摘要：誰說大噸位郵輪不能登陸，午夜陽光號不僅計劃每天登陸，更特別配備了雙登陸平臺，可2組客人同時進行登船，上下船速度快一倍。在2016年到2019年期間，我司就已組織客人多次奔赴世界盡頭，去年的南極百人包船遊彷彿還歷歷在目。

“

這個世界上

總有一些穿高跟鞋走不到的路

總有一些噴着香水聞不到的空氣

還有一些在寫字樓裏永遠也遇不見的人

”

而每個人探索世界的方式也都不同

有人讀書寫字

有人吟詩歌唱

也有人不斷行走在路上

南極

這一世界盡頭的冷酷仙境，所有旅行者的“終極夢想”

無論是神祕的冰川，還是浪漫的極地風光

這些震撼的南極視效都讓人驚歎

在2016年到2019年期間，我司就已組織客人多次奔赴世界盡頭，去年的南極百人包船遊彷彿還歷歷在目。而完成這一使命的正是午夜陽光號。

然而，2020年前往南極性價比最高的午夜陽光號已進入最後一年。2020年下半年她將穿越大西洋，開始北極的航次。

也就是說，5萬元以內的南極遊很可能一去不復返， 再錯過2020年的航次，你將離自己的終極夢想越離越遠！

爲什麼說午夜陽光號是“性價比最高”的選擇？

優秀嚮導

多年專業中文極地探險團隊

百年郵輪品質

作爲擁有123年極地航行經驗的海達路德郵輪公司，擁有14艘郵輪航行於南北極地區，多年經驗豐富更值得信賴。

噸位大，平衡系統抗風浪平穩性高

16000 噸，目前可登陸南極郵輪中的翹楚。一般南極遊輪僅有 4000-5000 噸，即使“號稱”爲最大的也僅 8000噸，午夜陽光號爲他們的 2 倍-3 倍大。更有船身 2 側的平衡系統更可緩解 80%風浪感，穿越德雷克海峽更輕鬆更平穩。

上下船速度快一倍，登陸巡遊兩不誤

誰說大噸位郵輪不能登陸，午夜陽光號不僅計劃每天登陸，更特別配備了雙登陸平臺，可2組客人同時進行登船，上下船速度快一倍。登陸與巡遊是南極不可或缺的兩大活動，定製最大登陸艇最多可載23人，比一般登陸小艇僅載8人快3倍，更特別加裝登陸艇安全扶手，登陸巡遊更安全，再也不擔心風浪顛簸。

大氣，豪華公共區域

2016年郵輪公司斥資超過7000萬挪威克朗（近 6000 萬軟妹幣）全面升級郵輪設施，重磅打造科學中心與媒體中心，公共區域寬敞，可以容納更多設施。雙層豪華270度落地窗全景觀景大廳，健身房，桑拿房，室外熱水按摩浴缸，南極商店與設施齊全的醫療站等一應俱全。所有房間均配有獨立衛浴和熱水壺，熱水習慣不用停。

此刻，

你的小心心是不是也躁動起來了？

就現在，

2020年南極專線開賣啦！

END