雷克薩斯LX570 19款 八座 限量 S 迪拜版

配置說明：

19款中東版雷克薩斯LX570簽名頂配版 阻尼避震器，專有前後大包圍，專有黑色前中網，黑色車身防擦條，彩色抬顯，彩色TFT儀表盤。 金屬漆，21輪，天窗，智能卡，3眼LED大燈，自適應大燈， 大燈清洗、LED流水轉向燈，LED霧燈，迎賓燈，航空照明腳踏，氛圍照明，鋁製行李架。 馬克萊文森音響19揚聲器，環影，電眼，電尾門，換擋撥片，冰箱，無線智能手機充電。 雷克薩斯專業導航系統，桃木多功能方向盤，桃木內飾，四區空調帶花粉空氣過濾器，運動（金屬）油門、剎車踏板，雙油箱，遙控啓動。 真皮座椅，前排座椅通風加熱，WIL前排概念座椅（減輕頸部傷害），駕駛位10向、副座8向電動調節，11.6英寸後娛系統，二排座椅通風，二排遮陽簾，二排電動座椅，三排電動。 底盤升降（空懸），運動底盤，運動模式，蠕行模式。雷克薩斯安全系統(ACC自適應巡航、雷達測距、預防碰撞、車道保持)，盲點輔助，10氣囊，胎壓監測。

中東版雷克薩斯LX570車頭部分是最爲引人矚目的地方，這一次革新的重頭戲也全部集中在了進氣格柵上，粗壯的鍍鉻裝飾條不僅讓LX看起來更爲霸道，同時在設計輪廓上也更爲符合雷克薩斯的全新理念。除此之外，新款LX570還配備了LED前大燈、LED日間行車燈、LED尾燈以及遠光燈自動控制系統AHB。尾燈組L型的造型十分犀利，並在燈組內部融入了LED光源。重新造型的車身側面輪廓及尾部令整個車身看起來煥然一新。

中東進口雷克薩斯LX570車內精緻奢華，舒適至極。實木三幅式方向盤兼具溫潤觸感與典雅質感，真皮部分可在短時間內加熱。木材的紋理與質感，打造獨具匠心的別緻細節。精心鞣製的半苯胺高級真皮座椅，皮質專家花費數月的等待和甄選，只爲令您在觸摸瞬間盡享非凡質感。出色的儀表盤架構，配以豪華而先進的設計，瑩亮的光電子儀表盤清晰易讀。4.2英寸的綜合信息顯示屏，讓信息一目瞭然。12.3英寸高清晰液晶屏應用防反光技術，同時配備SD卡地圖導航、帶語音識別的 雷克薩斯導航系統。

19款雷克薩斯LX570全新設計的多功能方向盤、中控臺、車門內側均由真皮及珍貴實木內飾包裹，半苯胺高級真皮座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感。而水平式儀表盤設計，可以讓駕駛者更清楚掌控車輛的位置與狀態，提供道路與越野的操控感。12.3英寸超大液晶顯示屏創下同級之最，分辨率達 1280*480，新增的大尺寸全綵抬頭顯示器可分三列顯示豐富信息，成爲全系標配。

作爲一個豪華車企，它們的拿手好戲就是豪華感的營造，一說到這個我腦海裏最先浮現的就是桃木飾板和皮質的運用，這也是很多豪車上都必須有的配置，LX570自然是不會放過這一點。整個中控使用了很多木紋和皮革材料，整體的質感也很不錯。特別值得一提的是，它並沒有採用大面積的木紋飾板，而只是在方向盤和中控上進行了小面積的裝飾，所以也不會給人一種老土的感覺。

後排空間的大小直接關係到車子的舒適度，後排座椅通風，加熱，後排娛樂系統等等，在旅途中舒緩壓力，馬克萊文森的音響提供完美音質，堪稱完美。後排座椅通過扳手可以完全向前摺疊，摺疊是非常省力，不需要人太用力的向前搬便會自動掀起摺疊，整個動作細膩。相比於同等價位的路虎行政，奔馳GLS以及奔馳G500系列，LX570的舒適度是絕對秒殺這幾款車型的。

19款雷克薩斯LX570S限量版6種駕駛模式 5.7 V8發動機。保留了5.7升V8自然吸氣發動機並搭配了全新的8速自動變速箱，最大功率270千瓦，峯值扭矩爲530牛•米。新增手動換檔撥片，並提供經濟、標準、舒適、運動、運動增強和自定義模式6種駕駛模式選擇。

雷克薩斯LX570對於很多人來說並不陌生，作爲一款豪華SUV，5010*1970*1920(mm)的車身尺寸可以說在所有。新款雷克薩斯LX570最大看點爲越野裝備的全新升級，全新的全尺寸大型SUV產品系列，以出色的越野能力和豪華舒適的內部空間而榮譽全球。

動力方面：雷克薩斯LX570巔峯特別限量版車型搭載一臺5.7升V8自然吸氣發動機，最大功率270千瓦，峯值扭矩530牛米，匹配8速自動變速箱。新款LX570巔峯特別限量版將繼續搭載原有發動機，使用的V型8缸自然吸氣發動機最大功率爲274kW/5600rpm，峯值扭矩爲530Nm/3200rpm。進口新款雷克薩斯LX570還搭載了雷克薩斯全新的、領先同級別的自動爬坡控制系統(CrawlControl)。當車輛行駛在雨雪、岩石、沙地，或者陡峭山坡等需要駕駛者對速度進行細微調整的路面時，該系統會自動控制發動機的轉速和動力輸出以及剎車制動力，保持穩定的低速行駛。該系統啓動後，駕駛者可以專注地掌控方向盤，利用三檔車速選擇開關調節車速，無需分心於油門或剎車踏板的控制，使操控更加自如。不僅如此，自動爬坡控制系統還會啓動差速器鎖定裝置(Virtuallockingdifferentials)，以減少車輪打滑並優化底盤表現。

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