馬化騰：“從微信支付看摩拜高一倍多。另外智能機和非智能機未來價值和潛力還是很不同的。”

朱嘯虎：“產品路線之爭很正常，讓子彈飛一會，1年後大家看數據，哪條路線及未來的演化更符合商業的本質。”

資本的不斷追捧，衆多創業者的不斷入局，網絡上衆多網友們的熱烈討論，目前共享單車儼然成爲了一個全民話題。在最近摩拜完成了新一輪由騰訊領投的6億美元的融資，與此同時首家倒閉的共享單車也誕生了，它就是悟空單車。有關這個企業的相關報道也引來了人們廣泛的討論。

另外，一些城市街頭出現了土豪金色和彩虹色的單車，人們都在感嘆留給創業者可選的顏色真的不多了。就在昨天，馬化騰和ofo的投資人朱嘯虎又因爲共享單車在朋友圈中撕起來了，他們爭論的焦點又是什麼呢？

到底誰是老大？

昨天，作爲ofo投資人的朱嘯虎在自己的朋友圈中分享了一篇文章，題目之中寫有“ofo活躍用戶、用戶增速遠甩摩拜，穩居第一”。在朱嘯虎發出了這條朋友圈後，他和馬化騰在這篇文章下面的評論中展開了一場多回合的對話，下面就爲大家完整呈現雙方對話全過程：

@馬化騰：從微信支付看摩拜高一倍多。另外智能機和非智能機未來價值和潛力還是很不同的。

@朱嘯虎 回覆 @馬化騰：現在都是智能鎖了。

@馬化騰 回覆 @朱嘯虎：token不算智能。必須雙向通信纔算。

@朱嘯虎 回覆 @馬化騰：完全沒必要!

@馬化騰 回覆 @朱嘯虎：“小靈通”肯定是要廢掉的。

@朱嘯虎 回覆 @馬化騰：哈哈，性價比最優的方案纔是好方案。

@馬化騰 回覆 @朱嘯虎 ：再便宜再性價比高的功能機在智能化浪潮下必然不堪一擊。這是毋庸置疑的。沒有必要因爲自己投資了而歪曲，如是我們投了ofo肯定也不看好這樣的模式而必須要改。

@朱嘯虎 回覆 @馬化騰：數據說明一切，1年後看。

@馬化騰 回覆 @朱嘯虎 ：天天都可看實時數據。

@朱嘯虎 回覆 @馬化騰：微信的數據只是一方面，可以去實際街頭看一看。

@馬化騰 回覆 @朱嘯虎 ：堆一堆啞終端誰不會？

隨後，朱嘯虎再發朋友圈：

@朱嘯虎金沙江：既然被記者截屏了，索性貼出來(微信朋友圈也需要閱後即焚的功能)。產品路線之爭很正常，讓子彈飛一會，1年後大家看數據，哪條路線及未來的演化更符合商業的本質。不過確實得爲騰訊投資點贊，Pony親自這麼關注一個被投企業！當然我們金沙江爲被投企業站臺也是不遺餘力的。

這一場投資人之間的爭論把摩拜和ofo的競爭再次推向了白熱化的地步。

他渴望燒錢

對於普通網友來說，朱嘯虎這個名字或許有些陌生。然而，在創投圈裏他確實是一位重要人物。他是金沙江創業投資基金合夥人，曾經領導了金沙江創投對於滴滴出行，餓了麼以及ofo的投資。

朱嘯虎有一個理論是“中國互聯網創業在過去15年裏，每隔3年就有一個空間。所以，每次獨角獸錯過了，就要再等三年。”

在去年的艾問峯會上，朱嘯虎曾經說自己渴望燒錢，因爲“投資人最怕的是沒有需要燒錢的企業，如果不需要燒錢的話，投資人就失業了，所以我們還是希望找到一個需要燒錢的企業。”

但是，同時他也覺得投資人壓力很大。因爲“真正需要燒錢的企業是不多的，中國互聯網創業企業幾千家，50%以上的商業模式是不成立的。”他這樣說道。

面對風口，他說：“講投資人自帶風口，我覺得這是誤解，我認爲創業者自帶風口。”同時，他認爲“大衆創業、萬衆創新，市場上的錢是非常多的，只是互聯網風口轉化的過程中，下一個風口在哪裏，還不明朗，很多投資人不敢出手。”

然而目前，顯然朱嘯虎已經找到了風口中的風口——共享單車，他也選擇投資了ofo。在ofo正式從校園走進城市之後，我們可以看到小黃車在我們身邊的數量確實增長很快，同時我們也觀察到ofo在和摩拜的競爭中不斷推出補貼和免費政策。

摩拜和ofo不斷地融資擴張，也讓後來者沒有了太多競爭的機會。朱嘯虎認爲共享單車下一步是清場階段，小公司都被淘汰掉，最後只剩下兩家進行最後的決戰。由此我們可以看出，朱嘯虎之前的燒錢論述也在ofo身上得以實現。

在去年朱嘯虎曾經說這場共享單車大戰會在90天內見分曉，但是他的話並沒有應驗，“戰事”不僅沒有結束，而且愈演愈烈。至少到目前來看，這場燒錢大戰依然沒有結束的態勢，衆多資本還在不斷加入戰局。我們不否認資本的力量，但是對於一個公司來說還有兩件事情同樣十分重要那就是產品和運營，這是決定共享單車後勁是否充足的關鍵。

朱嘯虎雖然希望燒錢，但是他也說：“資本不是萬能資本，只是推波助瀾，真正決定勝負的還是創業者，如果講資本決定創業的勝負，我覺得是對企業家最大的侮辱，我們不相信資本是萬能的，創業者一定要相信自己的力量。”

在此我們可以進一步思考，決定創業者的人又是誰呢？答案是用戶。另外，決定一個公司好壞的人同樣還是用戶。所以，共享單車必須要依靠出色的產品和高效率的運營，去贏得用戶的信任，因爲這是商業的本質。

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