汽車不僅爲人們帶來了很大的方便，而且也加快了生活的節奏，同時汽車數量的迅猛增加，也會社會到來了一定的影響。比如城市交通擁堵，大氣污染嚴重，以及交通違章數量曾多等。對此，相關部門也是加大了對汽車的監管力度。在對於車輛該不該禮讓行人這一塊，引起了不少關注和爭議，7月起禮讓行人不再適用？斑馬線又多一條新規，做錯的扣3分！

很多城市道路的斑馬線前面出現了黃色的禁停區域，在這個區域的長度有5米，也就是說這個區域是不被允許停車的，但是如果說這個區域不被允許停車，那麼如何做到禮讓行人呢？這不就是成了一個矛盾的問題嗎？

經過相關交通法規瞭解得知，這個禁停區域的意思不是說不要車主在斑馬線前面停車，而是說不讓車主在斑馬線前面的攝像頭死角里停車，一些車主爲了躲避攝像頭的抓拍，就會選擇在這個死角區域停車，然後快速通過，因此，在給交通監管上就造成了一定的影響。有時候一些車主就會索性把車子停在斑馬線上，躲避攝像頭的抓拍，導致很多行人無法正常過馬路，而自己也不會造成違章行爲。

所已從某種意義上來說，這種禮讓行人的方式確實還存在不完善之處，因爲對於車主停車禮讓行人過馬路沒有起到有效的應用。然而在設置了這樣的禁停區域後，對車主禮讓行人來說有了一個明確的停車規範，同時行人過馬路也方便了很多。也正是有了這個黃色的區域，很多車主都會自覺的提前減速踩剎車，在提前的位置停了下來，也引起了更多車主的注意。同時也達到了交通監管的目的。

所以來說，這種禮讓行人的設計方式還是很成功的，既完善了之前的操作方式，也達到了禮讓行人的目的，而且車主開車更有明確的意識提前做好禮讓行人的準備。面對這種道路上的黃線區域設計，如果車主忽視或者遇到黃線設計區域不知道如何操作，那麼扣3分和罰款200元肯定是沒有商量的，畢竟開車無小事。黃線區域的設計主要也是爲了保證行人與車主的利益。