7月21~23日，經過三天的激烈角逐，中國汽車拉力錦標賽（CRC）2018賽季的第二站在甘肅張掖圓滿落幕。在大西北熱浪與連綿陰雨交替的天氣中，斯巴魯中國魔力拉力車隊憑藉四冠車手韓寒、北京實力小將範高翔以及中國臺灣冠軍車手林德偉的合力拼搏，再攬三冠。其中範高翔勇奪全場車手冠軍，車隊獲得國家四驅組冠軍、廠商杯冠軍以及聯合會杯亞軍。

張掖獨特的丹霞地貌和多變複雜的賽道，曾吸引了多次中國甚至國際級別的汽車拉力賽在這裏舉行。斯巴魯中國魔力拉力車隊本次是第八年征戰張掖，從2012到2017賽季，斯巴魯中國魔力拉力車隊曾在這裏斬獲過5次車隊冠軍、4次全場冠軍以及5次中國車手冠軍，張掖可謂是斯巴魯中國魔力拉力車隊的福地，面對這樣高強度、高速度的賽道，採用左右對稱全時四輪驅動系統（Symmetrical AWD）以及水平對置發動機（SUBARU BOXER）的SUBARU XV賽車更具備性能優勢，而多次奪冠的車手們也更有信心。不過，正如之前所說張掖賽道的最大特點是多變，經過一年的風吹雨淋，路面充滿了雨水沖積而成的暗溝，賽道路面也較以前更加堅硬，而連日降雨帶來的泥濘和溼滑更隱藏着重重殺機，在這樣高溫、高海拔的環境下比賽，不僅僅考驗着車手，對整個技術團隊、後勤團隊也是很大的考驗，而這也是張掖站比賽獨具精彩的魅力所在。

7月21日，在首先進行的2.2公里超級短道賽（SS1）中，斯巴魯中國魔力拉力車隊中國臺灣車手林德偉憑藉出色發揮，以2分31秒35的成績拿下冠軍，可惜在隨後21.74公里的神沙窩賽段（SS2）突遇機械故障，無奈退出該賽段的爭奪。而韓寒由於在提前勘路時對賽道的惡劣狀況有所瞭解，所以開賽後稍有顧忌，較爲謹慎，以2分38秒6的成績暫列全場第九，但在下午的神沙窩賽段（SS2），他一改慢熱習慣提早發力，以16分40秒7獲得車隊在本站比賽的第二個賽段冠軍，並以19分19秒33的總成績暫列全場第一。而實力車手範高翔，面對碎石遍佈容易傷車的神沙窩賽段以及隊友退賽的情況，在當天比賽中採取保守戰略，與隊友默契配合，平穩完賽，排在全場第二。斯巴魯中國魔力拉力車隊輕鬆包攬前兩名。

7月22日，在平山湖和銀河四個賽段中特殊賽段里程達到118.9公里，爭奪也更爲激烈。韓寒在上午的兩個賽段中，發揮出色，輕鬆確立了40多秒的領先優勢，並在下午一舉拿下SS5賽段冠軍，可惜SS6賽段意外爆胎，損失了將近4分鐘，這次事故也使韓寒的全場排名從榜首跌至第五，錯失奪得本站車手冠軍的機會，但韓寒仍然對自己所駕駛的SUBARU XV賽車充滿信心，力爭反超，幫助車隊獲得更多積分。中國臺灣實力車手林德偉同樣在當日比賽中遭遇考驗，在SS3賽段意外退賽。而與SUBARU XV賽車磨合越來越好的範高翔，則在大幅領先對手2分39秒53領跑全場的情況下，在最後階段放慢了節奏、穩定發揮。斯巴魯中國魔力拉力車隊車手最終贏得全場第一和第五，已經建立起向賽季冠軍發起最後衝擊的積分優勢。

7月23日，迎來了紅灣與丹霞的最後三個賽段的較量，其中特殊賽段93.42公里。在前日比賽中意外損失將近4分鐘的韓寒，從當天的第一個賽段（SS7）開始便大幅度加快比賽節奏，以絕對優勢拿下最後三個賽段的冠軍，從全場第五追至第二，但後因罰時獲得本站比賽車手第四名。而已經穩居榜首的範高翔在最後一個比賽日稍微放慢了節奏，雖也遭遇“爆胎”意外，但並沒能阻止他和他的SUBARU XV賽車以2小時22分21秒97的總成績奪得本站比賽冠軍，這也是範高翔個人賽車生涯的最好成績。

甘肅張掖站落幕，斯巴魯中國魔力拉力車隊的2018CRC賽季第二站最終以全場車手冠軍，車隊國家四驅組冠軍、廠商杯冠軍以及聯合會杯亞軍圓滿收場。而SUBARU XV拉力賽車在張掖這條亞洲最美麗、最具挑戰性的賽道中展示了卓越的操控性能以及冠軍的基因，它掀起的藍色旋風也爲這個炎熱難耐的盛夏增添了更多激情。8月，斯巴魯中國魔力拉力車隊將移師河南寶豐，迎來年度爭冠的關鍵一戰。

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