3月4日，有敘利亞民衆在伊德利卜上空拍到了一架非常奇怪的“客機”，由於該地區目前是土耳其空軍與敘利亞防空部隊衝突的主戰場，根本不會有民航飛機從這裏經過，所以這架“客機”就顯得非常奇怪。不過在他將照片放大並傳上網之後，網友們才發現這架所謂的“客機”並不簡單，它實際上是俄軍裝備的頗爲神祕的圖-214R電子偵察機，而且目前俄軍只裝備有兩架該型機，其在俄軍中承擔着非常重要的電子偵察和電子對抗任務。圖-214R在土敘衝突的敏感時間點突然出現在伊德利卜上空，顯然不可能是來觀光的，而近3天時間，土耳其空軍的無人機出動規模減弱，損失數量上升，很可能就和該機有關係。

出現在伊德利卜上空的圖-214R電子偵察機

俄軍圖-214R電子偵察機

圖-214R電子偵察機是俄軍以圖-214雙發中程客機爲基礎發展的一款特種機，其最早是在2002年以“141項目”爲代號開始發展的，目的是爲了替換俄軍中已經落後的伊爾-20電子偵察機。由於涉及到大量不同種類、不同工作頻段的電子偵察和通信設備的安裝和調試，所以圖-214R的整個研發過程並不順利，首架原型機（RA-64511）歷時7年時間才得以首飛，2012年才完成基本試飛測試，開始投入部隊的初期運營。雖然它的首次公開亮相是在2013年的莫斯科航展上，但該機2012年底在日本海上空測試的時候，就已經被日本航空自衛隊拍到了。而第二架機（RA-64514）則是在2014年左右首飛，由於原型機已經完成了所有的測試，因此這第二架機的試飛和交付速度非常快，2015年年底就已經交付俄軍使用。

被日本航空自衛隊拍到的圖-214R原型機

圖-214R與普通圖-214客機的外觀區別就在於它的機身多了大量的“鼓包”，這些都是機上安裝的偵察設備和通信設備的天線。根據有限的資料顯示，該機攜帶的偵察裝備包括有MRK-411多頻無線電偵察系統、Fraction（分數）光學偵察系統和有源相控陣對地成像雷達。其中MRK-411多頻無線電偵察系統能夠對敵方短波、超短波和微波等多種波段的用頻設備進行測向、監聽和信號特徵記錄，當飛機飛行在9000米到12000米高度時，該系統的偵察範圍遠達400公里。而除了被動偵察敵方電子情報外，該機還可以使用Fraction（分數）光學偵察系統對敵方進行圖像偵察，該系統主要是利用機頭下方的光電設備拍攝高分辨率的白光或熱成像照片和視頻。如果遇到天氣情況不佳，或者敵方採取了一定的僞裝措施，圖-214R還可以利用對地成像雷達對敵方進行主動雷達偵察，在合成孔徑模式下，機上的雷達能夠對250公里範圍內的地面進行成像，並且具備發現隱藏在樹林、積雪和一定深度的地下目標的能力。除了偵察能力外，圖-214R還有一定的電子干擾能力，據悉在2015年左右，俄羅斯的“無線電電子技術”（KRET）公司曾在圖-214上測試過安裝在伊爾-20PP Porubschik（伐木工）電戰機上的電子干擾系統，但最終是否裝備圖-214R則未知。

試飛的圖-214R原型機

正是由於圖-214R的偵察能力非常強，所以該機自服役之後就頻繁的奔波在各熱點地區，其這幾年已經執行過對日本的電子偵察、對烏克蘭東部戰場的電子偵察和對西歐北約部隊活動的電子偵察。而部署敘利亞則是從2016年開始的，當時土耳其拒絕俄軍的偵察機按照《開放天空條約》對其境內的軍事目標和北約設施進行覈查，因此俄軍就調來了圖-214R從敘利亞一側對土耳其進行偵察，同時也是配合敘利亞政府軍作戰。該機通過偵察土敘邊境的電子設備活動情況，能夠及時發現土軍的異常調動，從而給敘軍提供一些先期預警。同時其所記錄的土軍電子設備用頻情況，也能爲後續俄軍的電子干擾作戰提供有力的支持。

土軍墜毀的TB-2察打一體無人機，機體完整

值得注意的是，在近幾天內土軍的無人機出動情況有所降低，損失數量開始增加，而且掉落的多架無人機機體完整、狀況良好，不像是被導彈擊落，很可能是遭到了電子干擾，失控墜落。而圖-214R應該是可以記錄土軍無人機的通信鏈路用頻情況的，在地面的克拉蘇哈地對空干擾系統或者空中的伊爾-20電子干擾機的配合下，切斷土軍無人機的控制應該是可以辦到的。同時，該機在伊德利卜高空進行持續飛行，可以通過偵察極端武裝和土耳其軍隊的通信情況來摸清對方的部隊調動，以及主要防禦方向和關鍵節點，這些都對敘利亞政府軍選擇反擊方向和制定反擊方案有極大的幫助。