全球直升機參考價格一覽表

直升機分類

單旋翼直升機單旋翼帶尾槳（Ducted Fan）一個水平旋翼負責提供升力，尾部一個小型垂直旋翼（尾槳）負責抵消旋翼產生的反扭矩。例如，歐洲直升機公司製造的EC-135直升機。

單旋翼無尾槳（NOTAR）一個水平旋翼負責提供升力，機身尾部側面有空氣排出，與旋翼的下洗氣流相互作用產生側向力來抵消旋翼產生的反扭矩。例如，美國麥道直升機公司生產的MD520N直升機。

雙旋翼直升機縱列式（Tandem）兩個旋翼前後縱向排列，旋轉方向相反。例如，美國波音公司製造的CH-47“支努干”運輸直升機。

橫列式（Transverse）兩個旋翼左右橫向排列，旋翼軸間隔較遠，旋轉方向相反。例如，前蘇聯米里設計局研製的Mi-12直升機。

共軸式（Coaxial）兩個旋翼上下排列，在同一個軸線上反向旋轉。例如，前蘇聯卡莫夫設計局研製的卡-50武裝直升機。

小型直升機因爲不需跑道，大機場等配套硬件設施要求，特別適合中國的國情，且可以燒97號汽油，自己動手裝配修理，小巧靈活甚至可以停放到車庫裏，深受中國客戶喜愛。買小型直升機的人越來越多，想知道買架直升機多少線麼？看下面吧！（大致參考價）

注意，這些小型直升機價格只是參考價，小型直升機價格會隨着客戶要求的配置，市場行情和貨幣匯率等因素起伏。

羅賓遜 R22 直升機￥243 萬元

施瓦澤 300CB 直升機￥307 萬元

羅賓遜 R44 雷鳥 I 直升機￥333 萬元

施瓦澤 300C 直升機￥352 萬元

羅賓遜 R44(雷鳥 II)直升機￥ 420 萬

恩斯特龍 F280FX 直升機￥420 萬元

恩斯特龍 F28F 直升機￥420 萬元

恩斯特龍 480B 直升機￥870 萬元

申 4T 直升機￥870 萬元

麥道 500E ￥1065 萬元

貝爾 206BIII 直升機￥1390 萬元

麥道 520N ￥1495 萬元

蜂鳥 EC120 ￥1520 萬元

麥道 600N ￥1522 萬元

小松鼠 B2 直升機￥1906 萬元

貝爾 206LIV 直升機￥2320 萬元

阿古斯特 A119 直升機￥2264 萬元

歐直 BO105 直升機￥2220 萬元

小松鼠 B3 直飛機￥2420 萬元

雙發動機的小松鼠直升機￥2470 萬元

貝爾 407 直升機￥2620 萬元

EC130 直升機￥2720 萬元

貝爾 427 ￥3815 萬元

卡曼 K-1200 直升機￥3920 萬元

麥道 902 探索者直升機￥4504 萬元

米 171 直升機￥4620 萬元

阿古斯特 A109K2 直升機￥4720 萬元

EC135 直升機￥5020 萬元

直九￥5020 萬元

貝爾 429 直升機￥5820 萬元

阿古斯特 A109P 直升機￥5855 萬元

EC145 直升機￥6020 萬元

海豚 N2 ￥6060 萬元

貝爾 430 直升機￥6140 萬元

海豚 N3 ￥6360 萬元

貝爾 412EP 直升機￥7390 萬元

歐直 EC155 直升機￥9192 萬元

S76C+直升機￥9270 萬元

AW139 ￥10465 萬元

超美洲豹 AS332L1 直升機￥13420 萬元

超美洲豹 AS332L2 直升機￥15985 萬元

超美洲豹 EC255 直升機￥18045 萬元

單發直升機參考價格

中國航空工業系列

AC310

參考價格：300萬

座位總數：3 座

飛機航程：763 KM

飛行速度：159 KM/H

飛機簡介：AC310直升機最大起飛重量930千克，空機重量505千克，有效載重425千克，可乘坐2至3人，最大巡航速度159公里/小時。加裝相應設備後，可廣泛應用於飛行培訓、航空俱樂部、通航公司,因爲爲國產機型，維修較方便。

AC311

參考價格：1850 萬

座位總數：6 座

飛機航程：637 KM

飛行速度：214 KM/H

飛機簡介：AC311直升機是在武裝Z11MB1直升機基礎上的最新改進型，最大起飛重量2200千克，可乘坐6人，升限可達7000米，可在我國西部高原地區使用，可在高寒零下50度使用。該機採用數字化設計和製造技術，機身設計爲水滴型，是中國最完善的機型之一。其中中國AC311直升機大部分爲上海和利通航運營。

施瓦澤系列

S300C

參考價格：331 萬

座位總數：2/3 座

飛機航程：763 KM

飛行速度：159 KM/H

飛機簡介：施瓦澤300C直升飛機是一種活塞式多用途直升機，廣泛用於私人交通工具、執法巡邏、軍民用飛行訓練、空中攝影、電力/交通巡查、狩獵漁業和直升機吊掛作業。是世界最著名的單發教練機。

S300CBI

參考價格：303 萬

座位總數：2/3 座

飛機航程：421 KM

飛行速度：148 KM/H

飛機簡介：施瓦澤300CBi採用降低成本的防撞設計，安全性非凡。它具有大功率備用馬力，操縱靈活準確，駕駛艙寬敞；施瓦澤300CBi的標準設備完善，維修簡便，費用極低。

S333C

參考價格：1160 萬

座位總數：4 座

飛機航程：574 KM

飛行速度：192 KM/H

飛機簡介：施瓦澤333採用RollRoyceAllison250-C20W渦軸發動機，該發動機具有8500多萬個飛行小時的紀錄，在269系列直升機上也有超過2000萬的飛行小時紀錄。目前中國僅有的一架歸屬上海和利通航。

羅賓遜系列

R22

參考價格：298 萬

座位總數：2 座

飛機航程：386 KM

飛行速度：177 KM/H

飛機簡介：美國羅賓遜直升機公司所研製的R22保持了在相同重量等級內的包括速度、高度和距離的每一項性能記錄。並且最新型的R22貝塔仍然擁有在飛機行業內最實惠的價格和最低的操作成本。

R44

參考價格：392 萬

座位總數：4 座

飛機航程：563 KM

飛行速度：216 KM/H

飛機簡介：R44雷鳥（RAVEN）採用最新開發的液壓助力系統爲標準設備，消除了駕駛杆機械傳動產生的振動現象，使駕駛更輕鬆、柔和，是機具性價比的機型之一。

R66

參考價格：524 萬

座位總數：1+4 座

飛機航程：601 KM

飛行速度：231 KM/H

飛機簡介：R66是羅賓遜的新成員，羅賓遜R66直升機是一種5座型的直升機，整合了羅賓遜直升機家族中着名的前任R44型，其中包括雙葉型轉輪系統，丁字架循環和開放的客艙配置設計等衆多功能。

西科斯基系列

S300

參考價格：320 萬

座位總數：3 座

飛機航程：360 KM

飛行速度：148 KM/H

飛機簡介：最佳的培訓用機——低廉的初始成本、維護費用及大修費用，多餘度的安全性能，傑出的安全記錄。由於擁有方便的操縱系統、容錯性能和內部的穩定特性，從而大大縮短了培訓時間。

S333

參考價格：389 萬

座位總數：2+2 座

飛機航程：574 KM

飛行速度：不詳

飛機簡介：施瓦澤330輕型活塞動力直升機，2009年2月更名爲西科斯基S-333。這款飛機配備新開發的動力系統部件與弧面翼型和直徑較大的受益?最大總重量，有效載荷更多，更快的速度。

S434

參考價格：400 萬

座位總數：4 座

飛機航程：601 KM

飛行速度：301 KM/H

飛機簡介：S-434直升機採用四葉旋翼，功率增大，油箱更大。該3或4座輕型直升機比S-333型直升機飛得更快、飛得更遠，使用載荷更大。

歐直系列

EC130

參考價格：2817 萬

座位總數：1+6 座

飛機航程：610 KM

飛行速度：240 KM/H

飛機簡介：EC130採用了透博梅卡阿呂斯2B1渦軸發動機，其上安裝有雙通道全權數控裝置（FADEC）和可在FADEC雙數字通道故障時自動操控發動機的備用控制盒。該機型全面裝備了符合目視飛行規則.。

EC120

參考價格：2000 萬

座位總數：2+3 座

飛機航程：710 KM

飛行速度：204 KM/H

飛機簡介：ECl20是一種面向21世紀的多用途輕型直升機，民用型稱“蜂鳥”。該型直升機設計一流。它採用帶有3片高性能複合材料槳葉的球柔性主旋翼和新式低噪聲涵道尾槳。

小松鼠S350

參考價格：2313 萬

座位總數：2+4 座

飛機航程：666 KM

飛行速度：226 KM/H

飛機簡介：AS350單發小松鼠以高性能、堅實耐用、可靠性高、使用成本低等特點而著稱。作爲一款優秀的多用途直升機，其外掛重量超過1噸（2,200磅），並裝有機體發動機多功能顯示系統（VEMD）。

貝爾系列

貝爾47

參考價格：1106 萬

座位總數：2+2 座

飛機航程：477 KM

飛行速度：不詳

飛機簡介：1980年，美國陸軍應用技術實驗室和美國國防部高級技術研究局和與麥道公司合併前的休斯直升機公司共同簽訂一項設計和製造一架無尾槳直升機(NOTAR)原型機的合同。

貝爾204

參考價格：620 萬

座位總數：1+9 座

飛機航程：510 KM

飛行速度：205 KM/H

飛機簡介：奧斯塔-貝爾（Agusta-Bell）生產的民用版本204B在1967年製造了超過60架，一直到1973年。在1980年代早期奧斯塔-貝爾及貝爾共製造了約12,000架貝爾205。

貝爾206

參考價格：1558 萬

座位總數：1+6 座

飛機航程：600 KM

飛行速度：214 KM/H

飛機簡介：貝爾206直升機是美國貝爾公司在OH－4A輕型觀察直升機的基礎上發展的輕型多用途直升機。該機於1966年1月首次試飛，1966年10月取得聯邦航空局適航證。

貝爾407

參考價格：1820 萬

座位總數：2+6 座

飛機航程：611 KM

飛行速度：246 KM/H

飛機簡介：貝爾407直升機把貝爾206系列的堅固可靠與美國陸軍軍用直升機系列的高性能合在一起，成爲國際上用於企業行政級商務飛行、私人俱樂部飛行、警務執法、反恐、空中支援、消防、滅火。

貝爾505

參考價格：1564 萬

座位總數：2+8 座

飛機航程：783 KM

飛行速度：274 KM/H

飛機簡介：這是一架號稱世界上最安全、最安靜地直升機之一，採用MD公司的無尾槳（NOTAR系統），標誌着直升機的一個革新。

九州紅鷹系列

SW4

參考價格：1800 萬

座位總數：5 座

飛機航程：683 KM

飛行速度：182 KM/H

飛機簡介：用途廣泛，以航空煤油爲燃料，最大起飛重量1800千克，最快飛行速度可達260公里/小時，飛行高度可達海拔5500米，航程624千米。

羅威特系列

A600

參考價格：115 萬

座位總數：2 座

飛機航程：370 KM

飛行速度：161 KM/H

飛機簡介：不需要操作基礎，更經濟。表演和操作簡單，維護費用低。羅特威使購買者和擁有以及駕駛直升機變的可能。羅特威有幸爲飛行愛好者劃分諸如類型，速度，舒適的等級.。

EXEC162F

參考價格：2000 萬

座位總數：2+3 座

飛機航程：710 KM

飛行速度：204 KM/H

Guimbal系列

參考價格：252 萬

座位總數：2 座

飛機航程：700 KM

飛行速度：166 KM/H

飛機簡介：CabriG2是一種三槳葉並列雙座帶涵道尾槳輕型直升機。它帶有滑撬起落架，動力系統爲一臺180馬力的來康明O-360或外發動機。

席勒系列

UH12

參考價格：450 萬

座位總數：2 座

飛機航程：585 KM

飛行速度：145 KM/H

飛機簡介：UH12首飛於1948年。最初的變種是12型，這是由一個133kW（178hp）的富蘭克林6V4178B33發動機供電。型號12A從1952年，它推出了一個半封閉的駕駛艙，而獨特的金魚碗駕駛艙首先出現。

蚊子直升機系列

蚊子

參考價格：38 萬

座位總數：1 座

飛機航程：240 KM

飛行速度：160 KM/H

飛機簡介：蚊子是世界上最輕，高性能。relability和易於飛行的載人直升機之一。簡單的三角結構與直管始終以最大限度地提高強度，減輕重量，簡化建設。緊湊型MZ202發動機提供60馬力的強大動力。

麥道系列

MD 500E

參考價格：1106 萬

座位總數：2+2 座

飛機航程：477 KM

飛行速度：不詳

MD 530F

參考價格：1312 萬

座位總數：2+3 座

飛機航程：429 KM

飛行速度：105 KM/H

飛機簡介：MD530F直升機專爲炎熱天氣、高高度作業而設計。在同等級直升機中炎熱天氣，高高度作業性能最佳。它具有您所需要的性能，價格又比較低廉。

MD520N

參考價格：1537 萬

座位總數：2+4 座

飛機航程：365 KM

飛行速度：不詳

飛機簡介：MD520N是快速、敏捷、輕巧、渦輪推動的多用途直升機。用於飛機設計和結構的先進技術使得直升機擁有卓越的速度，有效載荷與空重的比率高。

MD 600N

參考價格：1564 萬

座位總數：2+8 座

飛機航程：783 KM

飛行速度：274 KM/H

飛機簡介：這是一架號稱世界上最安全、最安靜地直升機之一，採用MD公司的無尾槳（NOTAR系統），標誌着直升機的一個革新。

kiss 209M系列

kiss 209M

參考價格：73 萬

座位總數：2 座

飛機航程：900 KM

飛行速度：168 KM/H

飛機簡介：意大利製造的唯一一款帶有收放式起落架的超輕型直升機此外它還帶有腳架的傳統型直升機此款機型空重爲288千克價格便宜（10000歐元）但是飛行速度較慢。

多發直升機參考價格

中航工業系列

AC313

參考價格：18000萬

座位總數：2+18座

飛機航程：1120 KM

飛行速度：224 KM/H

飛機簡介：AC313實際系列編號爲直-8F100。AC313型機是由中航工業直升機所和中航工業昌飛公司共同研製的、我國第一個完全按照適航條例規定的要求和程序進行研製的大型運輸直升機，也是我國目前自行研製生產的唯一一種大型直升機，填補了我國大型民用直升機生產的空白。AC313型機是典型的單旋翼帶尾槳直升機，並列雙駕駛構型，配裝三臺渦軸發動機，前三點不可收放式起落裝置，最大起飛重量13噸，適合在海洋氣候條件和其它各種複雜惡劣環境下使用，可實現野外一般場地起降，執行人員、物資的運輸及搜索救援、搶險救災等任務。

AC312

參考價格：4000 萬

座位總數：13 座

飛機航程：1000 KM

飛行速度：269 KM/H

飛機簡介：AC312的主要結構形式同直－9直升機基本相似，配備有先進的VHF電臺、HF／SSB電臺、雙星GPS等通信導航設備，機上可裝備機載雷達、光電吊艙、夜視頭盔和三軸／四軸自動駕駛儀，可根據任務需要安裝救生設備（如救生筏、救生衣）、醫療救護設備、電動絞車、外部吊掛、搜索燈、警報裝置等多種任務設備，可安裝浮筒、輔助油箱、空調裝置、豪華內設等特殊選裝設備。

西科斯基系列

S-76

參考價格：9055 萬

座位總數：2+12座

飛機航程：638 KM

飛行速度：269 KM/H

飛機簡介：S-76，通用全天候運輸機，主要用於近海油田開發和其它S-76直升機民用運輸任務，1983年3月停產；S-76E，1983年3月以後交付的通用全天候運輸區升機；S-76通用型，主要用於搜索、救援。

S-92

參考價格：17589 萬

座位總數：2+19 座

飛機航程：998 KM

飛行速度：259 KM/H

阿古斯特系列

AW119

參考價格：2977 萬

座位總數：2+6 座

飛機航程：600 KM

飛行速度：256 KM/H

飛機簡介：AW-119是意大利阿古斯特公司生產的8座輕型單發直升機，可用於人員運輸、空中攝影、護林防火、巡邏報警、衛星熱點偵察、火場急救、投撒宣傳單、機降。

AW109

參考價格：4719 萬

座位總數：2+4 座

飛機航程：965 KM

飛行速度：285 KM/H

飛機簡介：1971年8月首飛，1975年6月獲意大利航空註冊局和FAA適航證，1976年開始交付使用。該機採用4片槳葉全鉸式旋翼，2片槳葉半鋼性三角鉸式尾槳，主旋翼可人工摺疊，前三點可收放起落架。

AW139

參考價格：10599 萬

座位總數：2+15

飛機航程：1250 KM

飛行速度：306 KM/H

飛機簡介：AW139直升機的先進設計賦予了其多用途的功能及操作靈活性。它擁有同級別產品中最寬敞的客艙，容積達8立方米，內部明亮，暢通無阻，能搭載12到15名乘客，同時配有大型滑動客艙門。

AW609

參考價格：18648 萬

座位總數：9 座

飛機航程：965 KM

飛行速度：485 KM/H

飛機簡介：阿古斯塔韋斯特蘭AW609是由意大利阿古斯塔韋斯特蘭公司和貝爾直升機聯合生產的輕型、雙發可變翼多用途直升機，多數技術來自軍用MV-22。　

貝爾系列

Bell412EP

參考價格：3600 萬

座位總數：2+18 座

飛機航程：745 KM

飛行速度：232 KM/H

飛機簡介：Bell412EP直升機可適應任何環境的飛行，從酷熱沙漠至極地冰原．全球最耐用最值得信賴的雙引擎中型多用途直升機。寬敞且可靈活調配的機艙爲承載貨物和乘客提供了更大便利，雙重數字的自動控制使其在複雜的環境中仍然做到靈活自如。

Bell427

參考價格：3815 萬

座位總數：2+7 座

飛機航程：730 KM

飛行速度：246 KM/H

飛機簡介：貝爾427（Bell427）是由達信集團貝爾直升機公司、貝爾直升機加拿大分公司和韓國三星航空航天公司組成的國際聯合集團共同研製的一種輕型雙發通用直升機。

Bell222

參考價格：4181 萬

座位總數：1+9 座

飛機航程：532 KM

飛行速度：259 KM/H

飛機簡介：貝爾222直升機的旋翼系統採用兩片旋翼槳葉，其槳轂爲鈦合金結構，旋翼槳葉不能摺疊，尾槳爲兩片不鏽鋼結構槳葉。貝爾222的機身爲輕合金半硬殼式結構，關鍵部位採用了破損安全設計，起落架爲液壓可收放式前三點起落架，動力裝置（B型）爲2臺達信萊康明公司的LTS101-750C-1渦軸發動機，單臺起飛功率510千瓦，最大連續功率439千瓦。貝爾222的座艙一般可容納一名駕駛員和七名乘客，最多可載9名乘客。。

Bell429

參考價格：4687 萬

座位總數：1+7 座

飛機航程：676 KM

飛行速度：273 KM/H

飛機簡介：貝爾直升機公司決心研製新的貝爾429直升機，該機將注入先進技術，以改善性能和多用途性，同時降低直接使用成本。輕型雙發直升機的價格和運行成本，中型機的客艙體驗。

Bell230

參考價格：4500 萬

座位總數：1+9 座

飛機航程：713 KM

飛行速度：256 KM/H

飛機簡介：貝爾230是美國達信集團直升機公司研製的輕型雙發運輸直升機。貝爾230採用可收放的三點式或滑橇式起落架，而一般行政要人專機或通勤直升機則採用和貝爾222相似的滑橇式起落架。

Bell430

參考價格：4942 萬

座位總數：1+9 座

飛機航程：644 KM

飛行速度：237 KM/H

飛機簡介：貝爾-430是達信集團貝爾加拿大直升機公司在貝爾-230基礎上研製的4槳葉、大功率、加長型直升機。1991年開始初始設計，1992年2月宣佈該機的項目計劃，用貝爾-230機體改裝了兩架原型機。

Bell210

參考價格：5564 萬

座位總數：8 座

飛機航程：416 KM

飛行速度：196 KM/H

飛機簡介：面對如今要求苛刻的直升機市場，貝爾210直升機將UH-1H型直升機的性能可靠性與易維護性提高到了一個全新的標準。

Bell212

參考價格：6500 萬

座位總數：15 座

飛機航程：420 KM

飛行速度：186 KM/H

飛機簡介：是美國貝爾直升機公司在UH-1基礎上發展的軍民兩用通用型直升機。主要用於載客、救護、近海石油開發等任務。美國軍用編號UH-1N。民用型貝爾-212，又稱“雙212”。

Bell412

參考價格：7695 萬

座位總數：1+14 座

飛機航程：721 KM

飛行速度：256 KM/H

飛機簡介：面雙引擎中型直升機可全天候飛行，性能安全可靠。這種直升機以能夠在極端惡劣的天氣條件下完成飛行而着稱，它能運送乘客翻越寒冷的喜馬拉雅山，也能穿越阿拉伯灣炙熱的沙漠地區。這種直升機爲智能化設計，具有良好的性能，可支持從作戰部隊的戰區運送到醫療救助等多種用途。該中型直升機是同級別直升機中最有價值的，也是空中飛行性能最好的。

Bell609

參考價格：6500 萬

座位總數：15 座

飛機航程：420 KM

飛行速度：186 KM/H

川崎系列

BK117B-2

參考價格：2300 萬

座位總數：8 座

飛機航程：706 KM

飛行速度：247 KM/H

飛機簡介：1992年以來的生產型，裝2臺LTS101-750B-1發動機。1992年1月17日取得了德國民航局型號合格證，1992年12月7日取得美國聯邦航空局型號合格證，1993年3月18日取得日本民航局型號合格證。

BK117B-4

參考價格：2450 萬

座位總數：2+8 座

飛機航程：540 KM

飛行速度：250 KM/H

BK117C-1

參考價格：5701 萬

座位總數：8 座

飛機航程：540 KM

飛行速度：246 KM/H

飛機簡介：該型的性能與BK117B-2相似，但具有更好的高溫高空性能。BK117C-1還提高了一臺發動機停車的性能：其中包括一臺發動機停車時具有更大的功率。

哈飛昌河系列

直-15

參考價格：5120 萬

座位總數：2+16 座

飛機航程：1120 KM

飛行速度：285 KM/H

飛機簡介：中國直-15直升機是中國新研製的中型通用直升機，歐洲直升機公司的編號爲EC175，是中國哈飛和歐洲直升機公司合作研製的6噸級先進多用途中型直升機。

H410A

參考價格：4048 萬

座位總數：2+12 座

飛機航程：910 KM

飛行速度：260 KM/H

飛機簡介：H410A直升機是由哈飛公司2000年開始改型研製的。2002年獲中國民航總局頒發的型號合格證。2003年獲中航二集團科技進步二等獎。

直-9

參考價格：4048 萬

座位總數：2+14 座

飛機航程：1030 KM

飛行速度：260 KM/H

飛機簡介：直-9輕型多用途直升機是由哈爾濱飛機制造公司引進法國專利、研製生產的。用於人員運輸、近海支援、海上救護、空中攝影、海上巡邏、魚羣觀測、護林防火等，並可作爲艦載機使用。

H425

參考價格：3900 萬

座位總數：13 座

飛機航程：800 KM

飛行速度：270 KM/H

飛機簡介：2003年12月30日，直-9最新改型——H425民用直升機首飛成功，標誌着哈飛民用直升機技術邁向了整機研製的方向。H425最大起飛重量4250千克，航程800千米。

米里系列

米-8

參考價格：6000 萬

座位總數：24 座

飛機航程：450 KM

飛行速度：210 KM/H

飛機簡介：米-8直升機，北約綽號河馬（Hippopotamus),與米-17系列一起，是蘇聯米里設計局設計的世界經典通用直升機，也是世界上產量最大的直升機（12500架以上）

米-171

參考價格：7957 萬

座位總數：26 座

飛機航程：570 KM

飛行速度：230 KM/H

飛機簡介：米-171直升機是俄羅斯米里設計局設計、俄羅斯烏蘭航空生產聯合公司生產的新型直升機，是着名的米-8T和米-17的現代化改進型，性能和可靠性比米-8T和米-17有顯着提高。

米-26

參考價格：21000 萬

座位總數：82 座

飛機航程：1920 KM

飛行速度：255 KM/H

飛機簡介：米-26是米里莫斯科直升機廠（原米里實驗設計局）研製的多用途重型直升機，是當今世界上最重的直升機，其內載及外載能力達20噸，相當於美國C-130運輸機的運輸能力。

麥道系列

麥道902

參考價格：4420 萬

座位總數：2+ 8 座

飛機航程：未知

飛行速度：未知

飛機簡介：麥道902是一種優秀的通用直升機，被廣泛用於運輸，救援，空中監測測繪等各種飛行任務。

斯卡莫夫系列

卡-32

參考價格：23000 萬

座位總數：16座

飛機航程：800 KM

飛行速度：250 KM/H

飛機簡介：卡-32直升機是俄羅斯卡莫夫直升機公司以卡-27直升機爲基礎、專爲消防設計研製的雙發通用直升機，裝備兩臺TB3-117BMA型燃氣渦輪發動機，卡-32直升機抗風能力較強，可抵禦的最大風速達20節(10米/秒)，飛機上還配備了GPS定位儀和救生設備，可以應用於森林航空消防、城市消防、搜索救援、複雜高層建築安裝和海上作業等。

九江紅鷹系列

W-3A SOKOL

參考價格：4896 萬

座位總數：2+12座

飛機航程：745 KM

飛行速度：238 KM/H

飛機簡介：W-3A SOKOL中型雙發直升機，其最大起飛重量爲6400千克，可承載12名乘客和2名飛行員。性能出色、安全可靠，能夠在任何氣象和氣候條件下成功地完成各項晝夜間的飛行任務。

歐直系列

AS355 NP

參考價格：3538 萬

座位總數：2+4 座

飛機航程：731 KM

飛行速度：222 KM/H

飛機簡介：小松鼠AS355NP採用了著名的機體發動機多功能顯示系統（VEMD），駕駛員可更輕鬆、安全的駕駛直升機。小松鼠AS355NP同樣受益於小松鼠家族累積的使用經驗。

EC-135

參考價格：4301 萬

座位總數：2+4 座

飛機航程：635 KM

飛行速度：230 KM/H

飛機簡介：歐洲直升機公司生產的EC-135是一種性能優異的輕型雙發多用途直升飛機，在全世界廣泛操作。1996年首架生產型直升飛機進入德國空中援救公司使用，至今超過300架飛機在27個國家的一百多個客戶中飛行。

EC145

參考價格：5820 萬

座位總數：2+8 座

飛機航程：690 KM

飛行速度：243 KM/H

飛機簡介：EC145融合了Ec135和BK117先進技術的EC145具有商載大、航程遠、噪聲低、駕駛艙舒適寬敞、駕駛員工作負荷輕、系統安全可靠、使用成本低等特點。並符合歐洲JJAROPS最新適航要求。

AS365N3

參考價格：6421 萬

座位總數：2+6 座

飛機航程：792 KM

飛行速度：269 KM/H

飛機簡介：AS365N3性能卓越，可在嚴酷環境中，如高原或高溫地區，完成各類任務。充足的剩餘功率允許其在城市樓宇頂部起降。由於在進近中機頭上仰角度微小，AS365N3還具有優良的前部視野。

EC155B1

參考價格：8245 萬

座位總數：2+12 座

飛機航程：802 KM

飛行速度：280 KM/H

飛機簡介：EC155B1是歐直頂級的5噸級雙發直升機。作爲經大量使用證明的海豚家族中的增強型，EC155B1不僅增加了40％的座艙空間，還採用了當今最先進的技術和更高功率的發動機。

EC225

參考價格：15585 萬

座位總數：2+19 座

飛機航程：877 KM

飛行速度：276 KM/H

飛機簡介：EC225的先進性還體現在其具備最新電子設備和全新駕駛艙佈局的人機界面。最重要的是，該機型滿足了JAR29最新的修訂要求，包括對主要直升機部件（旋翼和機身）的“損傷容限”要求。EC225還爲乘客提供了更好的舒適性。受益於振動和噪音水平的大幅度降低，乘客可以體會到商務噴氣客機的飛行品質。由於所有這些特點，該新機型具備了實施各類任務的性能，從近海石油平臺支持、海上搜救到行政運輸。

AS332