中国近几年的发展在全世界范围内都是有目共睹的，人均收入水平也在逐年上涨，虽然物价也略有提升，但总体人均可支配收入越来越多，不过很多小伙伴发现这几年的汽车价格其实基本没有什么变化，甚至是越来越便宜。在网上看到一个90年代报纸上汽车价格的图片，曾经引起了一阵热议。

在90年代，汽车是非常稀有的东西，那时候能开上一辆普通的桑塔纳，甚至比现在开个奔驰s级还要有面子。通过这个图片我们可以看到， 90年代一辆大众捷达都要14.58万，对车比较了解的朋友都知道，捷达和速腾其实就是一款车， 现在的速腾其实就是海外版本第六代捷达，所以对比价格，目前的速腾基本上也是十四五万，甚至更便宜一点。

不仅仅是10万左右的家用车，百万级别的豪车现在和以前的车价差距也不大，例如90年代的奔驰S320，当年卖100万出头，如今奔驰S350也就大几十万，但当年的100万和现在的100万可完全不是一个概念。记得当时92年家里来了一个叔叔，说在北京学院桥北四环问了一套房子，6000块钱一平，当时感觉就是天价。当时买奔驰S320的钱，可以在北京四环买一套160平的房子。如今100万在北京四环估计20平都买不到吧。所以说钱变得越来越不值钱，车价如果长期保持不变，再过十年之后家家买得起奔驰宝马真的很正常，80年代还期盼着“楼上楼下，电灯电话”呢，现在看看这已经是老百姓在普通不过的生活写照了。

那为何几乎所有物价都在上涨，偏偏汽车的价格没有上涨反而有所下降呢，主要是因为汽车卖的是技术，而技术是在不断发展更新的。其实所有的电子产品都在变得越来越便宜，八九十年代大哥大都要卖1万多，现在1000块钱就能买一个大屏好用的手机。技术是最值钱的，但技术也是更新换代淘汰最快的。

现在汽车都是平台化生产，平台技术越来越先进，生产成本也控制得越来越低。所以凡是和电子技术沾边的东西，价格越来越便宜，这是大势所趋。而且现在汽车也都注重模块化生产，组装拼接更方便，一个平台可以产多种车型。例如大众的MQB平台，同样的平台可以生产大众朗逸，也能够生产大众帕萨特和大众途观，甚至大众途昂，大大节约了造车的平台成本。

而且以前的车企非常少，能够叫得上名字的汽车品牌就那么几家，竞争相对较少，各车企的利润也都比较大。现在汽车品牌百花齐放，进入21世纪后国产汽车品牌突飞猛进，严重制约了合资品牌的利润，将来汽车制造成本将会越来越透明化，竞争也越来越激烈，老百姓实际享受的汽车价格也会越来越低。

不要说未来十年后，现在豪华品牌汽车在路上的数量就越来越多了，在大城市豪车甚至都司空见惯，人们习以为常了。以前看见一辆宝马会说：哇，宝马呀！现在在大城市看到辆宝马：哦，宝马。大部分人完全不会有惊讶的表情。汽车会慢慢从一个炫耀的工具变成纯实用工具，就像几年前的苹果手机一样，现在已经没有什么好显摆的了。十年之后人们在路上看见一辆宝马，就像现在看见一辆大众速腾一样，这是绝对有可能的，甚至是必然现象。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，现在物价一直上涨，车价却越来越便宜，你认为是什么原因导致的？