“老百姓有需求，我們必須要有回應！”治堵訪談期間，市民的訴求得到現場承諾

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　　《向人民報告》：市長談治堵

　　由浙江省治堵辦和浙江之聲聯合推出的大型直播訪談《向人民報告——市長談治堵》昨天（11月13日）聚焦金華。

　　金華市委常委、常務副市長陳曉做客直播室，與全省聽衆網友暢談城市治堵工作，並解答市民的交通問題和難題。

　　陳曉介紹，金華現在正在全力創建全國文明城市，交通暢通與否是體現一座城市文明程度的重要標誌。首輪五年治堵，金華持之以恆推進規劃、建設、管理、宣傳的“4D交通治堵”模式，創造出“快速公交體系”、“交叉口精細化管理”、“社會化交通管理”、“智能交通管理”、“文化治堵”等治堵“金華經驗”，在五年的全省治堵大會戰考評中，金華三次獲全省同類地市第一，創出了一條獨具金華特色的中小城市交通治堵新路徑。

　　↑金華交叉路口精細化管理

　　↑“印象金華治堵”快板劇之“交叉路口”

　　節目中一段記者實地走訪的報道，反映出金華市區早晚高峯階段性擁堵依然存在：

　　“現在是下午五點半，我所在的位置是市區李漁路與八一南街的交叉路口，金義東市域軌道交通工程八一南街站點的施工現場佔據了路面的一大半，路口面積嚴重縮水，再加上現在是晚高峯時段，車流量非常大，車輛已經排起了長龍，正在緩慢地通過路口。”

　　↑金義東市域軌道交通工程八一南街站點

　　對此，陳曉表示，2017年下半年，金義東市域軌道交通項目開工建設後，疊加市區16條城市道路改造提升工程同步建設，治堵工作一度陷入前所未有的困境。

　　陳曉表示，這既是挑戰也是機遇：

　　“一方面是好事，城市發展必須要有這些重大的基礎設施保證，但是反過來暫時的痛苦還是有的，一方面我們在施工管理上要嚴格加強管理，第二個我們交警、志願者疏導要跟上。按照工程計劃2020年試通車，我們要爭取往前趕。”

　　↑金義東市域軌道交通線路走向示意圖

　　除了城市建設與道路通暢之間的矛盾，金華的交通治堵較爲突出的還有兩對矛盾：一是機動車快速發展和城市基礎設施供給之間的矛盾。以市本級爲例，截至今年10月底，金華市區機動車保有量達到39.6萬輛，2013年以來年均增長19%；市區停車泊位共12.4萬個，平均大概每3.2輛車纔有1個停車泊位。

　　↑金華部分單位停車場嘗試推出“共享停車位”

　　二是百姓多樣化出行需求與城市公共交通發展之間的矛盾。雖然近五年來，金華市本級的公交車數量和線路數有了較大幅度的提高，但由於公交線網布局不夠合理，場站建設相對滯後，公交“路權優先”得不到有效保證等問題的客觀存在，造成公交車輛通行速度、準點率不高，百姓的公交出行願望一定程度上被遏制，導致私家車和電動車數量攀升，引起交通擁堵。

　　↑金華快速公交（BRT）

　　節目進行過程中，不斷有聽友和網友參與互動。網友“遠方”的提問非常具體，他說金華市區到湯溪的城鄉公交705路，車輛老舊，車況不好，乘坐舒適性較差，他提問陳市長，何時能坐上“高大上”的公交車。對於網友提問，陳曉表示，705路公交於2012年開通，12臺運營車輛是從其他線路中抽調過來的，期間雖然經過相應整修，但老舊情況確實存在。老百姓有需求，我們必須要有回應。陳曉現場承諾，2019年對這12臺營運車輛進行全部更新。

　　訪談期間，陳曉還對聽友、網友關心的過街設施較少、停車難、雙溪西路西延工程、城鄉、城際公交移動支付等問題進行了回覆解答，並聽取了專家對金華今後治堵工作的建議。

　　↑雙溪西路西延工程開發區已貫通

　　檢驗治堵成效的唯一標準就是老百姓的滿意度和獲得感。陳曉表示：城市治堵工作永遠在路上，今後五年，金華將以公交都市創建爲契機，初步建成城市交通擁堵科學治理體系，達到“暢行金華”的總體目標。落實到具體行動上，要在接下去的五年裏重點實施好四大工程：一是公共交通系統工程，構建“一環兩橫三縱”的城市公交走廊；二是城市路網工程，建設聯網路5條，打通城區橫縱主要通道；三是停車系統工程，計劃新增停車位2萬個；四是智慧交通工程，建立金華治堵大數據平臺，整合出行服務系統，爲市民提供實時、有效的信息服務。