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注 意

意大利的現狀符合金融危機爆發的許多先兆：堆積如山的不良貸款、不堪一擊的銀行體系、反覆無常的中央政府……何況意大利經濟規模龐大，一旦崩潰就會對其它國家產生衝擊。今年初以來，因意大利買方拖欠貨款、拒收貨物等原因，十幾家出口企業向中國信保福建分公司報損超過400萬美元，其中數家意大利買方拖欠金額超過了100萬美元。和意大利有業務往來的外貿人，請務必要留意收款風險了

▪ 據統計，2018年以來，以水產、輕工、紡織業爲主的福建省企業對意大利買方的報損案件數量及報損金額劇增。

▪ 截止2018年10月，意大利個別大買方在大額出險後已有逃避債務、迴避聯繫的情況。該國項下報損案件數同比增長86%，報損金額同比增長約6.5倍，但同時追償率明顯下滑。

▪ 爲了應對近期意大利買方信用風險顯著上升的局面，中國信保福建分公司近半年已累計在意大利買方項下賠付超過250萬美元。

自從 2010 年希臘爆發債務危機以來，歐元區仍處在恢復階段。而作爲歐元區第三大經濟體，意大利佔到了歐盟國家國內生產總值的 11%，是希臘的10倍，它的破壞力也更爲可怕。據外部報道，意大利第三季度經濟增長停滯不前，10月份商業信心指數降至近兩年來最低水平。另外，近日歐盟駁回意大利2019財年預算草案，更使其經濟走勢不容樂觀。意大利買方出險情況顯著攀升，究其原因，與長久以來意大利國內的債務危機和經濟疲軟息息相關。

意大利債務危機仍在持續

據法新社報道，意大利擔負了23000億歐元（約17萬億元人民幣）債務，相當於其GDP的132%，該佔比達到全歐洲第二高，僅次於政府破產的希臘，主權債務重估風險大幅上升。

意大利銀行業深陷泥淖的根本原因之一是意大利經濟的持續低迷，意大利現在GDP比金融危機前縮水了8％左右，大約只相當於2000年的水平，經濟發展狀況決定意大利銀行很難通過增加利潤來減輕債務，同時使意大利企業更易遭受困境，無法償還銀行債務。如今，意大利銀行有2000億歐元貸款無法收回，其中850億歐元尚未減記。

2019財年預算草案遭駁回

長期以來的債務危機已經使得意大利積重難返，失業率高企、貧困加劇和基礎設施崩潰更加抑制了其經濟增長。

11月13日將是意大利回覆歐盟2019年預算修正案的截止日。歐盟委員會上個月否決了意大利的預算計劃，稱其違反了歐盟的法規，這是歐盟首次否決成員國的財政計劃。從意大利當前的態度來看，修改預算案似乎不太可能。

今年前7個月，意大利零售總額同比下降0.7%。去年8月，意大利出現9.7％的勞動力失業。此外，還有11%的意大利人生活在貧困線以下。除出口外，意大利所有主要需求成分都看似疲軟。鑑於此，意大利當局希望通過擴張性預算來緩解經濟衰退，但此舉遭到歐盟強烈否決。

意大利中小企業舉步維艱

統計顯示，意大利中小企業近年來生存環境愈發嚴峻，在2016年過去的12個月裏平均每天有390家中小企業倒閉。在2017年，意大利約有1萬家店鋪關門大吉，而且沒有新店鋪替換進來，其中尤以傳統食品店和服裝店的倒閉情況最爲嚴重。惡劣的經濟形勢加之銀行連續數年收緊貸款，很多意大利中小企業都因資金斷裂而無法應對經濟危機，逐漸敗下陣來。

另外，對於部分資金實力不強企業而言，銀行貸款政策的變化將對其付款能力產生較大影響，當貨物出口，買方卻無法獲得銀行貸款，買方拒收與拖欠的風險將隨之提升。

中意深化合作熱情不減

意大利是古絲綢之路的終點，又是新的“一帶一路”的交匯點，因此中國和意大利合作的歷史十分悠久。而如今伴隨“一帶一路”倡議等合作框架的不斷豐富完善，中意間貿易增長快速。據瞭解，去年中意貿易量超近五百億美元，增加的比例超過了15%。

雖然意大利目前的經濟狀況不是特別好，但是中國遠洋海運集團有限公司副總經理孫家康表示，根據行業預測，意大利海運的增長幅度相對來說比較平穩，每年有3%的增長。預計到2020年，意大利港的吞吐量將超過300萬標箱。考慮到全球航運貨運量在2030年將達到大約170億噸，而地中海地區佔全球航運20%，可以預計地中海區域內的航運量可以達到34億噸。

孫家康還表示，目前中國中產階級已有3億人口，潛在的消費市場巨大。而意大利全球著名的“4F”產品（食品、時尚、法拉利、意大利傢俱），對中國消費者來說十分具有吸引力，意大利企業家將最好的商品帶到中國市場，讓中國的消費者享受到世界上最好的商品，對中意兩國來說都是雙贏的局面。

在剛結束的本屆進博會期間，意大利有170多家企業參展，在歐洲國家排在第二位，其中包括許多代表意大利製造的頂級企業，也折射出中意兩國間貿易往來規模之大。據瞭解，目前與中國合作的意大利企業有超過1700多家，此外還有一千多家的合資企業，超過15萬名員工。

總體而言，意大利出口風險目前處於高位，出口企業在與意大利買方交易時需予以留意，以免帶來不必要的損失。

來源：海運網

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