F-22“猛禽”是一型享誉世界的顶级战机，而苏-57也以不同的方式证明了自己的强大，一旦入役，将成为F-22的强劲对手。

　　现在美国、中国、俄罗斯、日本和韩国都在开展自己的第五代战机设计，不过目前只有三种飞机具备作战能力：F-22“猛禽”、F-35“联合打击战机”和中国的歼-20。现在美国和北约与俄罗斯之间的关系起来越紧张，这让人不禁想知道，如果苏-57具备作战能力后，与F-22对阵会是什么结果。

　　F-22

　　F-22“猛禽”由洛克希德·马丁公司以首型隐身战机F-117A“夜鹰”为基础设计和制造，是一种专门的制空机，是用于替换F-15C“鹰”的。1990年时，YF-22样机与YF-23“黑寡妇II”进行了一场“激战”，YF-22胜出，这大部分得益于它的隐身和机动性。因此，隐身性成为了F-22的一个基本特征。

　　F-22的部分隐身外形是由早期超级计算机Cray仿真得出的。它采用菱形机翼和尖锐、多面表面，可最大限度规避传感器探测。高速制动器、武器舱门和发动机排气口采用锯齿形设计，以最大限度降低飞机的雷达特征表面。垂直斜角大尾翼能减少特定角度的红外特征。飞机的金属表面也涂有吸收雷达波的材料和涂漆。

　　F-22具有很高的机动性，特别是在高攻角时。它的一个关键特征就是俯仰角方向采用推力矢量，使飞机可以将发动机动力与高攻角机动结合起来，获得空战优势。大气泡型舱罩是F-22上最大的聚碳酸酯材质独立零件，能为飞行员提供良好的视野。机动性和可视性的完美结合，意味着它能快速对视距内的威胁做出反应。

　　“猛禽”采用F-119后燃涡扇发动机，其能产生共计70000磅的推力，比F-15飞机所用发动机高40%。这种发动机能让F-22在不使用加力燃烧室的情况下，以1.4马赫的速度飞行，增加了飞机的飞行范围。飞机的主传感器是一个AN/APG-77雷达，用于探测远距离威胁，在威胁目标检测到自己之前，对其进行探测并分类，从而做到先发现，先打击。

　　F-22有三个内部武器舱：其中两个武器舱可容纳AIM-9M/X红外制导导弹；另一个武器舱在机身下部，可容纳6枚AIM-120雷达制导导弹（射程105千米）。中央机舱可搭载JDAM卫星制导炸弹或最多4箱（每箱600加仑）燃油。飞机右翼根部有一门M61A2 6管20mm加特林机炮，可持续发射5秒。

　　苏-57

　　目前关于苏-57的信息还很少。虽然它已经试飞7年，但飞机的很多细节信息都没有向外界披露。现在仅知苏霍伊公司一直在努力研发这款飞机，特别是发动机等关键部分。

　　虽然同属于第五代战机，但苏-57与F-22的设计理念有很大不同。在速度、机动性和隐身性等方面，“猛禽”更注重机动性和隐身性，而苏-57更注重机动性和速度。

　　专家认为苏-57是苏-27“侧卫”的演进版，进行升级后不仅雷达观测度低，而且机动性也更强。苏-57的主要动力是其两台发动机。一台izdeliye 30发动机就能产生24054到35556磅的推力，最高推力与F-22的F119发动机相当。也就是说，苏-57的速度能达到1.5马赫。遗憾的是，izdeliye 30发动机出现了一些问题，因此俄罗斯前12架新战机采用的是两台AL-41F1后燃涡扇发动机，总推力为65000磅，与苏-35的发动机相同。

　　苏-57将配备N056 Byelka雷达系统和L402 电子对抗套件。战机主要利用L波段阵列探测隐身飞机，用101KSAtoll 电光套件，包括红外搜索跟踪系统帮助飞行员跟踪目标并用红外制导导弹实施打击。

　　苏-57有两个串联排列的大型内部武器舱，几乎占据了飞机整长。每个武器舱可容纳四枚K-77M视距外雷达制导导弹。与之前的K-77导弹相比，K-77M导弹的弹体更大，配备主动电子扫描阵列雷达导引头，能打击160千米外的灵活目标。飞机还存放有两枚K-74M2短程红外制导导弹。

　　综上所述，两种战机的设计重点不同，所以也便拥有的不同的优势。苏-57的重点及装备使其能检测和消灭远距离处的目标。苏-57要实现这些目标，其雷达就必须能探测远处的隐身机。由于飞机着重的是速度，所以能快速做出反应，若不能取胜，也能快速撤回。一旦两架敌对战机进入视距范围内，苏-57的机动和红外搜索跟踪优势，都将使它成为极具杀伤力的强手。

　　而F-22则强调的是隐身性和机动性。它也能探测远距离处的敌情，并能规避敌方的雷达。所以在两架飞机还未进入彼此视距范围内的情况下，F-22更可能占据先机和赢得战斗。F-22实现目标的重点是，其隐身性必须能助其躲开俄罗斯的雷达。

　　由于无法得知苏-57的机动能力，所以还无法知晓在近战中哪方会胜出。不过俄战机的红外搜索和跟踪系统却是美国隐身战机所没有的，这将为它们在战斗中提供很大的帮助。

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