），把供应商从一万多家。

节余的钱做什么？

用于汽车研发，日产公司里的技术人员，大都保留。其目的很明确，就是靠技术打个翻身仗！

任何一家公司想搞好，靠裁人不是目的，还要有管理。戈恩不是日本人，他对日本管理不满，他运用欧洲新型管理方式，提高了公司的效率。

戈恩立下“军令状”，日产不恢复，他将辞职！面对如此大的公司，戈恩显然不是开玩笑。

一年后，日产就打了个翻身仗！盈利达27亿美元，创造了奇迹。

由此可见，戈恩是日产的“救命恩人”，为何还要逮捕戈恩呢？

让我们再接着看。

三、扩大战绩

戈恩把日产从破产的边缘拉了回来，不仅创造奇绩，甚至成为让人不可思议的事。就连美国的哈佛大学都将戈恩拯救日产的事例，写进MBA教材。

戈恩的工作也得到日本政府的奖励，日本政府通商产业省给戈恩发了奖杯。戈恩成了风云人物，很多日本人都佩服他，甚至当时戈恩的装束都成为日本商人追求模仿的目标。

日产得救了，戈恩说话更有份量，雷诺也因此增资日产，比例达43.4%，日产也增资雷诺15%的股份。这就是两个公司的联盟比例，谁都能看出这个比例代表什么。

雷诺与日产之所以能达到互相持有对方的股票，决定权在戈恩，他于2005年就同时担任雷诺和日产两家公司的董事长。这在世界商业中都少见。

如果说戈恩拯救日产带有一定侥幸，那么此后他又救三菱公司，让世人看到其能力。

三菱与日产一样，也是日本的老车企。日本泡沫经济破灭后，三菱也遭殃了。因为三菱没像丰田与本田那样实现海外拓展。

千禧年期间，三菱问题不断出现，在中国就有三菱汽车刹车失灵问题，此后又接连曝出了油耗造假、胎压数据造假等一系问题，这些问题让三菱祸不单行，每一起事件都足以让这家车企破产！

因为没人敢买三菱汽车！

（戈恩与三菱总裁益子修合影）

就在三菱无助之际，戈恩出现了！

戈恩宣布日产向三菱投资两千多亿日元，买下34%的三菱股权，还拿到管理层的否决权，实际上公司就归戈恩管了！

雷诺-日产-三菱三家联盟成立了，被称为全球的“最大车企联盟”。

这些都是戈恩创造的！

从此戈恩成为日本的恩人，车界的神人，法国的能人！

四、卸磨杀驴？

雷日三联盟成立后，虽然三家车企并不能同步发展，但雷诺靠欧洲市场，日产靠技术赢得销量，也确保了此联盟的顺利推进。

据资料记载：2018年，戈恩掌控的联盟卖出汽车1076万辆，全球每卖出9辆车里，有1辆来自戈恩掌握汽车联盟，此联盟在全世界设有122家分厂。

（雷日三联盟）

当雷日三汽车联盟事业蒸蒸日上时，问题出现了。因为三家车企联盟两家是日本企业，现在挣钱了，日本人当然高兴，法国也高兴，但两国高兴之余都想控制车企。

但在雷诺－日产－三菱三家联盟中，雷诺相当于大股东，他既能控制日产，而又能通过日产控制三菱。

按理说，戈恩救了日本两家车企，日本应该感谢戈恩才行，但日本却认为法国人占便宜了，因为雷诺拥有日产44%的股权，而且还有投票权。

而日产拥有雷诺股权的15%，且没有投票权。日本人认为这样不公平。

从销售数据来看，日产销售量从2011年至2018年销量比雷诺高出45%，但却受制于雷诺。

（2017年第一季度一组数据）

据资料显示，从1999年，雷诺投资日产以来，到2018年的19年时间里，日产向雷诺分红超六千亿日元，显然日产是为雷诺打工，说白了就是为法国人打工。而如果按联盟计算，日产利润近三万亿日元。

由此可见，雷诺的利润是由日产创造的。雷诺之所以成为名车，也有日产贡献。

后来戈恩又通过日产间接控制了三菱，实际上也是雷诺控制三菱，这种状况出现后，日本人感觉太受气了，严重不对等。

据资料显示，法国可不仅仅要赚钱，其目的还要吞并日产。

看看2018年的一则记载就明白了。这一年，戈恩被聘为雷诺首席执行官时，而法国要求他：想办法并了日产！

于是就出现了一件事：戈恩被捕的新闻。有人说日本此招是卸磨杀驴。其实往深里看“只卸磨”了，还没有“杀驴”，因为法国想法更可怕。

五、高手过招

我们看影视剧会发现，高手过招从来不吵吵，法日围绕日产归属问题，也没有吵吵，只是都各自做着自己的事。

法国政府已经命令戈恩并了日产，日本做什么呢？

日本也没闲着，毕竟日产是千亿日元的车企，日本的老牌公司，怎么会拱手让给法国呢？

日本政府在日产和三菱拥有股权，但股权比例较小，相比法国政府来说，法国政府占雷诺15%的股权，是雷诺最大股东，想当于“国企”。法国政府对雷诺有控制权。

看到日产能赚钱，法国政府想把日产吞并，而且现任总统马克龙就是推动吞并日产的关键人物。

1977年出生的马克龙，38岁时任法国经济部长，就是他坚持法国政府持股雷诺超15%的，比例涨到了19.7%。

比例上涨了近5%有何好处呢？

据说投票权益也翻倍，说白了，法国政府不仅能影响雷诺，甚至也可以影响日产和三菱。

日本不是傻子，日产就吵着要将雷诺的持股比例涨到25%。如果比例一涨，雷诺就丧失了对日产的投票权。

日产与雷诺因此先争执起来。

看到这种局面，日本政府出面了，最后法国政府不得不把比例再缩回15%，双方不闹了。

马克龙死心了吗？

除非马克龙没当总统。

但2018年，出现一则消息。本来已经64岁的戈恩到了退休年龄了，但他又被法国任命为雷诺首席执行官。

很多人不理解，按理说戈恩应该安度晚年了，为什么还要任职？

法国总统马克龙并不想让戈恩退休，因为马克龙的夙愿还没完成，这个夙愿就是吞并日产公司，而完成这一夙愿就只有戈恩。

戈恩可不是一般人，据说他是马克龙的私交，两人经常秘密见面，而研究的秘密问题就是如何把日产变成一个法国的公司。

据传言，马克龙还向戈恩许诺：只要事情办成功，戈恩就任法国经济部长一职。要知道这一职务将通往爱丽舍宫。

作为黎巴嫩裔的戈恩怎么能不心动？

戈恩连任一个多月就迅速出手推动雷诺与日产合并的工作，严格来说就是吞并。

（马克龙视察雷诺汽车工厂）

面对法国出手，日本的安倍晋三并没有吵吵。

有人说安倍为何稳坐日本首相宝座？主要因为安倍外交经验越来越丰富，说得少，干的多。

安倍面对马克龙的出手，也被迫还击了。

2018年，戈恩成了65岁的安倍与42岁的马克龙对决的牺牲品。戈恩不当牺牲品，没人能当，日本于是只能抓捕戈恩。

2018年11月19日，当戈恩满怀信心到达东京羽田机场时，就被日本检察机关逮捕。

此次逮捕，日本早就精心策划，随即日产员工对戈恩的罪名开始揭露，比如少报了八千多万的报酬税，挪用了日产资金买日本别墅，甚至10年前造成亏损也损到戈恩头上。

面对戈恩的罪刑，日产召开董事会罢免了戈恩的董事长一职，戈恩被关在东京一处监狱里。

我们可以回顾一下2018年G20峰会，当时法国总统马克龙与安倍会晤，两人谈的内容就是雷日联盟的事。

戈恩也最后交了15亿日元被放出，回到东京的家里。不过他被监控，并没收了三本护照，而且限制出国。

日本政府也加紧张对戈恩调查。

戈恩也一直为自己喊冤，但马克龙不可能为他的事而单独与安倍谈，否则就会露馅。

刚才介绍了戈恩被捕的前前后后，我们会发现，其实逮捕戈恩并不是重点，重点是汽车产业，这是高附加值产业，也是高技术行业，更是利润高的企业。

法国与日本都盯着呢。

现在我们看明白了，法日之争就是国家产业之争，戈恩不是重点，只是马克龙的一枚棋子。

有人说日本丢人了，连戈恩都看不住。

目前看，戈恩帮助日本救了日产，戈恩跑到哪里也没关系。甚至有人怀疑，日本或许为了不得罪法国，故意放跑的戈恩。但目前看还没有相关资料曝光。

不过戈恩的逃跑或许是最圆满的处理方式，日本是最大赢家。为什么这样说呢？

因为戈恩挽救了日本两家车企，法国想吞并没有希望。谁能说日本是输家呢？

从戈恩逃跑事件上，很多人认为日本丢脸了。面对千亿产业，日本其实是赢家。

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