在2018F1巴西大奖赛后，马克斯-维斯塔潘因为比赛中那次使他丢掉冠军的碰撞，而与“肇事者”埃斯特班-奥康发生了肢体冲突。一起来看看众人是如何评论的！

霍纳：奥康幸运的只被推搡 维斯塔潘已经相当克制

“我认为马克斯已经相当克制了。”当被问到这一推搡事件时，霍纳告诉天空体育F1说。

“撞车使他付出了一个分站冠军的代价。他驾驶着一辆受损的赛车，那使他的情绪迸发了出来。”

“老实跟你说，埃斯特班幸运地被一推而脱身（lucky to get away with a push），那时，维斯塔潘的情绪已经很激动了。”

“我告诉维斯塔潘，在冷胎圈里‘控制好你自己的情绪’，因为他今天在自己没有犯错的情况下，丢掉了一场胜利。这对他和车队来说，都是非常令人沮丧的。”

“我们所做的一切都是正确的，我们让梅奔岌岌可危了，我们还超越了法拉利。因为一个最后一名而丢掉一场胜利，这对每个人来说都是非常令人沮丧的。”

奥康因为更换变速箱而被罚退五位，他是从正赛第18位起步的。在试图解维斯塔潘的套时，他才刚刚从维修站更换了新的超软胎出来。

“很明显的是，作为一辆被套圈的赛车，你不应该去妨碍领跑者。”霍纳补充说，“如此不顾一切的行为，奥康当时究竟是在想什么啊！”

当被问到奥康的轮胎状况是否意味着他在和维斯塔潘碰撞时，他的速度要更快时，霍纳回答说：“他们在直道上都很快，我们知道那一点。但他究竟为什么要和领跑者比拼呢？”

“他已经被套了一圈了。他并没有速度。他把赛车从内道插了进去。那根本是完全毫无意义的。”

维斯塔潘在撞车后仍然继续着比赛，并且再次接近了汉密尔顿，但最终还是无法夺回领先位置。他的赛车在和奥康的碰撞中，底板严重受损。

“事实上，他是在失去半个底板的情况下，再次与刘易斯-汉密尔顿接近的，他所失去的下压力是巨大的。”霍纳说。

“他只是继续开着赛车，试图让刘易斯受到压力罢了。”

“我们可以看到，刘易斯的前轮出现了剥离线。不幸的是，由于赛车受损，维斯塔潘刚好无法获得能追上汉密尔顿的速度。”

马科：奥康应该被禁赛一场 暗示奥康帮助梅奔夺冠

“他们本应该告诉他‘这是领跑者，他使用的是新轮胎，不要攻击他。’”

“然后这个白痴只得到了十秒的罚停。我本来期待他会被禁赛一场的。”

在接受奥地利国家广播电视台采访时，马科继续愤怒地抛出他的“阴谋论”指责。

“一个与梅奔有合同的亚军，把领跑者推出了赛道。”他说。

“然后他只得到了一次在维修站罚停十秒的处罚……我不想再对此发表任何评论了，但是我从来没有见过像那样的情况。”

“这太荒谬了。如果你落后了一圈，那么你绝对无法得到接近领先集团的战斗了。简直是白痴！”

查理-怀廷：维斯塔潘已经变得“非常成熟”了

马克斯-维斯塔潘已经变得“非常成熟”了，这是国际汽联赛事总监查理-怀廷的观点。

在2018年初，维斯塔潘一直挣扎于一系列的失误之中。4月份时，刘易斯-汉密尔顿还表示荷兰小将的“经验不足”和“不成熟的决定”在本赛季让红牛付出了积分的代价。但是在那之后，红牛车手的状态急速回升。

“真的，在摩纳哥之后，情况发生了变化。我会说，最近12场比赛的势头非常好。”他在巴西告诉《Globo》说。

“我想要得到太多的结果，而且用了错误的方式，同时还有很多焦虑。”维斯塔潘承认道。

“我不得不停下来，工作，反省，放松身心，这使我变得更快并表现稳定。在此之前是要么全做，要么全不做，我为此承担了巨大的风险。”

“我仍然具有攻击性，但在某种程度上，要保持一切都在控制之中。”他补充说。

怀廷表示，他已经注意到了那种变化，即使维斯塔潘在被处罚时仍会不克制自己，而表达强硬的观点。

“马克斯已经给这项运动赋予了新的特点，寻找并发现他的极限。在这一瞬间的情绪中，我理解他的反应，这是当他或其他人在接受惩罚时的反应。”他告诉《De Limburger》说。

“但我最近和他交谈过，就在他赢得墨西哥大奖赛胜利后，在飞机上。而他已经变得非常成熟了。”怀廷补充说。

罗斯-布朗：维斯塔潘缺乏控制自己情绪的能力

自由媒体集团负责F1运动事务的主管罗斯布朗表示，维斯塔潘在巴西大奖赛称重环节与奥康的冲突表明，这位年轻人缺乏控制自己情绪的能力。冲突爆发之后，FIA对维斯塔潘处以“公共服务两天”的处罚。

奥康和维斯塔潘在比赛中的碰撞让维斯塔潘错失了本站的冠军，赛后维斯塔潘在称重环节时推搡了奥康，险些爆发肢体冲突。在赛后例行的媒体简报中，罗斯布朗维斯塔潘的行为是不合理的。

“与奥康的事件是一个粗鲁的时刻，他们发生了肢体接触，”布朗说，“这种场景既不雅观也无法理解，当然也不可能有任何理由为这种行为辩护。尽管我们曾说，不能忘记他还非常年轻，但他的行为也不可能得到辩护。我们能够理解他比赛最后阶段所遭受的挫败感，但结果也不会因为荷兰人的表现而更改；

“毕竟，你不是每天都有机会超过四台梅赛德斯和法拉利赛车。过去10年，没有一位两排之后发车的车手能够获得巴西大奖赛的冠军，但麦克斯周日非常接近打破这一惯例。我确信麦克斯将从今天发生的所有事情中学习到经验，包括给予他的处罚，这将对他作为车手，主要是作为人的成长是非常有益处的。”

维伦纽夫：奥康就是一个大写的"尴尬"

评论维斯塔潘和奥康的冲突时，前F1车手，1997年的世界冠军维伦纽夫对奥康提出了批评，他认为奥康在周日正赛对处在领先位置的维斯塔潘的动作是不动脑子。

正赛进入到第44圈时，法国车手奥康试图阻止维斯塔潘对自己的套圈，两人在塞纳弯撞车，这次撞车导致两台赛车打转，维斯塔潘也因为此次事故错失了冠军。

奥康随后被处以罚停10秒的处罚，但维伦纽夫对奥康的驾驶提出了批评，他认为在过去，奥康的行为是会被接受调查的。

“奥康的行为让他非常尴尬！”在接受Motorsport采访时维伦纽夫说到，“这太荒唐了，最糟糕的是他在众目睽睽下干了这事，在无线电里他甚至连个道歉都没有。大家都认为你的做法是错的。你可以避免自己被套圈，但做法必须恰当。被套圈的车手不允许对领先的车手构成威胁，你不能让别的车手损失事件，也不能去尝试危险的动作。在直道上超车，你处在领先的位置当然没什么问题，不过他们俩当时看起来不像是套圈，而是在争夺第一。”

维伦纽夫，这位22岁的年轻人缺乏比赛技巧。“这表现出他毫无比赛技巧，一点技巧也没有，”维伦纽夫补充到，“过去两年所有（牵涉奥康）的事件，可能是他的错，也可能不是他的错。你可以统统归结为他的错，因为他没有正确地阅读比赛。他从未从教训中学习过，因为他从不认为这是他的错，从没有。”

当很多车迷在社交媒体上竭力声讨维斯塔潘的动作时，维伦纽夫却认为维斯塔潘的行为可以理解，甚至还很克制。

“我认为他的反应是受控的，他甚至没有揍奥康！我们想看什么？我们想看激情，我们想看这些格斗。看到这些当然很好。有一个人可比他高明多了（维伦纽夫应该是指舒马赫以及1997年赫雷斯的撞车）！麦克斯的表现很棒，他一开始的超车都没有用到DRS，非常激进，非常干净。这是一个完全不同的麦克斯。似乎在摩纳哥站之后他已经汲取了里卡多的天赋，或者他已经和里卡多同样出色，”维伦纽夫说到，“你们已经拥有了麦克斯，他丢掉了那些肮脏的东西，又从里卡多身上汲取了精华，他已经前进了一步。过去几场比赛，他的确让人印象深刻！”

不知道各位小伙伴怎么看呢？