1992年对于宝马来说是不同寻常的一年，在这一年，他们挖掘到了来自美国的鬼才设计师——克里斯班戈，第五代宝马5系，也就是底盘代号为E60的这一代就是由他操刀设计的，同样也是他的经典力作之一。凶狠的前脸、饱满的尾部、内凹的轮毂以及凌厉的线条，这一代宝马，是宝马没有套娃的时代。

底盘代号为E60的宝马五系是班戈最负盛名的代表作之一，他从1992年开始担任宝马的设计总监。班戈主导BMW的设计团队在2001年推出第四代宝马7系(E65)，尝试了前所未有的大胆前卫的设计。

宝马E60可以说是一款争议众多的车型，人们对它的外观褒贬不一。

E60的5系在内饰上也是非常独特的，与现在套娃般的内饰设计而言，能感受到浓浓的宝马风格。米色的内饰配上深色的大面积核桃木纹有些"古色古香"，内饰上没有花哨的东西，全部都是从实用角度出发。

从7系开始，宝马开创了车载操作系统，将各种设置都整合宝马的i-Drive系统中，大大减少了车内按键的数量，5系在此基础上进行优化设计，更加简约实用。

22向座椅调节设计，彰显着先进与奢华，即便是现在，也是同级别最多向调节。

迄今为止都在沿用的电子档杆，是众多宝马迷的最爱，爱称"大鸡腿"。

巧妙的杯架设计，莫名的和911有几分相似之处。

复古典雅的内饰门板。

让无数宝马铁粉着迷的橘黄色背景灯。

典雅豪华木纹中控，放在今天也是豪华感十足。

经过修复重新包覆过的方向盘，纹理细腻，握感舒适。

修复一新的主驾驶位的门板扶手，缝线平整严密，依稀能看得出设计师严谨的设计态度。

后排配置豪华，后排娱乐系统双电视，小桌板，老板座按键等全都集齐在这台5系车上，除了用低调奢华有内涵来形容也没有什么更恰当的词了。

为了追求更为高级的豪华，后排于带绒布触感的脚垫奢华感十足，毕竟现在为了节省成本，车厂新车都是配备一个脚垫。

我们中华语言文化博大精深，简称这几个键为老板键。

这也是很多宝马迷喜爱的一个配置——窗帘，虽然只能手动，但对于当时的5系来说已经足够高级了。

第一代国产的宝马5系在2003年至2010年，为了更好的贴合国内市场，宝马推出了长轴版，也就是5系Li。直白的来讲，班戈操刀5系谈不上美，也谈不上运动。但是它足够前卫，也正是这种敢于突破的风格，为现代汽车美学做了好基础。

来自于E38的默默注视，极具争论的鹰眼。

E60前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构带来厚重的车身感官体验，增强了驾驶者对它操控稳定性的信心。

优雅大气蝴蝶尾灯，与现在畅销的W222有几分相似之处哦。

头灯很有特点，那个年代LED日间行车灯还没有普及，上扬的眼角看起来有种英姿飒爽的天使眼设计，让很多人着迷。

点亮鹰眼灯，赋予了E60的灵魂，黄色小灯眉。

这一代5系搭载的鹰眼大灯和蝴蝶翼尾灯，成为最有辨识度的设计。

小编点评：关于E60，人们对于它的评价褒贬不一，类似昆曲吊眼角一般的大灯，还附带了两根招摇的灯眉，配两个镀铬的鼻孔，或许它并不在你的审美范围，不符合你对宝马的想象。但是十多年过去了，随着时间的流逝，我们不得不佩服班戈前卫的眼光，凶狠的前脸、饱满的尾部、内凹的轮毂以及凌厉的线条，让它成为M5家族中的一代经典。

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