大学城复线隧道规划图

重庆是一座山城，出行不是桥就是隧道，今天要说的这条隧道是穿越中梁山连接沙坪坝和大学城的复线隧道。目前大学城有两条进城的隧道一条是2006年建成通车的大学城隧道，另外一条是2015年建成通车的双碑隧道。

然而这两条隧道在节假日和上下班的高峰时段，已经是超负荷运行，经常拥堵不堪。小编目前住在大学城，上班是在主城，每天都只有选择乘坐轨道交通出行，开车基本上都是迟到。周末进城办事基本上堵着进去，在堵着回来。

大学城复线隧道意境图

其实制约重庆新建城区发展的主要还是交通问题，大学城、茶园都是受限于大山的阻隔，只有修建更多的隧道才能让新区快速发展起来。而拥有几十万人的大学城，迫切的需要修建更多的通道才能满足需求。

按重庆规划局公示，大学城复线隧道全长约5.9公里，西起于坪山大道与渝遂高速相交的西山立交，向东延伸穿越中梁山，止于内环红槽房立交，预计2018年四季度开工建设，计划工期三年，拟于2021年底建成。

大学城复线隧道是采用城市快速路标准进行建设，主线为双向六车道，设计速度80公里每小时。到时候加上大学城的老隧道，就是10车道。

重庆大学城

按照规划大学城复线隧道修通以后，能够有效缓解大学城隧道和双碑隧道的交通压力，到时候大学城片区、西永片区以及璧山区出行将更加便捷。现在只有期待大学城复线隧道能够早日开工建设。

修建大学城复线隧道只是一个开始，未来大学城片区还规划修建西永隧道，土主隧道等重要通道，等全部隧道修建通车以后，大学城片区将会发展的更好。

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（文中图/网络）