周三F1技术工作组召开了一次会议，据报道称，这次会议确定了底盘、变速箱和悬挂的研发将被冻结，但还止于此。F1技术工作组已经就降低2021年赛车的下压力水平达成一致。

下赛季的赛车将沿用2020赛季的新车以便降低成本，但是F1仍将从技术上对这些赛车的进行微调，包括赛车的车体、底板和翼片。这些变化不会导致技术规则完全改变。预计上述修改将在下周车队领队的会议上得到批准。

F1之所以采取这些措施，是为了确保赛车对倍耐力轮胎施加的压力降低。2019赛季末，车队拒绝了倍耐力为2020年单独研发的轮胎，决定沿用了2019赛季的轮胎，这意味着2019款的倍耐力将使用三个赛季。由于F1赛车速度会在三个赛季中持续提升，在使用同样轮胎的情况下，赛车对轮胎持续施加的压力可能会引发安全问题，F1不得不降低2021年赛车的速度。在冬季试车中这一问题已经被发现。

降低赛车的下压力水平将导致赛车速度和圈速降低，理论上这会使超车更容易，因为更大的下压力会导致后车遭遇更多的乱流。

（考拉）