深圳天藍新能源物流車總經銷商

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熬了兩個多月，錢包都快要熬幹了纔等來老闆的開工電話。跑物流的小哥趕緊起身搞輛車去開工。然而買車不是小事情，必須多看多試多比較。新能源物流車看着都一樣，裏面各品牌的差異可不少。知道小哥們平時很難一下子找到所有的車進行對比，今天電車資源爲大家羅列了10款市面主流的新能源微面，對比完再買車。

選擇一輛車的方法有很多，其中選擇銷量高的基本沒錯。開瑞優優連續兩年奪得同類車型銷量冠軍，簡直就是新能源物流車裏的“香飄飄”。可能很多開過新能源物流車的小哥們都知道開瑞這款車，它的電池容量40kWh，工況續航254公里。貨箱容積4.7m³。在平臺上可註冊“中面”車型。選了這款車的小哥除了得到一輛“標杆級”的拉貨工具之外，還得到一大幫車友。

瑞馳EC35II擁有不錯的銷量之餘，也是我們此次介紹的10輛車中資歷最老的。瑞馳的母公司東風小康本身在輕型車方面就擁有豐富的造車經驗，而從名字上我們就能看出，這是瑞馳EC35的第二代車型，做了很多針對新能源方面的改進。瑞馳EC35II電池容量42kWh，工況續航290公里。貨箱容積4.8m³，整體比較方正實用。瑞馳的車型自上市以來的口碑一直不錯，這是瑞馳EC35II在市場上的一大優勢。

北汽拿下了2019年新能源乘用車的銷冠，去年年中推出了旗下的新能源物流車。在短時間內，北汽EV5躋身產量前三，靠的是“正向開發”。北汽EV5是根據新能源物流車的特點全新開發的一個車型，所以我們從外觀就能看出它和其它車型有很大的不同。配備43kWh電池，工況續航270km。貨箱容積4.5m³，尾門採用對開門而非其它車輛掀背式開啓方式。正向開發使得北汽EV5的駕駛體驗有了很大的提升，操控性能更接近乘用車而非物流車。

大通EV30是大通旗下的首款微面車型，所以採取了正向開發的方式。因此我們從外觀上也能看出和同類車型很大的不一樣。正向開發的好處使三電的佈局更加合理，車輛的性能更好。短軸版大通EV30有兩個電量版本，分別爲34kWh和53kWh。貨箱容積5m³，但車輛長度比同級車型略短，主要是向寬度取空間。大通EV30除了在國內市場有銷售外，還出口到歐洲多個國家。

在中國的商用車行業，東風這個品牌絕對家喻戶曉。東風在新能源物流車上發力也很早，EM系列車型取得了不錯的銷量。東風EM19是2019年推出的一款主力車型，電池容量約42kWh，工況續航260km。貨箱容積5.3m³。得益於東風品牌的強大影響力，EM19一定程度將其影響力延續到了新能源物流車上。

華晨鑫源好運一號這款車也是有故事可講的，它傳承了華晨金盃的的優秀底盤，以及其對品質的嚴格把控。好運一號電池容量約42kWh，工況續航280km。貨箱容積5.28m³。優質的底盤會讓這輛車的載重能力有所提升，對載重有要求的朋友需要選一款擁有好底盤的車型。

作爲自主品牌的頭號玩家，吉利在乘用車上有着很高的銷量。而過去並沒有商用車產品的吉利進軍商用車板塊就選擇ALL IN新能源。作爲吉利的商用車品牌，遠程有擁有從微面到重卡的完整的產品矩陣。對於最熱鬧的新能源微面市場，吉利推出了遠程E5L。電池容量約42kWh，工況續航280km。貨箱容積5.28m³，這一裝載能力對於那些需要大空間的朋友有很強的吸引力。

評價一款物流車有個簡單粗暴的方式：大就是好，好就是大，而長安EM80真的好大。作爲一家央企，長安不論在乘用車還是商用車上都有很大的保有量。其中睿行M80作爲一輛成熟的燃油物流車，長安在它的基礎上開發出了新能源物流車EM80。EM80電池容量約48kWh，工況續航330km。貨箱容積6.8m³，不過長度也比其他車型長出一截。覺得一般車型滿足不了自己的朋友，可以重點關注一下這款睿行EM80。

新龍馬作爲新能源物流車的“元老”之一，產品在早期就獲得了許多一線用戶的信賴。儘管中間經歷了一些波折，但在今年將推出了新一代車型啓騰M70L。其中高續航版M70L電池容量爲41.86kWh，工況續航280km。貨箱容積4.7m³，啓騰M70L的重新歸來讓許多準備買車的客戶有了新目標。 

來了，神車來了，神車終於來了。日前，我們在工信部新車公示目錄上看到了純電動版的五菱榮光，外觀還是大家熟悉的外觀，LOGO還是那個難忘的LOGO。該車計劃4月底上市，根據工信部披露信息，榮光EV電池容量爲41.6kWh，工況續航300km。貨箱容積根據計算爲4.5m³，而燃油版五菱榮光貨箱容積爲5.1m³。由於還未正式發佈，所以一切信息還無法確認。對五菱有所期待的朋友還需要再等一等。

10款車看完 依然無法下手怎麼辦？

列了這麼多車型出來，並不是爲了告訴大家哪款好哪款不好，而是告訴大家有這麼多車型可供選擇。

對於要買車的小哥，看完我們的介紹後還是要到店裏看實車，多看多試，多比價。因爲每個人需要的不一樣，對空間、對續航的要求有所不同，所以一定要根據自身情況去選擇。新能源物流車裏既有傳統品牌，又有新晉品牌，每個品牌側重的地區和車型又有所不同。目前還不能光憑品牌去看一款車的好壞，需要根據三電配置以及售後服務能力進行綜合判斷。

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