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中證網訊（記者 劉麗靚）30日，國資委召開中央企業參與“一帶一路”建設吹風會。國資委副主任翁傑明表示，5年來，國資委採取一系列務實舉措，指導和推動中央企業參與“一帶一路”建設。中央企業迅速行動，積極投身“一帶一路”建設。目前，中央企業已在“一帶一路”沿線承擔了3116個項目。已開工和計劃開工的基礎設施項目中，中央企業承擔的項目數佔比達50%左右，合同額佔比超過70%。

翁傑明表示，在基礎設施建設、能源資源開發、國際產能合作等領域，中央企業承擔了一大批具有示範性和帶動性的重大項目和工程，同時積極開展本土化經營，履行社會責任，體現中國企業負責任的良好形象，成爲推動“一帶一路”從理念轉化爲行動、從願景轉變爲現實的重要力量。在鐵路方面，亞吉（埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提）鐵路已正式商業運營，作爲東非地區首條現代化電氣鐵路，將兩地之間的陸路交通週轉時間從原來的一週縮短至以1天以內，極大促進了物流效率和沿線經濟發展。蒙內（肯尼亞蒙巴薩至內羅畢）鐵路已經建成通車，這是肯尼亞近百年來新建的第一條鐵路，被稱爲肯尼亞的“世紀鐵路”。通車一年多來，蒙內鐵路已累計發送旅客近200萬人，貨運量逐漸攀升。中老（中國至老撾）、匈塞鐵路（匈牙利布達佩斯至塞爾維亞貝爾格萊德）等鐵路正在建設。其中，高鐵“走出去”成效顯著，雅萬（印尼雅加達至萬隆）高鐵等一批高鐵項目成爲“一帶一路”建設的亮麗名片。在港口方面，希臘比雷埃夫斯港已逐步成爲地中海地區重要的集裝箱中轉港、海陸聯運橋頭堡、國際物流分撥中心，成爲中歐陸海快線的重要支點，2018年集裝箱吞吐量預計將達到500萬TEU。吉布提新港已成爲東非規模最大、現代化程度最高的港口之一。在公路方面，中巴喀喇崑崙公路等項目給當地交通帶來明顯改善，盤活了當地旅遊資源，培育了零售業、寶石開採等一批新產業，有力促進了當地居民生產生活條件的改善。在通訊網絡方面，在東北亞、中亞、南亞、東南亞等周邊區域建設跨境海底光纜、陸地光纜等大容量高速率通信設施，打造全方位立體結合的通信網絡聯通體系。

在能源資源和國際產能合作方面，中央企業根據“一帶一路”沿線國家經濟發展需要，先後在20多個國家開展了60多個油氣合作項目，在參與礦產資源開發中加強技術交流和共享，有效提升了沿線國家能源礦產資源開發的能力和水平。中國石油承建的中俄、中哈、中緬原油管道，中俄、中亞、中緬天然氣管道等項目，有效解決了油氣資源輸出難的問題。國家電網在俄羅斯等周邊國家建設的10條輸電線路，三峽集團、中國電建、中核集團建設的中巴經濟走廊重點電力項目，都爲促進當地經濟發展作出了重要貢獻。中央企業結合“一帶一路”沿線國家產業發展情況，加大投資力度，加強國際產能和裝備製造合作，着力推動所在國經濟轉型升級。多個工業、製造業項目在老撾、蒙古、印尼等國家成功落地，有效滿足了當地經濟發展需求。中國建材充分發揮在水泥、電子玻璃、玻璃纖維等領域擁有的一批先進技術，建設了300多條水泥生產線、60多條玻璃生產線，帶動沿線國家的相關產業鏈實現跨越式發展。下一步，國資委將繼續推動中央企業深入參與“一帶一路”建設，以共商、共建、共享爲原則，不斷深化與沿線國家在裝備、技術、標準、管理等領域的交流合作，堅持和平合作、開放包容、互利共贏，努力打造命運共同體和利益共同體，爲促進全球經濟可持續發展作出更大的貢獻。